新老司機(jī)的差異
來源：百色廣緣廣本店    發(fā)布時(shí)間：2015年01月06日

新手駕車，往往會(huì)忽視一些駕駛上的細(xì)節(jié)，尤其是對于自動(dòng)檔車的認(rèn)識(shí)。他們或許認(rèn)為這就是一輛“傻瓜”車，但是，新老車手的差別恰恰就在于對車的認(rèn)識(shí)程度。所以，今天我們就從最基本的說起，看看新老司機(jī)的差距究竟在哪里！

起步階段

對于新手而言，踩剎車－打火－掛D檔－松手剎－抬腳剎－踩油門就是起步了。但對于老司機(jī)而言，他們會(huì)先接通電源－踩剎車－掛入N檔－點(diǎn)火－掛入D檔－松手剎－抬腳剎－給油。這樣做的好處是：可以避免在P檔打著火后，需要通過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。

等紅燈時(shí)

新手在等紅燈時(shí)會(huì)踩剎車，或者掛入P檔腳踩剎車。但對于老司機(jī)而言，他們會(huì)先拉手剎再掛入N檔。最主要的原因是，P檔帶有鎖止裝置，若掛上P檔而不拉上手剎會(huì)對裝置造成磨損。此外，車輛雖然停止，但齒輪間會(huì)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢。檔位保持在D檔會(huì)磨損變速箱。

踩油門時(shí)

新司機(jī)在一般行駛中會(huì)一直踩住油門，需要加速時(shí)就深踩，減速時(shí)就松抬。老司機(jī)則會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速表的情況松踩油門。一般當(dāng)轉(zhuǎn)速升至2000-2500轉(zhuǎn)時(shí)輕收油門再加油，達(dá)到平順行駛的效果。這樣做的原因很簡單，因?yàn)樽詣?dòng)檔的升降檔其實(shí)和手動(dòng)檔并無差異。在既定轉(zhuǎn)速時(shí)切換檔位，此時(shí)松一下油門可以使自動(dòng)檔車型識(shí)別駕駛意圖，順利完成升降檔的動(dòng)作，達(dá)到節(jié)能省油的效果。

踩剎車時(shí)

新手的一大毛病就是大腳油門、大力制動(dòng)，常常出現(xiàn)急剎或是“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。老司機(jī)則會(huì)提前松開油門，再通過反復(fù)幾次緩慢的腳剎降低車速。這樣做的好處是緩解剎車盤的磨損。

需超車時(shí)

說到超車，新手朋友的**反應(yīng)就是深踩油門，但這樣做有時(shí)往往效果并不理想。轉(zhuǎn)速的迅速升高并不能帶來車速的迅速提高。這恰恰是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的升降檔原理導(dǎo)致的。老司機(jī)會(huì)在這時(shí)先松油門再一腳踩下去。這樣做的好處是給予一個(gè)升檔的過程，當(dāng)檔位得到提升后，此時(shí)再深踩油門即可實(shí)現(xiàn)真實(shí)的提速。

需停車時(shí)

停車步驟一直是大家模棱兩可的環(huán)節(jié)。對于新手而言，掛P檔－松腳剎－拉手剎－拔鑰匙走人�？此茮]有問題，但實(shí)則這樣做會(huì)對變速箱齒輪帶來不小的負(fù)擔(dān)。當(dāng)掛入P檔時(shí)，其鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，如果有斜坡則會(huì)產(chǎn)生長時(shí)間的持續(xù)扭力，損壞齒輪。正確的做法應(yīng)該是：踩住剎車－拉手剎－退入P檔－抬起腳剎－拔鑰匙走人。

看完后是不是覺得自己就是個(gè)十足的新手呢？！別急，跟著我們慢慢學(xué)，總有一天你會(huì)成為一名優(yōu)秀的老司機(jī)！

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