低調(diào)的B級車別克君威GS
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時間：2019年11月15日

隨著汽車市場的發(fā)展，為了占據(jù)更多的市場份額，除了補(bǔ)充家用車和SUV領(lǐng)域的車型，熱車領(lǐng)域的競爭更加激烈。例如，在B級車市場上，大眾在帕薩特之后推出了邁騰，豐田在凱美瑞之后推出的則是亞洲龍，本田在雅閣之后推出的則是INSPIRE。各大廠商不斷推出這些熱門車型除了能夠進(jìn)一步細(xì)分B級車領(lǐng)域外，更有希望能夠占領(lǐng)足夠大的市場份額。但如此多的B級車型確實給消費(fèi)者帶來了一個很大的選擇難題，到底選哪款B級車更好呢？

實際上沒有一款實力很差的車型可以大賣，對于真正的B級好車來說，別克君威GS絕 對是其中之一。其在氣場上在同一級別的車型當(dāng)中難覓對手，并且其價格也非常的親民并且還有著最 大261馬力，Bose揚(yáng)聲器等等配置。別克君威GS是別克君威的豪華版，而君威GS不叫君威豪華版的原因就是因為它與普通君威有很大不同。除了更豪華更高檔的配置外，君威GS的外觀造型與常規(guī)的君威相比也有一些改進(jìn)。

君威GS帶有別克家族經(jīng)典式的飛翼式進(jìn)氣格柵設(shè)計，并且在飛翼的兩側(cè)還帶有GS字母設(shè)計，顯得更具魅力。由LED光源組成的矩陣式全LED大燈，射程遠(yuǎn)不說并且還具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，高級感和實用性并存。同時，君威GS的霧燈區(qū)域改為了孔洞形設(shè)計，并用銀白色鍍鉻進(jìn)行了裝飾。其正面的下唇也有一些層次感，看起來比普通的君威更濃郁。車身側(cè)面的線條優(yōu)雅動感，車頂鯊魚鰭和18英寸的多色鋁合金輪轂也為其增添了不少的活力。

在車身的尾部，君威GS的雙邊鍍鉻排氣管和性感的翅唇設(shè)計也豐富了其視覺飽滿度。總體而言，君威GS比普通版的君越更具運(yùn)動感，在同級別車型當(dāng)中很難找到這么一款時尚運(yùn)動的車型。就車身尺寸而言，君威GS的長度，寬度和高度分別為4902*1863*1461mm，軸距為2829mm。該車身車身尺寸可與帕薩特，凱美瑞和雅閣主流車型相媲美。2829毫米的軸距也可以保證君威GS的內(nèi)部空間決不會輸給大多數(shù)的競爭對手。

同時，為了帶來更大的腿部空間，君威GS僅有著存儲量為434L的后備箱。但后排座椅支撐比例放倒，儲物空間仍然不是問題。此外君威GS的座椅采用了高級人體工程學(xué)設(shè)計，可為乘客提供良好的包裹感和支撐感。其前排座椅還具有12向電動調(diào)節(jié)功能，并具有加熱和通風(fēng)功能，使乘客的乘坐體驗十分不錯，超過了同一水平的大多數(shù)車型。就功率而言，君威GS配備了2.0T發(fā)動機(jī)，最 大功率為261馬力，最 大扭矩為350N.m。

其在變速箱部分匹配的是9速手自一體變速箱。而君威GS作為一款美系車，其動力肯定十分足。261馬力已經(jīng)超過了同級別的大多數(shù)主流車型，例如帕薩特，凱美瑞和雅閣。在9AT變速箱與快速動力響應(yīng)快的配合下，君威GS僅需7.2S即可完成百公里加速。油門稍微一踩，推背感就十分的明顯。盡管大功率帶來了高油耗，但這款2.0T發(fā)動機(jī)作為沃德前十發(fā)動機(jī)，在功率和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了良好的平衡。

在配置方面，君威GS的頂配車型具有輪胎壓力顯示，并線輔助，車道偏離警告，車道保持輔助系統(tǒng)，主動制動，自適應(yīng)巡航，自動停車，運(yùn)動外觀套件，電動天窗，無鑰匙進(jìn)入，主動式封閉進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)程啟動，皮革包裹的多功能方向盤，BOSE11揚(yáng)聲器，氛圍燈等等配置都有體現(xiàn)。除此之外再算上其他的配置和261馬力的最 大功率，君威GS顯然是有點(diǎn)豪華車的意思了。

總而言之，在君越的銷量略有下降的情況下，君越GS地出現(xiàn)大大提高了別克在高端車型上的競爭力。憑借君威GS的整體實力，足以和帕薩特，凱美瑞和雅閣等同級別對手競爭一番。那么大家對這款車型有什么不一樣的看法呢？歡迎大家留言評論。