在剛剛過去的2011年,中國汽車市場受各種疊加因素影響經(jīng)營慘淡,汽車銷量與2010年相比回落近30個(gè)百分點(diǎn),增速創(chuàng)13年新低。然而,一個(gè)純粹的本土自主品牌——長城汽車卻是一枝獨(dú)秀、逆勢上揚(yáng),實(shí)現(xiàn)了業(yè)績和銷量的雙豐收。
近日,長城汽車發(fā)布業(yè)績快報(bào),2011年長城汽車營業(yè)收入301.41億元,同比增31.13%。營業(yè)利潤40.79億元,同比增37.44%。凈利潤35.56億元,同比增25.77%。每股收益1.23元,同比增25.06%。截至去年底,長城汽車總資產(chǎn)達(dá)333.71億元,同比增40.82%。在整個(gè)市場低迷的環(huán)境下,長城汽車凈利潤卻大幅增長,這一方面得益于其銷量的穩(wěn)步增長,另一方面則是因?yàn)殚L城汽車的聚焦戰(zhàn)略與穩(wěn)健經(jīng)營。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)公布,2011年1-12月,長城汽車?yán)塾?jì)銷售48.7萬輛,同比增長22.5%,大大超過全行業(yè)平均水平。其中出口8.3萬輛,同比增長高達(dá)50%。在三大品類中,哈弗SUV銷售16.5萬輛,連續(xù)8年保持中國自主品牌SUV銷量**后,再次蟬聯(lián)全國SUV銷量冠軍;長城騰翼轎車銷售20萬輛,同比增長39.3%,長城騰翼C30在12月A級車銷量排行進(jìn)入10強(qiáng);風(fēng)駿皮卡銷售12.2萬輛,同比增長18%,連續(xù)14年保持全國銷量**。
長城汽車董事長魏建軍曾多次表示,做汽車就要專注,不搞噱頭,相對于銷量而言,我們更加重視產(chǎn)品的品質(zhì),產(chǎn)品的溢價(jià)能力和附加值。從目前來看,一直專注于造高品質(zhì)車和高經(jīng)營質(zhì)量的長城,終于迎來了業(yè)績和銷量的雙豐收,“長城現(xiàn)象”也一時(shí)成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。
資深汽車媒體人程遠(yuǎn)發(fā)表評論:“今天我們?yōu)槭裁刺貏e關(guān)注長城”,因?yàn)殚L城做到了“把產(chǎn)品做好”這句看似簡單的“老生常談”,不在意銷量,不在意占有率,而在意品牌附加值。
全國乘聯(lián)會秘書長饒達(dá)指出:“長城在細(xì)分市場精耕細(xì)作的踏實(shí)作風(fēng)值得肯定,以哈弗為例,從2002年以經(jīng)濟(jì)型SUV成功切入此細(xì)分市場,到2005年不與低質(zhì)低價(jià)車為伍‘走高端’路線,直至今年將成功衛(wèi)冕中國SUV銷量冠軍。長城專注于技術(shù)研發(fā)和高品質(zhì)產(chǎn)品的做法,是其它車企學(xué)習(xí)的典范。”
2012年已經(jīng)到來,長城給出的目標(biāo)規(guī)劃仍是一貫的謹(jǐn)慎風(fēng)格:長城不搞宏大目標(biāo),今年長城銷量目標(biāo)為60萬輛,其中出口10萬輛。今年依然以經(jīng)營質(zhì)量為戰(zhàn)略核心,在三大品類做專做精,各品類車型保持穩(wěn)定增長。
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