如何改造出荷爾蒙系數(shù)爆表的SUV
來源：廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間：2016年12月22日

1 改裝思路

在還沒買這個(gè)車的時(shí)候就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外的許多網(wǎng)站做了很多關(guān)于撼路者（Everest）改裝的攻略，也在ebay上看了Everest的許多改裝件，其中仿猛禽的黑色中網(wǎng)和ARB的牛欄競(jìng)技前杠超級(jí)喜歡（但是單價(jià)很貴而且跨國(guó)郵寄報(bào)關(guān)手續(xù)太麻煩），也在澳洲和泰國(guó)的論壇和網(wǎng)站混跡了很久。

最終定下全部改裝預(yù)計(jì)分三個(gè)階段：**階段是外觀，外觀改裝以紅黑色為主色調(diào)。第二階段是懸掛和車燈，目標(biāo)是整體升高1-2寸。但是目前還沒有找到與之配套的減震、加高彈簧還有限位塊和拉桿套裝解決方案。第三階段就是刷ECU調(diào)教和改進(jìn)排氣。本文只針對(duì)**階段內(nèi)容做下介紹。

2 關(guān)于內(nèi)外飾

撼路者AB柱裝飾亮條、車窗晴雨擋、鍍鉻門拉手和門碗全包圍腳墊、后備箱墊、方向盤套、車窗升降、檔位不銹鋼裝飾片、門檻不銹鋼踏板裝飾件等等這類東東某寶上已經(jīng)很多了，我就不一一列舉了。

3 改裝行李架

我提車的時(shí)候網(wǎng)上只有一種可以用的橫桿就是拓樂的，由于我的車是精英版，車頂行李架條（就是固定橫桿用的行李架條）和豪華版、旗艦版的都不一樣，不是合金的而是兩個(gè)塑料條，所以想裝行李架必須先更換原車的行李架固定條。

3月初在4S定了豪華版的車頂行李條。由于我是新疆**個(gè)訂原廠車頂行李條的，4S的修車師傅們一圈一圈地圍著我的車轉(zhuǎn)了好久愣是不知道怎么拆卸和安裝的。沒辦法自己又到汽配城和裝潢店找了很多家打聽，得到的答復(fù)都是NO，沒裝過，不會(huì)裝……

轉(zhuǎn)了一大圈*后還是新疆撼路者群里車馳天下幫我裝上的，在此表示感謝。

4 改裝行李框和射燈

考慮到如果增加橫桿再裝行李框的話車體的高度會(huì)大增，所以沒有加裝橫桿，行李框是直接安裝在原車行李條上的，由于行李框的焊接精密度不高所以安裝這個(gè)車頂行李框還是廢了不少功夫和力氣的。

車頂射燈看了很多種，考慮到亮度、風(fēng)阻系數(shù)、整體協(xié)調(diào)度選擇了一款身材比較小的LED射燈，頂派的單顆25W兩只（為毛不是4只？4只費(fèi)錢費(fèi)電不協(xié)調(diào)）。

5 改裝輪轂輪胎

原車輪胎數(shù)據(jù)：撼路者精英版的是265/65/17，豪華版的265/60/18，旗艦版的是265/50/20，原車輪轂數(shù)據(jù)：全系都是ET+55，孔距PCD 6*139.7，中心孔93.05，輪轂寬8J。

我換的輪轂是PCD6*139.7，輪轂寬9J，ET值+12的，加了中心孔套環(huán)。用到目前還沒發(fā)現(xiàn)什么問題，就是過彎感覺穩(wěn)了，方向變重了，輪胎整體寬出車身大概一兩公分（有盆友說是每側(cè)不是應(yīng)該寬出4.3cm么？你有沒加上8J換成9J的的輪轂寬度呢）。

6 改裝前后快插絞盤

本來是設(shè)計(jì)的內(nèi)置絞盤，但是綜合權(quán)衡各方面利弊后改為加裝前后方口拖車梁，提前布放前后絞盤電源接口。這樣的好處就是絞盤平時(shí)就可以放家里，出去越野走爛路或者需要救援的時(shí)候就再裝上，減少車身重量而且省時(shí)省力。至于方口的后拖梁現(xiàn)在某寶已經(jīng)有很多成品了。

但是前方口拖梁目前我還沒有見到過，所以一切都從頭開始，自己設(shè)計(jì)、自己切割、自己焊接、自己安裝，這里要再次重點(diǎn)感謝下車馳天下的唐總和李總，為了我的前方口拖車梁腿兒都跑細(xì)了，最終功夫不負(fù)有心人，雖然有些粗糙但還是搞出來了。有了我的安裝經(jīng)驗(yàn)以后才有了獨(dú)木橋小隊(duì)長(zhǎng)的全國(guó)第二臺(tái)前后快插拖梁的安裝帖…

7 關(guān)于絞盤

絞盤是某國(guó)產(chǎn)品牌的12000磅、迪***繩的，加上快插的絞盤托架總重大概30-40KG左右吧，這次庫木塔格沙漠之行多虧了這個(gè)絞盤，很給力，從沙窩和河里救了很多的的車出來。

8 關(guān)于中網(wǎng)