(長(zhǎng)沙比亞迪工廠里等待交貨給南京的純電動(dòng)大巴車。)
(接下650臺(tái)純電動(dòng)大巴車訂單,長(zhǎng)沙比亞迪正在加足馬力生產(chǎn)。)
紅網(wǎng)記者 唐小慧 長(zhǎng)沙報(bào)道
伴隨著國(guó)家新能源汽車戰(zhàn)略的推進(jìn),在新能源汽車領(lǐng)域深耕了11年的比亞迪汽車,今年正式迎來(lái)產(chǎn)銷拐點(diǎn),一季度產(chǎn)銷電動(dòng)客車388輛,同比增長(zhǎng)19.4倍。
“今年全國(guó)很多城市都下了訂單,產(chǎn)銷有望超3000臺(tái),將是去年的6倍多”,昨日,長(zhǎng)沙比亞迪汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)沙比亞迪)黨委書記周曉州接受記者采訪時(shí)稱,純電動(dòng)大巴今年真正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng),僅長(zhǎng)沙市,今明兩年就會(huì)采購(gòu)1000臺(tái)純電動(dòng)大巴。
“長(zhǎng)沙不再新增一輛燃油公交”帶來(lái)的機(jī)遇
昨日,記者在雨花經(jīng)開(kāi)區(qū)的長(zhǎng)沙比亞迪純電動(dòng)大巴基地看到,數(shù)十輛載著天藍(lán)色嶄新比亞迪純電動(dòng)大巴的物流車整裝待發(fā)。
“這些大巴是運(yùn)往南京交貨的”,周曉州稱,南京今年下了650臺(tái)的訂單,公司正在加足馬力生產(chǎn)。
跟南京一樣將目光瞄準(zhǔn)比亞迪純電動(dòng)大巴的還有長(zhǎng)沙。
4月15日,長(zhǎng)沙市委副書記、市長(zhǎng)胡衡華在長(zhǎng)沙比亞迪調(diào)研時(shí)表示,長(zhǎng)沙今后不再新增任何一輛燃油公交車,優(yōu)先使用純電動(dòng)大巴,今年力爭(zhēng)采購(gòu)500臺(tái)比亞迪純電動(dòng)大巴,今明兩年完成1000臺(tái)訂單。
這對(duì)長(zhǎng)沙比亞迪而言,是個(gè)極大的利好!伴L(zhǎng)沙不再新增燃油公交車,這是個(gè)很好的機(jī)遇,我們純電動(dòng)大巴的舞臺(tái)將越來(lái)越大”,周曉州介紹,目前在長(zhǎng)沙運(yùn)營(yíng)的比亞迪純電動(dòng)大巴有100臺(tái),加上今明兩年的訂單,到明年,比亞迪純電動(dòng)大巴在長(zhǎng)沙公共交通中的保有量將占到25%。
這個(gè)比例讓長(zhǎng)沙比亞迪看到希望的同時(shí),也明確了最終的目標(biāo)!半S著節(jié)能環(huán)保理念的深入和執(zhí)行上的規(guī)范,我們期待著在數(shù)年內(nèi)用純電動(dòng)大巴替換掉長(zhǎng)沙市內(nèi)所有的燃油公交車”,周曉州說(shuō)。
清除四大攔路虎 產(chǎn)銷井噴增長(zhǎng)
等今年這個(gè)產(chǎn)銷拐點(diǎn),比亞迪等了10年。2003年,就在中國(guó)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)進(jìn)入井噴階段,比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè),主打電動(dòng)汽車牌。2009年,比亞迪收購(gòu)湖南美的客車,在長(zhǎng)沙開(kāi)始大膽布局純電動(dòng)大巴。
“當(dāng)時(shí)我們認(rèn)準(zhǔn)了一個(gè)事,那就是新能源汽車一定是未來(lái)的大趨勢(shì)”,為著這個(gè)理念,比亞迪汽車開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)10年的研發(fā)和等待。
