斯巴魯XV 跨界城市SUV樂(lè)享生活
來(lái)源：廣西百事成    發(fā)布時(shí)間：2013年08月08日

斯巴魯XV是一款結(jié)合了轎車的舒適性，SUV通過(guò)性的緊湊級(jí)車型，擁有更好的通過(guò)性與靈活性，最重要的是它代表了城市年輕人的一種生活態(tài)度，那就是“活力”。 斯巴魯XV的整體構(gòu)架來(lái)源于旗下的翼豹車型，所以你也就不難看出兩者在外觀設(shè)計(jì)中的雷同之處，為了突出Crossover跨界風(fēng)格，線條方面著重突出，運(yùn)用無(wú)漆下包圍，以及提高離地間隙等，當(dāng)這一切集合在XV身體各處時(shí)，這款兼具動(dòng)感與時(shí)尚的家伙看上去還真挺討人喜歡的。

帶凝視的前燈組、家族式的六邊形進(jìn)氣格柵以及黑色下包圍，使XV看上去略帶有一絲兇狠的味道，對(duì)于以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的斯巴魯來(lái)說(shuō)，我想這正是貼合了其設(shè)計(jì)理念。前燈組配備了氙氣大燈與電動(dòng)清洗功能，**的遺憾就是沒(méi)有加入透鏡。

尾部則以方正的造型示人，厚重的后包圍加上兩側(cè)的黑色飾板，跨級(jí)風(fēng)格十分濃郁。而作為Crossover，車頂行李架也是不可或缺的一個(gè)元素，有了這一點(diǎn)才能與整體相得益彰。如果是單純的從尾部正視角來(lái)審視它，你會(huì)覺(jué)得XV與大多SUV車型并無(wú)兩樣，簡(jiǎn)潔與硬朗的詞匯組成了外部設(shè)計(jì)中的主要語(yǔ)言。

內(nèi)飾的全黑配色正是迎合其動(dòng)感、活力的設(shè)計(jì)理念，并且全車系也只提供了這一種內(nèi)飾顏色選擇。對(duì)于之前消費(fèi)者在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上所提出的建議，斯巴魯此次認(rèn)真聽(tīng)取并加以改進(jìn)，所以內(nèi)飾在用料與觸感方面有了顯著提升。

雖然處處透著動(dòng)感的元素，但座椅的乘坐確實(shí)偏向于舒適性的考慮，無(wú)論坐墊靠背還是兩側(cè)的包裹，內(nèi)部的填充物都十分厚實(shí)，且質(zhì)地較軟，同時(shí)六向座椅調(diào)節(jié)也基本可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

XV的后備箱在裝載能力上算是中等水平，但后排座椅支持4：6拆分的設(shè)計(jì)，為其擴(kuò)展能力與靈活性上加了不少分。在備廂隔板下方可見(jiàn)非全尺寸備胎，我想廠家是出于整車成本考慮沒(méi)有配備全尺寸備胎。

一抹橙色為斯巴魯XV帶來(lái)了更多活力，同時(shí)它在城市間也引來(lái)了不少路人的注意力，在其中一天的拍攝時(shí)間里，就有不下5人向我問(wèn)津XV的價(jià)格，我都一一的告訴了他們，但我想說(shuō)的是XV上市時(shí)間已經(jīng)不短了，眾多路人的問(wèn)津也顯現(xiàn)出了XV的知名度有限、斯巴魯?shù)耐茝V力度還需提高。

XV所配4備的這款代號(hào)F20引擎來(lái)自于斯巴魯?shù)谌�代水平�?duì)置技術(shù)，*大功率110kW，*大扭矩196N?m，從這些參數(shù)相信你便能對(duì)動(dòng)力性有個(gè)初步的了解。想跨進(jìn)10秒這個(gè)門檻幾乎是不可能的事情，所以斯巴魯對(duì)于這款2.0L引擎進(jìn)行了特殊調(diào)校，所謂特殊，便是更加適合城市中的停停走走，轉(zhuǎn)速的初段還真有點(diǎn)推背感，這能使你自如的在綠燈后**個(gè)沖線。

Lineartronic無(wú)極變速箱，與力獅、傲虎上的完全相同，所以這也是限定加速性的原因所在，它的職責(zé)在于擁有更好的平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于性能？我想這還不是哪個(gè)CVT變速箱該干的。

畢竟XV是從翼豹平臺(tái)衍生而來(lái)的，所以底盤在配備上兩者保持著高度的一致性，前麥弗遜、后雙叉臂式四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，外加后橋多片離合器式限滑差速器，一切都在證實(shí)這是一款具備運(yùn)動(dòng)性的車型。懸掛的整體調(diào)校偏于硬朗的風(fēng)格，阻尼的回彈設(shè)定剛好，既可以清晰的將路感傳遞給駕駛者，但又不會(huì)感到過(guò)于顛簸。

AWD全時(shí)四驅(qū)在日常道路中可能你會(huì)將它遺忘，但它卻在你無(wú)意中起到潛移默化的作用，在高速并線或是快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)將實(shí)時(shí)調(diào)配各車輪的輸出扭力；在濕滑、泥濘路段，系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別打滑車輪，并將其輸出將至最低，同時(shí)將動(dòng)力傳遞給具有附著力的車輪，從而實(shí)現(xiàn)脫困

斯巴魯始終以前瞻性的目光來(lái)發(fā)現(xiàn)和探索未來(lái)汽車的發(fā)展潮流，在秉承獨(dú)特核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷追求汽車技術(shù)和設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新。全新SUBARU XV代表了斯巴魯對(duì)于未來(lái)SUV車型的理解和創(chuàng)新，這一廣泛適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)多元化需求的車型必將為中國(guó)消費(fèi)者來(lái)驚喜并贏得良好市場(chǎng)表現(xiàn)。

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