新動(dòng)力更平順 試駕鄭州日產(chǎn)帥客HR16
來(lái)源：廣西鑫瑞騏    發(fā)布時(shí)間：2014年10月07日

  大約1年前，我曾寫過(guò)一篇NV200對(duì)比帥客的文章。說(shuō)實(shí)話，那是我**次接觸這兩款車。老款NV200的駕駛品質(zhì)給我留下了不錯(cuò)的印象，而當(dāng)時(shí)1.6L帥客采用的還是PSA集團(tuán)的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力同樣夠用，但輸出并不算線性，中高轉(zhuǎn)才發(fā)力的特性也不利于油耗的控制。當(dāng)時(shí)我就在想，如果1.6L帥客能夠換成NV200的動(dòng)力就再好不過(guò)了，而如今廠家真的這么干了。

這款帥客HR16車型*大的變化是換裝了動(dòng)力系統(tǒng)，增加了幾項(xiàng)配置，外觀方面幾乎沒(méi)有改動(dòng)，圖中的這款車只是增加了車頂行李架、車尾擾流板和擋泥板等選裝件。

這款帥客HR16是一款7座車型，它可以滿足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，車窗后半部分采用了隱私玻璃，看得出它在盡量向MPV的風(fēng)格靠攏。當(dāng)然，帥客實(shí)際上是一款既可以滿足載人，又可以滿足拉貨需求的CDV車型（Car Derived Van），所以它的車系中包含了5座、7座、國(guó)IV、國(guó)V等各種不同版本。

除了擋泥板之外，我認(rèn)為行李架和擾流板的實(shí)用性并不高，不過(guò)這些選裝件的確很好地提升了視覺(jué)效果。

   內(nèi)飾部分*大的亮點(diǎn)是新增了多媒體影音系統(tǒng)（包含倒車影像，但無(wú)GPS導(dǎo)航功能。）和行車電腦顯示屏，其它方面則無(wú)變化。

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寬敞的空間是帥客的*大亮點(diǎn)，也正是因?yàn)檫@點(diǎn)才保證它擁有良好的銷量。不過(guò)這并不是我們今天主要介紹的，因?yàn)樾驴钴囆驮谶@點(diǎn)上并無(wú)變化。

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在帥客的車系中，不僅包含5座車型和7座車型，而且7座車型中還包括2+3+2和2+2+3兩種座椅布局。我們?cè)囻{的這輛車采用的是2+2+3座椅布局，更方便第三排乘客上下車。而掀開(kāi)第三排座椅之后，行李廂也能夠擁有很大的容積。

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換裝老款NV200的動(dòng)力系統(tǒng)是此次帥客改款的*大亮點(diǎn)，現(xiàn)在它終于可以名正言順的掛上“鄭州日產(chǎn)”的頭銜了。這臺(tái)代號(hào)為HR16的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比騏達(dá)上的HR16DE省去了連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，功率和扭矩也有所降低，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順這一優(yōu)點(diǎn)被保留下來(lái)，而且它的動(dòng)力對(duì)于帥客這樣的廂式車型來(lái)說(shuō)也非常合適。

其實(shí)相比之前PSA集團(tuán)的那臺(tái)（標(biāo)致307和雪鐵龍愛(ài)麗舍曾用過(guò)）TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)HR16發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上并無(wú)明顯提升，但其*大亮點(diǎn)就是運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順，動(dòng)力輸出更為線性。這也是老款NV200能夠給人留下良好印象的重要原因。

駕駛這輛帥客的感覺(jué)很輕松，油門踏板的深淺、力度都很好控制，即使是初次上手，也基本不用去刻意適應(yīng)離合器和油門的配合問(wèn)題。日常駕駛時(shí)基本保持在2000rpm左右換擋，就能夠擁有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。

許多10萬(wàn)元以下的手動(dòng)擋車型在怠速情況下都不免會(huì)出現(xiàn)擋把抖動(dòng)的現(xiàn)象，而這輛帥客HR16雖然也沒(méi)能徹底避免這一問(wèn)題，但抖動(dòng)并不明顯，很容易讓人接受。不過(guò)相比之前試駕的NV200來(lái)說(shuō)，這款帥客HR16盡管采用的是相同的變速箱，但換擋機(jī)構(gòu)還是稍稍欠缺一些質(zhì)感。每一次換擋感覺(jué)都是推進(jìn)去的，而不是吸進(jìn)去的。

日常駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有良好的力度反饋，至于激烈駕駛時(shí)表現(xiàn)如何，我并沒(méi)有去嘗試，激烈的評(píng)測(cè)對(duì)于帥客來(lái)說(shuō)，恐怕也不太合適。

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為了提供良好的舒適性，這輛帥客HR16并沒(méi)有采用鋼板彈簧懸架，而是采用的扭力梁后懸架，減振器和螺旋彈簧的組合在經(jīng)過(guò)坑洼路面或者減速帶時(shí)對(duì)于振動(dòng)的吸收顯然要比鋼板彈簧更好。不過(guò)由于試駕時(shí)間短暫，所以我們沒(méi)有對(duì)它的底盤做更為細(xì)致的體驗(yàn)，總體感覺(jué)它的隔音和高速穩(wěn)定性兩方面都令人滿意。

總結(jié)：

   除了變速箱的換擋手感還略有瑕疵之外，這輛帥客的整體駕駛品質(zhì)已經(jīng)逼近老款NV200，花幾萬(wàn)元的價(jià)格能夠買到如此駕駛品質(zhì)的廂式車，也算是物有所值了。除此之外，此次多媒體系統(tǒng)和行車電腦顯示兩項(xiàng)關(guān)鍵性的配置升級(jí)也很大提升了駕乘舒適性和便利性。其實(shí)此次帥客全系車型的改進(jìn)還不光如此，其1.5L車型也全都配備了ABS/EBD，從而保障安全性�？傮w而言，這次帥客改款在舒適性配置和安全性配置方面都有小幅升級(jí)，而且全新的動(dòng)力系統(tǒng)也提升了它的駕駛品質(zhì)，算是有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步。（文章來(lái)源：汽車之家）