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昂科威上市倒計(jì)時(shí)“冰雪考驗(yàn)——強(qiáng)者昂科威的挑戰(zhàn)！”
來(lái)源：玉林弘通別克 發(fā)布時(shí)間：2014年08月25日
在美國(guó)米爾福德（Milford）測(cè)試場(chǎng)，路面結(jié)冰、寒風(fēng)凜冽。在這里，別克*新高檔中型SUV——昂科威的四驅(qū)和操控能力將迎來(lái)大自然的極限挑戰(zhàn)。能否取勝的關(guān)鍵取決于該車(chē)的操控核心：四驅(qū)系統(tǒng)，牽引力控制與電子車(chē)身穩(wěn)定等主動(dòng)安全配備系統(tǒng)。
冰面上，工程師Arthur Drennen駕駛的昂科威停在坡道上，一側(cè)輪胎在冰面上，另一側(cè)在普通路面上。此時(shí)，在場(chǎng)所有人的眼睛都注視著輪胎和車(chē)身。踩下油門(mén)，車(chē)輛平穩(wěn)啟動(dòng)前行……輪胎沒(méi)有打滑，更沒(méi)有車(chē)身側(cè)滑或甩尾。
昂科威率先搭載了通用汽車(chē)獨(dú)有的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)電腦控制車(chē)輛后橋上的兩個(gè)多片離合器，可在前后輪50：50以及左右后輪0：100間更主動(dòng)地控制動(dòng)力分配。相比傳統(tǒng)四驅(qū)在打滑后才進(jìn)行動(dòng)力調(diào)節(jié)，昂科威的智能四驅(qū)系統(tǒng)更加迅速主動(dòng)、高效靈活，可以大幅度提升駕駛的平順性和驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)。
接下來(lái)，Drennen開(kāi)始在冰面上繞樁、急剎、甩尾，場(chǎng)面驚心動(dòng)魄，但昂科威都能從容應(yīng)對(duì)。除了創(chuàng)新的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，昂科威還配備了同級(jí)最完備的主動(dòng)安全系統(tǒng)。無(wú)論是車(chē)前雪地上突然出現(xiàn)障礙物，Drennen急打方向盤(pán)，還是因冰面極度濕滑，四輪打滑牽引力中斷，昂科威的車(chē)身都能保持平穩(wěn)。即使Drennen故意在雪地和冰面上甩尾，測(cè)試車(chē)輛極限，昂科威也能在極短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到穩(wěn)定駕駛狀態(tài)。
測(cè)試結(jié)束，Drennen雖然露出了笑容，但他知道這還不夠，昂科威還將經(jīng)受更多挑戰(zhàn)，從而為車(chē)主帶來(lái)更穩(wěn)健，更流暢，更優(yōu)異的駕馭能力。
離8月28日成都發(fā)布，還有3天。強(qiáng)者，自強(qiáng)，別克昂科威
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