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紳寶飛行秀,到底咋回事?多圖,殺流量!
來(lái)源:北汽南寧新源店    發(fā)布時(shí)間:2014年11月18日

(轉(zhuǎn)載論壇,作者:呵呵蘇)

 

 二、飛行秀是怎么回事?有啥NB的?
  于是趕緊尼瑪搜刮視頻一解好奇,倒要看看尼瑪一個(gè)四輪鐵疙瘩是怎么飛起來(lái)的!原來(lái),此飛非彼飛,SAAB和紳寶的飛行秀,我都看了,結(jié)論是:我擦,這幫人不要命了嗎。!總結(jié)觀后感以下幾點(diǎn):
  1、車(chē)手們的技術(shù)不得不佩服,像你我這樣的普通人借你十個(gè)膽,也做不出來(lái)這動(dòng)作!
  2、這是尼瑪什么車(chē)。√珜帕税,這么躁都沒(méi)事!
  3、所謂的飛行,不過(guò)是“貼地飛行”,不是說(shuō)車(chē)真的就飛上天了!而是各種高難度動(dòng)作,堪比飛行!
  飛行秀的主要?jiǎng)幼鳎?+2嵌入、嵌入180°轉(zhuǎn)向、高速蛇形、交叉蛇形、蛇形對(duì)開(kāi)、瞬間180°轉(zhuǎn)向、瞬間360°轉(zhuǎn)向、超車(chē)180°轉(zhuǎn)向、兩輪駕駛、kiss燒胎等十幾個(gè)經(jīng)典動(dòng)作。
  而紳寶飛行秀今年的第二秀里,我查了下,不光有以上這些經(jīng)典動(dòng)作,還增加了很多互動(dòng)環(huán)節(jié),還有現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)惠活動(dòng)!除了動(dòng)作和SAAB的基本一致,主要不同就在這了!
  三、紳寶陸上飛行詳解
  先說(shuō)一下,我是看了視頻,查了資料,自己琢磨的,本人非技術(shù)控,只是一顆較真的心!只想讓自己長(zhǎng)得姿勢(shì),也為了跟大家分享閑扯,有圖,有文,友情奉獻(xiàn)啦。!
  1、2+2/1嵌入
  要說(shuō)飛行秀中,最讓人血脈噴張的項(xiàng)目應(yīng)該就算2+2/1嵌入了。在2+2/1嵌入的表演中,可以展現(xiàn)出車(chē)輛的高速行駛穩(wěn)定性。其中,車(chē)身的防側(cè)風(fēng)能力和對(duì)抗亂流的能力最為關(guān)鍵。相對(duì)而言,駕駛員的技術(shù)要求到不是很苛刻。這個(gè)動(dòng)作難度在于,四輛車(chē)相向快速交叉對(duì)開(kāi),很危險(xiǎn)的說(shuō)。
  
  
    

  2、蛇形/交叉蛇形
  接下來(lái),高速蛇形/交叉蛇形就是一個(gè)需要考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)配合的項(xiàng)目了。較高車(chē)速行進(jìn)過(guò)程中,如何有效控制車(chē)輛的重心轉(zhuǎn)移并且控制車(chē)速與前后車(chē)保持始終一致的間距,這是個(gè)非?简(yàn)駕駛技能的環(huán)節(jié)。好在陸上飛行秀的“飛行員”們?cè)缫咽巧斫?jīng)百戰(zhàn),相互之間的配合如同家常便飯一樣隨意。四輛紳寶D70首尾相接,呈現(xiàn)蛇狀,蜿蜒而行,看起來(lái)還真有點(diǎn)蛇的意思!
 
  3、180°轉(zhuǎn)向
  接下來(lái)說(shuō)說(shuō)180°轉(zhuǎn)向,這聽(tīng)起來(lái)可能簡(jiǎn)單。但如果這一切都發(fā)生在高速行駛的狀態(tài)下,那難度和危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)大大增加。更難得的是,掉頭后的車(chē)輛車(chē)頭還能與被超越車(chē)輛車(chē)頭對(duì)齊,可見(jiàn)這些“飛行員”對(duì)轉(zhuǎn)向角度和手剎力度和時(shí)間的掌握都很精細(xì)?匆钥闯,紳寶D70這車(chē)在沒(méi)經(jīng)過(guò)改裝的前提下,還是相當(dāng)穩(wěn)定的。
    

  


    
  4、兩輪駕駛
  這是讓我最激動(dòng)的一個(gè)動(dòng)作!兩輪駕駛,要想讓兩輪行駛的車(chē)輛持續(xù)前進(jìn)就需要不斷的修正方向以保持車(chē)輛質(zhì)心兩側(cè)的質(zhì)量平衡。這既關(guān)乎到方向盤(pán)指向的靈敏及精確程度,也關(guān)乎到駕駛員對(duì)車(chē)輛重心轉(zhuǎn)移的敏感程度。別說(shuō)紳寶車(chē)隊(duì)表演的駕駛員都做到了!我想知道如果我買(mǎi)這車(chē)的話(huà),是不是也參做到這個(gè)動(dòng)作!后來(lái)我查了下,那意思是,現(xiàn)場(chǎng)車(chē)手用的車(chē)都是量產(chǎn)的原裝紳寶車(chē),只要你有車(chē)手的技術(shù),看樣子是可以做到這個(gè)的!但是………你懂的……安全**。
    

  
  5、Kiss燒胎
  我最喜歡的還有?Kiss燒胎環(huán)節(jié)。由于紳寶D70采用的薩博9-5的平臺(tái),整車(chē)重心非?壳。要想讓這樣的頭重尾輕的前驅(qū)車(chē)突破前輪附著力表演燒胎還是挺不容易的。這個(gè)動(dòng)作看起來(lái)相當(dāng)熱鬧,車(chē)胎在原地摩擦,冒出滾滾白煙!我只想說(shuō),這車(chē)是不是有點(diǎn)太皮實(shí)了!但也不能這么造吧!
  
  
     

  動(dòng)作太多了,不一一列舉,現(xiàn)在紳寶飛行秀的第二季在還進(jìn)行當(dāng)中,全國(guó)很多城市都有。想去的可以去現(xiàn)場(chǎng)看看,據(jù)說(shuō)是免費(fèi)的,不想去的,自己看視頻去!反正如果對(duì)北歐系車(chē)型有好感的話(huà),這個(gè)表演值得看看。
  五、“飛行員”們亮個(gè)相
  這車(chē)的性能如何,在這不做細(xì)說(shuō)。而擔(dān)綱紳寶陸地飛行秀表演的四名飛行隊(duì)員,正是當(dāng)年SAAB“性能時(shí)代”的見(jiàn)證者和演繹者。如今,他們已年屆高齡,年紀(jì)*大的Kjell Olofsson已經(jīng)60歲有余,但其傳奇經(jīng)歷極為相似,除具有頂級(jí)車(chē)手背景外,他們都是原SAAB的資深工程師,曾為SAAB服務(wù)長(zhǎng)達(dá)16—30年不等。人這一生能為一件事而執(zhí)著,不管怎么說(shuō),我都挺服氣的!尤其對(duì)這一些年紀(jì)比較大的,頂禮膜拜一下!    
  
    
  

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