海馬車隊(duì)肇慶奪“雙冠” 領(lǐng)跑積分榜
來源：柳州華明    發(fā)布時(shí)間：2013年10月12日

海馬福美來車手奪冠

海馬車手在比賽中

9月22日下午，臺(tái)風(fēng)尚未登錄廣東肇慶，CTCC中國房車錦標(biāo)賽2013賽季第六分站肇慶站在廣東國際賽車場正式開賽。海馬福美來車隊(duì)凱旋肇慶，豪取廠商杯及車手雙冠。海馬車隊(duì)?wèi){借本場出色的發(fā)揮以總積分94分躍居積分榜首位。海馬福美來車隊(duì)何子賢拿下車手冠軍及最快圈速獎(jiǎng)（最快圈速1分32秒372），北京現(xiàn)代車隊(duì)崔岳獲得亞軍，廣汽豐田雅力士車隊(duì)張漢標(biāo)獲得季軍，海馬福美來車隊(duì)陳旭第四，陳旭以57分繼續(xù)領(lǐng)跑車手榜，成為年度車手冠軍的大熱門。六站比賽過后，海馬福美來車隊(duì)及車手雙雙領(lǐng)跑積分榜。

此次中國量產(chǎn)車組中“黃藍(lán)白三國殺”競逐激烈。比賽在中午1點(diǎn)20分開始，雖然天氣轉(zhuǎn)陰，但是之前預(yù)料的臺(tái)風(fēng)雨并未到來，比賽開始時(shí)賽道處于干地狀態(tài)，所以各車隊(duì)都采用干胎。

在暖胎圈后，比賽正式開始。何子賢起步良好，鄭安迪也能夠順利帶開，陳旭卻在一號彎前被崔岳和劉洋超過，跌至第五位。一圈后前五位分別是何子賢、鄭安迪、崔岳、劉洋和陳旭。

第四圈，何子賢依然保持**位，陳旭也開始追近劉洋，在四號彎前，憑借高超的技術(shù)和新福美來賽車優(yōu)秀的彎道性能超過劉洋和隊(duì)友鄭安迪，上到第三位。

第七圈，劉洋還在嘗試超越陳旭，但是陳旭在直道早早走了防守線路，猶如銅墻鐵壁，沒有給劉洋留任何機(jī)會(huì)。十一號彎，唐友喜的瑞納賽車頂?shù)?孫超的賽車，安全車出動(dòng)，何子賢之前累積的接近6秒的優(yōu)勢消失殆盡。第十二圈，安全車熄燈返回，比賽重新開始。重新發(fā)車后，崔岳渴望在一號彎超過何子賢，但是未能得手。陳旭在向崔岳發(fā)起攻擊的同時(shí)，還要守住來自后方劉洋的壓力，比賽異常激烈。

比賽第十七圈時(shí)，張漢標(biāo)超過陳旭，上到第三位。來到倒數(shù)第二圈，陳旭并未放棄，還在嘗試超越張漢標(biāo)，而劉洋也再不斷向陳旭施壓。在*后一圈時(shí)，劉洋完成超越，然后二號彎又被陳旭反超。在今年CTCC中三次獲得桿位的何子賢則保持**優(yōu)勢沖線，獲得其CTCC生涯的**分站冠軍，海馬福美來車隊(duì)則再次奪得廠商杯冠軍。

海馬福美來車隊(duì)總監(jiān)張子煜表示，本站比賽中，海馬福美來車隊(duì)的三位車手精誠合作，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢，表現(xiàn)非常出色。當(dāng)然整體成績的獲得也與福美來賽車本身能夠適應(yīng)肇慶站多彎的賽道有關(guān)。以中低速彎為主的彎道設(shè)置，十分考驗(yàn)賽車在中低速彎角時(shí)的過彎以及出彎速度。海馬福美來RCBS賽車級轎跑底盤正是能夠經(jīng)得起考驗(yàn)，才能獲得如此佳績。目前整個(gè)中國量產(chǎn)車組的廠商杯積分差距不大，在未來兩場賽事角逐中，海馬福美來車隊(duì)將繼續(xù)嚴(yán)陣以待，全力以赴。