同為6萬手動擋 賽歐3還是瑞納？
來源：柳州雪佛蘭    發(fā)布時間：2015年09月08日

進入炎炎夏季，三廂家轎市場也火速升溫，合資品牌汽車的價格比拼得尤其厲害，這不，賽歐3和瑞納，兩個爭奪得不可開交的家轎，其主力車款在終端市場價格相差無幾，比如賽歐3的1.5L LT MT理想版，瑞納的1.4L GLS MT。這兩款同為熱銷的手動擋合資家轎，6萬左右的價格，選誰更實惠，性價比更高呢？

感官對比：賽歐3占了“新”的便宜

兩款車都是這一細分市場的暢銷車型，符合主流需求的外觀顯然功不可沒。不過仔細比較就會發(fā)現兩者的差距。

按理說，與瑞納同時代的產品是第二代賽歐，所以現在用賽歐3 來對比，瑞納會自然而然地“很吃虧”。為啥？款式這東西是與時俱進的，如果新一代產品還不如人家上一代，那賽歐還怎么混？所以感觀層面賽歐3更勝一籌幾乎沒有懸念。外觀方面，賽歐3 得更潮、更動感。內飾的差別則更加明顯。賽歐3無論在造型、工藝等各方面，都感覺比瑞納**一個時代。例如創(chuàng)新雷達波的儀表盤、3D編織成型的揚聲器飾板，智能雙模天窗，還有座椅的飄帶式立體造型，這些都是瑞納所沒有的。配色方面的差異同樣很大。賽歐3采用了非常新潮時尚的雙拼色布局，相比而言，瑞納依舊傳統(tǒng)的上深下淺配色，就顯得有點老氣橫秋了。再加上瑞納無論是方向盤還是中控臺的造型都誕生多年，總體感覺上很沉悶，完全不似賽歐3那般活躍。

對比兩車的外觀尺寸，瑞納得益于軸距與車長的優(yōu)勢，似乎比賽歐3看起來顯得略大，這是否意味著內部空間上，瑞納勝出一籌呢？其實不然。套用選房時要看“得房率”的概念，車內空間的大小與舒適程度也要看“得房率”。賽歐3塊頭不大，但精于內部空間的高效設計，“得房率”頗高，因此獲得了可媲美A級車的舒適駕乘空間。比如前后排的肘部空間、腿部空間，賽歐3都有良好的舒適性，而幾乎全平的后排底盤更增加了后排腿部舒適度。賽歐3與瑞納的車身尺寸都不大，但停車時，卻很便利，所謂車小好調頭，在擁擠的城市道路中，小車也更有利于操控。

內在對比：賽歐3的優(yōu)勢絕不僅僅是動力強

動力環(huán)節(jié)的對比沒什么懸念，賽歐3 1.5L雖然看上去排量只是多了0.1L，但由于發(fā)動機的款式新、強化程度高，功率扭矩超越瑞納1.4L多達6馬力和6牛米�？雌饋聿欢嗍菃�？但這對應的可是“寸土寸金”的小排量入門級家轎，這種差距對應到實際駕駛還是相當顯著的。

說實話，動力對于入門級家轎而言遠不如油耗來得重要，因此我們在說賽歐3的動力優(yōu)勢可能并不會引起太大的共鳴。不過繼續(xù)說到油耗，動心的人應該就多了。賽歐3不僅動力總成的效率更高，而且破天荒地全系標配了智能啟停系統(tǒng)，因此它的工信部百公里綜合油耗僅5.4L，顯著低于瑞納1.4L的6.1L。

兩款車在操控性方面貌似沒有太多可比的，因為幾乎沒有人會拿家用小車去飆車。不過，基于設計理念的差異，二者其實骨子里仍有區(qū)別。賽歐3 由于款式新，在主被動安全性方面都更加注重，車身采用了高級別車型里的超高強度熱成型鋼，在同級車里，賽歐3的這種做法是獨一無二的。這種更高剛性的車身和設計理念帶來的不光是安全性差異，同時也會影響到駕乘品質。無論是測試還是感官體驗都印證了這一點——賽歐3在60公里/小時和80公里/小時的噪音值均小于瑞納。另外，雖然大家都有ABS+EBD，但賽歐3更標配了EPS電動隨速助力系統(tǒng)和CBC彎道控制系統(tǒng)，操控比瑞納更輕松，在彎道上的安全性也更高。

配置對比：同處6萬區(qū)間 配置差異卻天壤之別

入門級家轎，廠商在配置上總是精打細算，一些常用必備的配置往往也會省略，因此配置環(huán)節(jié)的對比要顯得比高級別車型更加重要。

賽歐3 1.5L LT MT理想版車型提供的配置非常具有吸引力，除了常規(guī)的電動后視鏡調節(jié)，電動車窗、中控鎖和遙控鑰匙外，賽歐3提供的電動天窗，在這個價位的合資車上的確少見。天窗的好處不用多說了吧，不光采光更好更透氣，而且還能大大提升后排乘客的乘坐舒適性。這種高級別車型專有的配置，能出現在6萬元左右的入門級家轎上，還真得為賽歐3點個贊。此外，賽歐3還有鋁合金輪轂，這對于入門級家轎來說也屬于挺“精貴”、而且特容易省略的配置項目。僅憑這幾項配置，賽歐3 1.5L LT MT理想版的性價比優(yōu)勢就已經立刻顯現出來了。這還不算完。賽歐3 1.5L LT MT具備的行車電腦顯示、標配的ISOFIX兒童座椅接口、還有Start/Stop智能啟停系統(tǒng)，瑞納都沒有，特別是，在10萬元之內恐怕只有賽歐3才全系標配智能啟停系統(tǒng)，真可謂彪悍。

雖然賽歐3和瑞納都有助力轉向，賽歐3 1.5L LT MT理想版是EPS電動助力，更節(jié)能也更智能；雖然兩者都有前排安全帶，但只有賽歐3 1.5L MT理想版帶預張緊功能，這些細節(jié)差異也顯現出二者配置含金量的不同。

小結：

由于對比的結果差別比較鮮明，明眼人一眼就能看出在買賽歐3 1.5L LT MT理想版肯定更加物有所值。不僅因為它的款式更新、動力更好、油耗更低，更在于它的設計理念更符合趨勢，配置也明顯更加厚道，目前終端價格只有5.99萬,購買價值的高低顯而易見。至于瑞納1.4L MT GLS，雖然配置相對齊全，優(yōu)惠后的終端價格要比賽歐3高出3000-5000元，而且依舊沒有電動天窗和鋁合金輪轂。兩者相比，賽歐3 1.5L LT MT理想版的性價比優(yōu)勢非常明顯。另外，賽歐3還有一款1.3L LT AMT車型，目前終端價格6.09萬，采用全新AMT智能換擋技術，輕松操控，動力也不弱，非常適合傾向于自動駕駛的用戶，特別是女性車主。