廣汽豐田為您介紹全新凱美瑞的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
來(lái)源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時(shí)間：2012年07月31日

在3.15大眾“變速箱”事件發(fā)生后，“TSI+DSG”這一黃金技術(shù)再次被推上了風(fēng)口浪尖。有專家指出，使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)*大的亮點(diǎn)就是提速快，強(qiáng)大的推背感給消費(fèi)者帶來(lái)的反響就是動(dòng)力好。然而高提速只意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時(shí)，動(dòng)力輸出強(qiáng)，后半段再加速就沒(méi)有什么效果了。

　　而目前市場(chǎng)上能與之抗衡的，當(dāng)屬第七代凱美瑞自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不用增壓，同樣可以達(dá)到提高動(dòng)力和省油效果。

　　渦輪增壓并非完美無(wú)瑕

　　據(jù)了解，渦輪增壓最重要的優(yōu)點(diǎn)是在排量不增加的情況下，顯著提高功率和扭矩，但葉輪慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，同時(shí)工作中的*高爆發(fā)壓力和平均溫度都將大幅度提高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同樣排量沒(méi)有經(jīng)過(guò)增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短。所以燃燒室受熱，零件很容易產(chǎn)生爆震，導(dǎo)致磨損加大、發(fā)熱高，維護(hù)保養(yǎng)成本增加，且有安全隱患。所以，一貫推崇渦輪增壓技術(shù)的大眾高爾夫1.6L美國(guó)市場(chǎng)已明確放棄此項(xiàng)技術(shù)。實(shí)際上，渦輪增壓并不是提高動(dòng)力的**選擇。第七代凱美瑞2.5L車型配備全新5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，有效利用進(jìn)氣與排氣雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，并新增加了ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，利用可變式進(jìn)氣管，根據(jù)不同轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整**進(jìn)氣量，極大地提高了燃燒效率。

　　品質(zhì)永遠(yuǎn)是保證

　　在面對(duì)目前車市的低迷，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也顯得越來(lái)越激烈，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛開始在價(jià)格上做文章，動(dòng)輒三四萬(wàn)元的優(yōu)惠，第七代凱美瑞自上市以來(lái)就走得特別坎坷。雖然**季度車市產(chǎn)銷量出現(xiàn)不同層次的下降，但第七代凱美瑞2.5L車型卻是**在2.5L細(xì)分市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的。但是廣豐執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞在接受每媒體采訪時(shí)表示，“新凱美瑞潛力遠(yuǎn)沒(méi)有挖掘出來(lái)”。

　　對(duì)于這款被稱為“科技性的一代”的凱美瑞，后排側(cè)及膝部氣囊、電動(dòng)座椅記憶、后排座椅加熱、隔熱玻璃、后視鏡記憶，倒后鏡以及手機(jī)版本G―book等都是其獨(dú)有配置。而6重安全保障體系及BSM盲區(qū)監(jiān)控、PCS預(yù)碰撞、ACC主動(dòng)巡航和AL-TP-WS自動(dòng)定位胎壓監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全系統(tǒng)，更讓安全性更加全面。在2012年的C-NCAP測(cè)試中，凱美瑞交出了5星半的優(yōu)異成績(jī)。

　　“不怕貨比貨，就怕不識(shí)貨”，正是豐田汽車為奧運(yùn)加油助威活動(dòng)期間，為了讓消費(fèi)者更全面了解第七代凱美瑞的優(yōu)勢(shì)所在，廣汽豐田已經(jīng)開始在全國(guó)范圍內(nèi)展開“萬(wàn)人百場(chǎng)對(duì)比試駕”活動(dòng)。同時(shí)也歡迎您到我們的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，參加我們的為奧運(yùn)加油助威活動(dòng)，喊出你為中國(guó)健兒加油的口號(hào)！多重好禮送不斷。

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