打破主流規(guī)則——銳3媒體試駕會（一）
來源：廣西永隆汽車    發(fā)布時間：2016年06月22日

在北京車展上驚艷亮相的納智捷 銳3，終于迎來了展示實力的機會。今天開始，銳3即將在嘉興九龍山進行媒體試駕，邀請全國主流媒體一起見證銳3的品質(zhì)與實力。上午，納智捷總設計師石志杰先生為媒體解讀了銳3的設計理念。

在北京車展的媒體專訪中，石副總就曾分享了一組數(shù)據(jù)：

1500mm，600mm，150mm，100mm
1500mm，是SUV的基本高度，銳3是1551mm，這樣的高度，讓車主可以優(yōu)雅的進出銳3，而不是窩進去。
600mm，是銳3的視野高度，甚至比一些SUV還要高，也就有更好的視野，視覺盲區(qū)小，安全性更佳，讓車主可以從容面對復雜的路況。
150mm，是SUV的最低離地高度要求，而銳3的最低離地間隙達到了166mm，出行時再也不會望坑興嘆。
銳3 的后排腿部空間有足足100mm，大過豐田凱美瑞。我們利用車高的優(yōu)勢，調(diào)整了后排座椅的坐姿，在舒適度完全不妥協(xié)的狀況下，讓后排空間更加充分。

做了這么多不妥協(xié)的設計，會不會失去轎車的樂趣呢？今天，石副總在納智捷銳3的試駕活動上再次向我們解讀設計理念。

0.29的風阻系數(shù)

納智捷銳3的車身高度達到1551mm，這樣的車身高度是不是會帶來超高的風阻系數(shù)？不會！納智捷銳3打破常規(guī)，風阻系數(shù)僅為0.29，和寶馬i3，奔馳GLA相同。

銳3是如何做到的呢？是因為我們對管理空氣力學的不妥協(xié)。

納智捷銳3的前后破風式設計，讓氣流可以順暢地通過車身，有效降低空氣亂流。

在后視鏡的空氣導流槽，相信大家都已經(jīng)不陌生，在我們很多車型上已經(jīng)出現(xiàn)過。
就是這樣的細節(jié)設計，造就了納智捷銳3驚人的0.29的風阻系數(shù)。

外觀設計

 在外觀設計上，石副總向我們帶來了全新的風塑墨行理念，從上面的解讀中，我們可以看出，納智捷銳3在設計時借助了很多風的塑形。

再加上納智捷家族化的智慧飛翼設計，讓納智捷 銳3在車流中更加醒目。

日間行車燈的設計靈感源自豹的眼睛，更加耀眼奪目。

尾燈組也加入了駐筆回鋒的設計，不僅使我們的車輛保持家族化的設計，更極大提高了行車的安全。

水箱護罩的設計是納智捷的L字型排列，并且對于水箱護罩電鍍造型做了新世代的詮釋，是符合屬于年輕人的豪華及運動的雙要求。

延續(xù)優(yōu)6 效能表面的雙肩線設計，銳3 肩線延續(xù)至車尾，使車輛從側面看更具動勢，并且加入空氣管理理念，降低車輛風阻系數(shù)。

在今天的試駕會上，石副總為媒體們帶來了很多關于納智捷 銳3的強力賣點。明天，智庫將繼續(xù)為大家解讀石副總的設計理念，請大家持續(xù)關注哦！

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