有效日期:2016-03-25至2016-03-31
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作為國內(nèi)自主品牌SUV的佼佼者,江鈴馭勝一直以硬派設(shè)計和出色越野能力深受國內(nèi)消費者喜愛,江鈴一直在不斷完善馭勝車型,不但帶來了外觀與內(nèi)飾的進一步提升,更借助福特2.0TGDI先進發(fā)動機的鼎力相助,讓馭勝S350在技術(shù)層面又上了一個新臺階。
動力是這次全新馭勝S350的*大亮點,來自福特的2.0L GTDI汽油發(fā)動機成為整車技術(shù)提升的關(guān)鍵。實際上,馭勝S350也搭載了2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機,其技術(shù)是來自于三菱,發(fā)動機代號為4G63T。那么來自福特的新動力單元到底有什么特色,這是各方所關(guān)注的。
江鈴全新馭勝S350車型中的2.0L GTDI發(fā)動機擁有三大主要的技術(shù)特點(也是GTDI的縮寫含義):渦輪增壓、高壓缸內(nèi)直噴和進排氣可變正時。其優(yōu)點顯而易見:可有效提升約為20%燃油經(jīng)濟性,同時降低二氧化碳排放約15%;更加寬泛化的扭矩平臺,可以提升車輛的加速性能以及應(yīng)對更加復(fù)雜行駛工況;發(fā)動機體積更小、質(zhì)量更輕,也為車內(nèi)空間乘坐舒適性有一定提升。
全新馭勝S350車型所采用的2.0L GTDi發(fā)動機除了使用上述先進的渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)外,還采用了iVCT進排氣門可變正時技術(shù)。通過油壓控制齒盤與凸輪軸之間的角度差,就能實現(xiàn)對氣門提前或延時關(guān)閉的效果,這樣發(fā)動機就能夠根據(jù)發(fā)動機負載,在各個轉(zhuǎn)速區(qū)域都有很好的進排氣效果,提升發(fā)動機效率。為了消除直列四缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)時震動,全新馭勝S350還采用了福特的平橫軸技術(shù),這與奔馳的設(shè)計相仿,因而讓NVH(噪聲、震動、不平順)表現(xiàn)得到了質(zhì)的提升。
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