在等待的第10年,也就是去年,純電動(dòng)大巴一年的產(chǎn)銷為450輛。這樣的成績(jī)單沒(méi)有讓長(zhǎng)沙比亞迪失掉信心。“好東西不怕等”,周曉州說(shuō)。
作為全國(guó)**家既生產(chǎn)電池又做整車的企業(yè),長(zhǎng)沙比亞迪在技術(shù)上早已實(shí)現(xiàn)了****,不僅電池、電機(jī)和電控等核心技術(shù)成熟,新能源車規(guī)模也是全國(guó)*大。在這樣的背景下,銷量卻一直不如預(yù)期,周曉州分析了四點(diǎn)原因:客戶擔(dān)心電池貴,使用壽命等等;城市充電設(shè)施配套滯后;一次性購(gòu)車成本略高于傳統(tǒng)燃油車;沒(méi)有全國(guó)統(tǒng)一電價(jià)。這四大“攔路虎”讓比亞迪純電動(dòng)大巴難以沖出藩籬。
然而長(zhǎng)沙比亞迪決定今年將之一一“斬殺”。周曉州介紹,不論是燃油公交車還是純電動(dòng)大巴的普遍使用壽命一般為8年,這期間很多客戶擔(dān)心純電動(dòng)大巴需要更換電池,在電池比整車還昂貴的基礎(chǔ)上,這顯然不是一樁劃算的買賣。為打消客戶顧慮,長(zhǎng)沙比亞迪針對(duì)電動(dòng)大巴做出了一個(gè)承諾:8年內(nèi),電池的任何問(wèn)題都由比亞迪包干。就這樣,**個(gè)阻礙被徹底突破。
充電電樁是純電動(dòng)大巴的重要配套,一般由城市規(guī)劃建設(shè)。周曉州介紹,以長(zhǎng)沙為例,經(jīng)過(guò)向長(zhǎng)沙市政府爭(zhēng)取,長(zhǎng)沙將全市充電配套設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)置。而經(jīng)過(guò)比亞迪的改進(jìn),電樁電流由直流電改為交流電,保證充6個(gè)小時(shí)能跑250公里,即能跑整整一天。
比亞迪純電動(dòng)大巴的售價(jià)為200萬(wàn)一臺(tái),除各級(jí)補(bǔ)貼外,比普通燃油公交車貴4050萬(wàn)元,前期投入較大。在解決這個(gè)問(wèn)題上,周曉州介紹,比亞迪跟國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行合作,由銀行出前期購(gòu)置費(fèi),并收取每日行車節(jié)省油電差價(jià)的大部分,小部分歸運(yùn)營(yíng)公司,車交由運(yùn)營(yíng)企業(yè)免費(fèi)使用。等成本收回,運(yùn)營(yíng)企業(yè)就完全擁有了純電動(dòng)大巴。
*后一個(gè)阻礙就是電價(jià)!皣(guó)家已經(jīng)在著手出臺(tái)統(tǒng)一的新能源汽車充電優(yōu)惠電價(jià)”,周曉州稱,在統(tǒng)一電價(jià)未出臺(tái)以前,將爭(zhēng)取政府出臺(tái)電價(jià)補(bǔ)貼方案。
解決掉四大障礙后,隨著今年國(guó)家對(duì)新能源汽車戰(zhàn)略的推進(jìn)和各地對(duì)新能源車的布局,長(zhǎng)沙比亞迪純電動(dòng)大巴終于迎來(lái)了產(chǎn)銷拐點(diǎn)。南京、大連和企業(yè)所在地長(zhǎng)沙等城市,紛紛下了訂單,讓長(zhǎng)沙比亞迪一季度的產(chǎn)銷量比去年同期增長(zhǎng)19.4倍。
“未來(lái)我們的市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越大”,周曉州介紹,公司接下來(lái)將會(huì)推出多款型號(hào)的純電動(dòng)大巴車,滿足不同細(xì)分市場(chǎng)需求
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