對于許多朋友來講,認識到納智捷這一品牌大多都是通過廣告,周杰倫代言等等渠道,本次試駕的車型便是納智捷新款優(yōu)6 SUV ECO HYPER,自從去年優(yōu)6 SUV上市以來,帥氣時尚的外觀和較高的配置為消費者留下了深刻的印象,新款車型雖然在外觀沒有大的改變,但是整車經(jīng)過日產(chǎn)戰(zhàn)神GT-R之父水野和敏的調(diào)校后賦予了新的駕駛樂趣,接著不妨隨編輯來感受下。
納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER的外觀充滿了時尚和創(chuàng)新的元素,層次分明的車身線條和掀背式尾部給人輕巧與靈動的感覺。
前臉部分巨大的“L”型LOGO辨識度很高,向兩側(cè)延展開的U型鍍鉻進氣格柵構(gòu)成了納智捷的家族設(shè)計風(fēng)格。大量的線條設(shè)計,使整車視覺上十分動感。
納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER作為緊湊級SUV,它的長寬高分別為4625mm、1825mm、1620mm,軸距則達到2720mm,算得上緊湊中的大塊頭了。
車身側(cè)面流線型腰線突顯時尚,而前傾后仰的車身設(shè)計顯得運動感十足,掀背式的尾部設(shè)計很有跨界車的感覺。
從尾部來看上下線條匯聚和層次感的造型使尾部看起來厚實許多,而且與尾燈相連的銀色裝飾條也在視覺上拉寬了車尾。
大燈與格柵相連整體顯得比較協(xié)調(diào),新款車型的湛藍色LED日間行車燈點亮效果美感十足。
尾燈的設(shè)計棱角分明,不過看起來內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜多樣,光源為LED加鹵素的組合。
前進氣格柵采用寬體鍍鉻的設(shè)計,車頭標志處飛翼式的裝飾條突出了納智捷“L”標志。
內(nèi)飾采用環(huán)抱式中控臺設(shè)計,U字型將中控臺、車門、座椅等各個部位巧妙的融為一體,進入車內(nèi)關(guān)上車門隨即有一種坐進飛機駕駛艙的感覺。
采用LCD/LED科技液晶儀表盤,居中的轉(zhuǎn)速表盤為炮筒式設(shè)計,油表和水溫表分居兩側(cè)。
方向盤采用三幅式設(shè)計,并且用Nappa真皮包裹手感極佳,兩側(cè)多功能按鍵簡潔明了。
在車門及多媒體控制等區(qū)域還精心設(shè)計有仿碳纖維飾條,提升了整體的運動質(zhì)感。
中控臺采用浮雕式設(shè)計,各個功能按鍵也都簡潔明了,空調(diào)為單區(qū)自動恒溫空調(diào),采用了傳統(tǒng)的物理按鍵加旋鈕的方式,操作方便快捷。
納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER采用9英寸的觸控液晶顯示屏,其THINK+ 2.0智慧互聯(lián)系統(tǒng)功能豐富,包括影音娛樂、電話語音、藍牙、導(dǎo)航、安全等等。
納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER配備的Active Eagle View+主動式環(huán)景影像系統(tǒng),在打開轉(zhuǎn)向燈時Side View+車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)介入以避免視野盲區(qū)。
絢藍升降高音喇叭不僅音響效果俱佳,而且升降的功能給人的視覺效果非常高大上。
納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER采用了飛航HUD抬頭顯示系統(tǒng),啟動車輛時儀表盤上方的投射板會自動升起。
全系標配負離子空調(diào)凈化濾芯,開啟該功能后可對車內(nèi)的PM2.5顆粒進行吸附,在人性化方面納智捷做的同樣到位。
座椅為皮革包裹,填充物厚實柔軟,肩部支撐良好,特別是蝴蝶頭枕設(shè)計相當舒適。
駕駛位座椅調(diào)節(jié)在門沿上,支持基本的6向調(diào)節(jié),不過相比于熟悉的座椅調(diào)節(jié)來說操作不太方便。
前排座椅兩側(cè)各有一個儲物格,手機雜物取放也特別方便。
身高178cm的體驗者在駕駛位調(diào)節(jié)到舒適位置后頭部空間為1拳余量。
保持前排座椅位置不變,體驗者來到后排,頭部4指余量,腿部為兩拳余量,整體表現(xiàn)還算不錯。
地臺處雖然沒有空調(diào)出風(fēng)口,但多了2個杯架放置口。
副駕駛靠背上有設(shè)計掛鉤,承重4KG,掛個衣服包包等也非常方便。
行李箱底部平整,開口較大,出門游玩裝3個大號行李箱不成問題。
納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER搭載2種發(fā)動機,其中1.8T發(fā)動機*大功率132KW,*大扭矩256Nm。2.0T發(fā)動機*大功率138KW,*大扭矩275Nm。
匹配愛信6擋手自一體變速箱,傳統(tǒng)效率和燃油表現(xiàn)進一步提升。
在底盤方面采用了前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。
納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER的動力經(jīng)過了重新調(diào)校,輕踩油門的感覺比老款更加靈敏,低扭提升明顯,轉(zhuǎn)速攀升的速度非?,超過2500rpm以后渦輪介入狀態(tài)接近峰值。
新款1.8T車型更換了6擋手自一體變速箱,首先換擋比較積極,保持足夠動力的同時也能維持較低的轉(zhuǎn)速,如果深踩油門,變速箱迅速降檔拉高轉(zhuǎn)速,可以說整個設(shè)定都比較聰明。
新款更換為電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),雖然力度更加輕盈,但在激烈駕駛中稍微感覺精準性一般,不過好在底盤調(diào)校的比較平衡,能保證一定舒適性的同時在高速入彎時有足夠的韌性。
在原地起步時車身姿態(tài)比較穩(wěn)健,最值得一提的是100到0制動時車身姿態(tài)并不夸張,前懸掛提供了較為有力的支撐。
總結(jié):整體試駕過程中納納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER的表現(xiàn)給我留下了較為深刻的印象,特別是動力調(diào)校與操控方面在運動與舒適間找到了平衡,雖然在賽道里表現(xiàn)中規(guī)中矩,但如果在平時駕駛中絕對能滿足駕駛者對駕駛樂趣的追求。在外觀方面動感時尚的設(shè)計也牢牢的抓住了年輕人的眼球,內(nèi)部科技感十足的內(nèi)飾和較高的配置在同級車之間具有一定的競爭力,相信會受到越來越多的消費者關(guān)注。
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