別克全新昂科拉繼續(xù)領(lǐng)跑市場
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2019年10月28日

說起昂科拉，大家應(yīng)該不會很陌生，畢竟早在2012年就已經(jīng)上市，稱得上是開辟國內(nèi)合資小型SUV這一細(xì)分市場的元老級車型。當(dāng)然，對于別克自身而言，作為昂科雷之后的第二款SUV車型，重要程度無需多言，在昂科拉身上自然傾注了足夠多的心血。

這份努力自然也不會白費(fèi)，數(shù)年時(shí)間里昂科拉受到了40萬以上用戶的擁簇，這份成績單還是相當(dāng)不錯的。不過，隨著整體車市環(huán)境、用戶需求的逐步轉(zhuǎn)變，昂科拉同樣必須順應(yīng)時(shí)代更新?lián)Q代。

于是在上周四，別克正式上市了全新昂科拉家族，以昂科拉（官方指導(dǎo)價(jià)：12.59-15.59萬元）繼續(xù)深耕小型SUV市場，以昂科拉GX（官方指導(dǎo)價(jià)：15.59-18.59萬元）攻略對別克而言全新的緊湊型SUV市場，這下，別克SUV陣營拼圖的*后一塊也終于得以補(bǔ)全。

全新昂科拉家族，“全新”在哪里？

相比老款，全新一代昂科拉家族可以說是非常有誠意了，外觀、尺寸、動力、配置等方面都進(jìn)行了一定程度的升級，總體而言硬實(shí)力提升了不少。

老規(guī)矩先說外觀，這次變化說是“整容”都不為過了。全新昂科拉整體上強(qiáng)調(diào)了家族化特征，但更偏向于詮釋年輕化設(shè)計(jì)語言，比如用來連接左右大燈的粗壯飛翼式鍍鉻條，以及保險(xiǎn)杠底部的分層設(shè)計(jì)等，重點(diǎn)是首次出現(xiàn)在別克身上的雙色車頂，以及高達(dá)9種可選的繽紛色彩，都彰顯著這臺小型SUV的個(gè)性活力。

昂科拉GX則偏向更為純種的SUV造型，雖然有著同樣的飛翼式鍍鉻與水波紋格柵，但通過整體線條比例協(xié)調(diào)與雙色輪轂等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使得昂科拉GX看起來更為大氣；同時(shí)通過對整車比例的優(yōu)化，以及抬高到202mm的離地間隙，使得車身姿態(tài)看起來更為硬氣，當(dāng)然通過性也得到了不小的提升。

可以說，如今的全新昂科拉家族更符合當(dāng)下的主流審美，而為了滿足市場需求，別克對昂科拉家族的尺寸也進(jìn)行了優(yōu)化，嗯，“健了次身”。全新昂科拉擁有著標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身材，長寬高分別為4295/1798/1616mm，軸距為2570mm，比起老款加長了不少，不僅整車看起來更為修長有型，車內(nèi)空間表現(xiàn)也得到了不小的提升。

而昂科拉GX作為昂科拉家族征戰(zhàn)緊湊型SUV市場的主力軍，自然也有著更大的尺寸，長寬高4463/1813/1653mm，軸距更是達(dá)到了2640mm！這對于空間的提升是顯而易見的。

內(nèi)飾方面一向是別克品牌的拿手好戲，對于如何營造豪華氛圍有著非常成熟的心得，全新昂科拉家族自然也繼承了這一點(diǎn)。不過，全新昂科拉與昂科拉GX在內(nèi)飾這一點(diǎn)上還是有所區(qū)別的，這也由于他們的定位不盡相同。全新昂科拉的內(nèi)飾明顯更偏重時(shí)尚感，懸浮式中控屏配上恰到好處的鍍鉻裝飾，營造出了不錯的精致氛圍。

而昂科拉GX的內(nèi)飾則明顯更偏重高級感，連貫一體式的中控屏與雙炮筒儀表盤組合十分吸睛，重點(diǎn)是在細(xì)節(jié)處用上了豪華車型中才會見到的菱形打孔真皮座椅、滾邊印花雙縫線等高檔設(shè)計(jì)，檔次感絕對能滿足你的需求。

更重要的是，該車搭載了OnStar安吉星系統(tǒng)，除了熟悉的導(dǎo)航、免提電話及車況檢測功能，安吉星系統(tǒng)還有車載4G LTE WI-FI，有強(qiáng)大的信號接收能力保證我們的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定；特有的安全保障系統(tǒng)，無論何時(shí)何地都可以保障車輛安全。

