試駕雪佛蘭邁銳寶1.6T感受真實(shí)動(dòng)力
來(lái)源：雪佛蘭鉑利店    發(fā)布時(shí)間：2012年10月22日

在推出了2.0L和2.4L兩個(gè)排量之后，邁銳寶終于迎來(lái)了自己的渦輪增壓版本。而有了1.6T這個(gè)成熟的小排量增壓引擎的助推，邁銳寶也將向更加富有激情且更環(huán)保的方向大踏步前進(jìn)。

10月21日，小編去雪佛蘭一環(huán)北店試駕邁銳寶1.6T車(chē)型，走近邁銳寶1.6T，撲面而來(lái)的是充滿(mǎn)美式力量感的風(fēng)格，寬大、厚重的車(chē)身，配合張揚(yáng)、霸氣的設(shè)計(jì)手法，完全體現(xiàn)在車(chē)身輪廓條和外部組件上。然而，站在這樣一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的邁銳寶面前，已來(lái)不及站在原地，首先涌動(dòng)的是駕馭的沖動(dòng)。我們將車(chē)子從位于玉林經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)即將開(kāi)業(yè)的雪佛蘭玉林鉑利4S店開(kāi)出，試駕的線(xiàn)路是二環(huán)東路。

為了證明1.6T版本真的更加環(huán)保了，邁銳寶1.6T動(dòng)力系統(tǒng)級(jí)操控系統(tǒng)的多項(xiàng)配置均在追求燃油經(jīng)濟(jì)性。其中首當(dāng)其沖的便是1.6T這款引擎，其采用了SIDI智能直噴技術(shù)，加上大家非常熟悉的6速手自一體變速箱，全新1.6T版本將節(jié)油效果展現(xiàn)的非常出色。

談到這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)大家并不會(huì)感到陌生，這款引擎與新君威與英朗搭載的完全相同。在調(diào)教方面邁銳寶與新君威存在著細(xì)微的差別，不過(guò)在實(shí)際行駛表現(xiàn)中體現(xiàn)的并不明顯。

道路試駕篇：

邁銳寶1.6T在起步時(shí)與低速時(shí)的駕駛感比較出色，只不過(guò)有油門(mén)踏板行程較長(zhǎng)，使得踏板的回饋感并不十分明顯。當(dāng)車(chē)輛從靜止起步時(shí)可以很平緩的完成動(dòng)作，在起步后可以很快感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，可以與車(chē)身的加速達(dá)到很好的契合并且可以明顯感受到動(dòng)力的提升，并且沒(méi)有因?yàn)樵鰤浩鞯脑�因而感到明顯的動(dòng)力滯后。

而當(dāng)車(chē)速增加到100km/h的時(shí)候車(chē)輛并沒(méi)有因?yàn)榧?jí)別的原因而感到吃力，增壓器在這個(gè)時(shí)候很好的體現(xiàn)出了作用。此外值得一提的是，由于在諸如前后車(chē)門(mén)分別采用了2.75/2.5圈的密封條等部分的調(diào)整，所以車(chē)內(nèi)的靜怡性表現(xiàn)的非常出色，與即使在比較吵雜的街道或者工地旁也可以與旁人輕松的完成交談。據(jù)了解，邁銳寶進(jìn)行了32處的的整體靜音設(shè)計(jì)，通過(guò)靜音輪胎、高密度低碳隔音層、帶吸音毛氈的輪轂罩等設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了媲美豪華轎車(chē)的靜音表現(xiàn)。

在轉(zhuǎn)向時(shí)邁銳寶1.6T沒(méi)有車(chē)頭滯后的拖沓感，整體動(dòng)作十分敏捷。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)可以感到合適的方向盤(pán)回饋，給予了駕駛者充足的信心。此外在懸架部分邁銳寶1.6T依舊采用了前麥弗遜與后多連桿式的經(jīng)典搭配，在經(jīng)過(guò)路面小幅度顛簸時(shí)可以很好的過(guò)濾掉，并且具有非常不錯(cuò)的韌性。

外觀(guān)篇：

銳寶1.6T版本在外觀(guān)方面與普通版變化不大，完整保留了邁銳寶車(chē)型濃重的美式硬漢風(fēng)格。1.6T*大的變化來(lái)自于尾部的“T”標(biāo)識(shí)與新式輪轂造型，不過(guò)可以看出無(wú)論是標(biāo)識(shí)還是新輪轂在風(fēng)格上十分低調(diào)，這也很好的照顧到了更廣泛的受眾人群。

邁銳寶前臉采用了多個(gè)非常具有運(yùn)動(dòng)氣息的局部設(shè)計(jì)，大尺寸中網(wǎng)格柵采用了雪佛蘭經(jīng)典的家族樣式，并且融入了更加富有激情的網(wǎng)站結(jié)構(gòu)。此外前大燈內(nèi)部為透鏡+氙燈配置，保證夜晚識(shí)別度的同時(shí)增強(qiáng)了整體的科技感。

當(dāng)你看到邁銳寶的尾部首先會(huì)想到誰(shuí)？沒(méi)錯(cuò)就是“大黃蜂”科邁羅。作為邁銳寶的“老大哥”，科邁羅開(kāi)辟了一種獨(dú)特的美式跑車(chē)設(shè)計(jì)理念，而邁銳寶也是有異曲同工之妙。除了尾部帶有小鴨舌尾翼之外，尾燈也同樣采用了雙方形輪廓造型，沖擊力十分明顯。

內(nèi)飾上：

內(nèi)飾采用了全黑色配色，更加迎合了時(shí)下年輕人的審美需求。此外駕駛席與副駕駛席的前方均采用了弧形凹形設(shè)計(jì)，一方面增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)的前衛(wèi)感，在空間上也有所提升。

邁銳寶沒(méi)有像新君威一樣將1.6T版本局限于手動(dòng)擋版本，而是推出了更加符合城市道路行駛的自動(dòng)擋。而對(duì)于崇尚駕駛樂(lè)趣的朋友來(lái)說(shuō)邁銳寶是個(gè)不錯(cuò)的選擇，在運(yùn)動(dòng)性與舒適性之間找到平衡點(diǎn)是非常值得肯定的。

編輯觀(guān)點(diǎn)：

1.6T的動(dòng)力適合在城市駕駛，當(dāng)然，油耗表現(xiàn)相對(duì)于2.0L和2.4L車(chē)型也會(huì)更勝一籌。在邁銳寶“駕享合一”理念的驅(qū)使下，駕乘舒適性也是相當(dāng)不錯(cuò)的，在試駕過(guò)程中，我覺(jué)得很舒服。此外，深海靜音工程依舊是邁銳寶的亮點(diǎn)，只不過(guò)渴望激情的朋友對(duì)于弱化了的渦輪聲音也許會(huì)有些抱怨。

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