領(lǐng)先K3 榮力起亞與您一起暢想未來
來源：廣西榮力    發(fā)布時(shí)間：2013年08月29日

隨著汽車產(chǎn)品不斷發(fā)展，汽車的設(shè)計(jì)、節(jié)能性越來越受到行業(yè)和消費(fèi)者的關(guān)注，其中設(shè)計(jì)直接關(guān)聯(lián)未來汽車的進(jìn)化趨勢(shì)。**能源危機(jī)以及環(huán)境問題則讓汽車的節(jié)能性變得十分重要。K3作為中級(jí)車市場(chǎng)的新晉明星車型，它在這兩個(gè)方面的出色表現(xiàn)，讓消費(fèi)者對(duì)于未來汽車發(fā)展有了更加清晰的想象。隨著汽車產(chǎn)品不斷發(fā)展，汽車的設(shè)計(jì)、節(jié)能性越來越受到行業(yè)和消費(fèi)者的關(guān)注，其中設(shè)計(jì)直接關(guān)聯(lián)未來汽車的進(jìn)化趨勢(shì)。**能源危機(jī)以及環(huán)境問題則讓汽車的節(jié)能性變得十分重要。K3作為中級(jí)車市場(chǎng)的新晉明星車型，它在這兩個(gè)方面的出色表現(xiàn)，讓消費(fèi)者對(duì)于未來汽車發(fā)展有了更加清晰的想象。

　　設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)未來

　　設(shè)計(jì)，是汽車的靈魂。不同的設(shè)計(jì)，賦予汽車不同的性格。近年來，起亞在設(shè)計(jì)領(lǐng)域取得的成就令人矚目。世界設(shè)計(jì)大師彼得?希瑞爾的加入以及“Design KIA”理念的構(gòu)建，讓起亞的汽車具備了被人一眼識(shí)別的魅力。作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的十年跨越力作，在全新進(jìn)化的“Design KIA”理念指引下，K3的外形硬朗且精煉，讓人過目難忘。直瀑式鍍鉻虎嘯前臉和LED日間行車燈、HID氙氣大燈連成一體，配合引擎蓋線條，整個(gè)前臉立體且凝煉，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力；前傾的造型結(jié)合上揚(yáng)的流暢腰線，傳遞速度感的同時(shí)兼具整體平衡性；當(dāng)線條和曲面延伸至車尾，外觀語言變得更加精煉，無論是鍍鉻飾條還是LED后組合尾燈，均采用極簡(jiǎn)手法，讓整車調(diào)性更加和諧、統(tǒng)一。

　　節(jié)能 綠色出行

　　因?yàn)橛蛢r(jià)上漲以及環(huán)境問題，汽車的節(jié)能、環(huán)保越來越受行業(yè)和消費(fèi)者重視。作為**的汽車廠商，東風(fēng)悅達(dá)起亞在過去先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)之上，進(jìn)一步升級(jí)、研發(fā)，為K3搭載了起亞*新的1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的MPI多點(diǎn)燃油噴射技術(shù)在兼容性和可靠性上，已經(jīng)得到了行業(yè)普遍認(rèn)可。為了兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)對(duì)扭矩的要求和高轉(zhuǎn)速時(shí)對(duì)功率的需要，在其進(jìn)氣門和排氣門的雙側(cè)均采用了滑輪擺動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)的連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，也就是起亞目前**的D-CVVT技術(shù)，這一技術(shù)對(duì)于改善性能輸出曲線和節(jié)約燃油都起到了非常顯著的效果。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率分別達(dá)到了128馬力和146馬力，相較渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不落下風(fēng)。而最低油耗更低至6.3L/百公里，讓消費(fèi)者真正做到綠色出行。

　　透過K3在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的突破，以及其展現(xiàn)出來的綠色、環(huán)保特性，相信一定會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)于未來的汽車生活有更加精彩的期待。