動力方面，全新昂科拉家族則全都用上了通用第八代Ecotec小排量發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)不錯的同時(shí)又大幅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，全新昂科拉搭載的是1.0T+6AT與1.3T+CVT兩種動力總成，其中1.0T發(fā)動機(jī)*大功率125馬力，峰值扭矩180牛·米；1.3T發(fā)動機(jī)*大功率165馬力，峰值扭矩240�！っ�，這輸出絕對不是“夠用”這么簡單，1.0T參數(shù)堪比普通1.5L自吸，而1.3T的參數(shù)更是碾壓了不少1.5T！

昂科拉GX則搭載1.3T+CVT的組合，動力參數(shù)與昂科拉1.3T一致，重點(diǎn)是頂配車型20T自動四驅(qū)全能旗艦型還用上了昂科威身上的9AT，同時(shí)還具備了可手動斷開的四驅(qū)系統(tǒng)，可以隨時(shí)根據(jù)使用情況手動切換前驅(qū)四驅(qū)，省油的同時(shí)還能兼顧四驅(qū)的通過性與穩(wěn)定性，這個(gè)誠意絕對是拉滿了。

重點(diǎn)是，全新昂科拉家族全面符合國六標(biāo)準(zhǔn)，配上通用的8年或16萬公里動力總成質(zhì)保，買車基本上是毫無后顧之憂了。

配置方面就有了比較大的變化，比如同樣引入了8英寸中控大屏，但昂科拉與昂科拉GX的操作系統(tǒng)不盡相同，兩車均搭載eConnect智慧互聯(lián)技術(shù)，但昂科拉的互聯(lián)系統(tǒng)多出了手機(jī)操控和更強(qiáng)的地圖功能，相較而言更為關(guān)注年輕化的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。當(dāng)然，CarPlay&CarLife手機(jī)互聯(lián)、安吉星、智能導(dǎo)航、語音控制、OTA在線升級這些功能全新昂科拉家族都有配備，并不比某些造車新勢力鼓吹的“智能車機(jī)”功能少，甚至在流暢度、耐用度等方面要明顯強(qiáng)了不少，或許這才是大廠的技術(shù)底蘊(yùn)吧。

當(dāng)然除了車機(jī)，還有“自動駕駛”，昂科拉家族搭載了包含盲區(qū)預(yù)警、離道預(yù)警、行人識別等功能的主動駕駛輔助技術(shù)，這在合資品牌小型SUV身上還是非常少見的。

全新昂科拉家族，到底適合誰？

前面說了這么多，大家應(yīng)該對昂科拉家族的概念有些了解了，那我們就再分析一波兩者在各自同級市場中的競爭力。全新昂科拉與過去的昂科拉定位一致，依然是為喜歡酷追逐潮流的年輕人打造，對于大多數(shù)為首次購車的這部分消費(fèi)群體而言，更為個(gè)性充滿活力的造型、豐富而科技感強(qiáng)的配置與優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，都會是考慮的重點(diǎn)，而全新昂科拉在滿足了這些需求的基礎(chǔ)上，還能帶來精致感更強(qiáng)的內(nèi)飾，以及足夠低的指導(dǎo)價(jià)（12.59-15.59萬元），對于本就預(yù)算不多的初購年輕人來說，誘惑力真心蠻強(qiáng)的。

昂科拉GX明顯定位要高出不少，相對昂科拉的受眾明顯要成熟一些，或許更適合那些剛剛起步的年輕家庭。更大的尺寸帶來更寬敞的空間、外觀上營造出更純正更硬派的SUV血統(tǒng)，配上同樣出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及比全新昂科拉還要高出一些的科技配置加成，都會是這些家庭購車時(shí)考慮的要素，當(dāng)然了，更為出彩精致的內(nèi)飾，與足夠?qū)嵲诘氖蹆r(jià)（15.59-18.59萬元），也讓昂科拉GX面對月銷動輒一兩萬的同級競品時(shí)依舊底氣十足，或許這也會是其征戰(zhàn)緊湊型SUV市場的利器。

寫到這里我突然發(fā)現(xiàn)，全新別克昂科拉家族的這次上市還真有點(diǎn)意思，首先保留了過去的優(yōu)勢傳統(tǒng)——個(gè)性的小型SUV市場，再用昂科拉GX來向上一步攻略偏家用的緊湊型SUV市場，但昂科拉GX的定價(jià)恰恰又介于主流緊湊型SUV與小型SUV之間，可以說進(jìn)可攻退可守，說TA是“上下通吃”型SUV應(yīng)該不過分吧？