隨著中國汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展,各自主品牌也逐漸從消費(fèi)者心中“低質(zhì)低價(jià)”的形象中走出來,形成了一系列具有競(jìng)爭力的產(chǎn)品。其中就拿北汽E系列為例,自上市后,不僅累計(jì)銷量迅速突破十萬輛,坐穩(wěn)了自主A0級(jí)市場(chǎng)的頭把交椅,還發(fā)力于性能,參與CTCC中國房車錦標(biāo)賽,一舉奪得年度車手杯、廠商杯“雙榜眼”,在消費(fèi)者心中延續(xù)了“超值小車王”的產(chǎn)品稱號(hào)。
而近期,隨著雪佛蘭賽歐3的改款上市,憑借著更加時(shí)尚的造型與加長的空間,又迅速吸引了更多A0級(jí)市場(chǎng)潛客的關(guān)注。其實(shí)在小編看來,無論是自主還是合資、小E還是賽歐3,消費(fèi)者買A0級(jí)車,最關(guān)注的還是該車能否滿足自己的用車需求。E系列與賽歐作為A0級(jí)市場(chǎng)中自主與合資品牌的領(lǐng)頭羊,常被拿來比較。今天小編就針對(duì)誰更值得購買的問題,來為大家找一找答案!
面子比拼 各有千秋
首先,外觀造型是消費(fèi)者買車的首要關(guān)注點(diǎn),我們就從兩車的外觀開始比較。其中,小E在外觀設(shè)計(jì)上借鑒了奔馳B級(jí)的設(shè)計(jì)理念,雙幅條式的鍍鉻格柵,配以靈動(dòng)犀利的鷹眼式前大燈,動(dòng)感十足。可以說,小E的每一寸“肌膚”都融入了時(shí)尚、簡約、大氣的極致精髓,開出去想不賺回頭率都難。
空間比拼 伯仲之間
在乘坐空間方面,賽歐3的車身尺寸在老款車型的基礎(chǔ)上有顯著提升。與小E相比,在同軸距的情況下,其高度和寬度略勝一籌,使內(nèi)部乘坐空間有所改善。小E則以科學(xué)、人性化的設(shè)計(jì)增大車內(nèi)空間,采用了類MPV的設(shè)計(jì)方式,利用平直的車頂設(shè)計(jì)以及具有一定傾斜角度的A柱,為前后排乘客提供了充足的頭部和腿部活動(dòng)空間,使駕乘人員絲毫不會(huì)有局促感。
在儲(chǔ)物空間方面,小E可謂優(yōu)勢(shì)明顯,450L的超大后備箱容積與一些A級(jí)車的后備箱空間相當(dāng),比如新科魯茲后備箱的容積為430L,?怂沟暮髠湎淇臻g則僅為356L,遠(yuǎn)不如A0級(jí)的小E。賽歐3的內(nèi)部容積也比較大,后備箱的容積為366L,能夠滿足車主的日常儲(chǔ)物需求。
不過遺憾的是,賽歐3的后排座椅不能放倒,從而無法繼續(xù)擴(kuò)大后備箱的容積。小E的后排座椅則可以完全放倒,與后備箱地板齊平,擴(kuò)展后容積可達(dá)900L左右。這樣,無論放置嬰兒車、大件行李,還是當(dāng)做旅行床都綽綽有余。不僅如此,小E車內(nèi)還有多達(dá)22處的儲(chǔ)物槽格,完全可以保證車內(nèi)任何一位乘客都可以伸手存放或取到自己的物品。
配置比拼 小E勝出
無論是小E,還是賽歐3,在配置方面都做足了功課。在安全配置方面,主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提示、ISOFIX兒童座椅接口、車內(nèi)中控鎖二者均標(biāo)配。難能可貴的是,小E還配置了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng),利用車輛的防盜系統(tǒng)驗(yàn)證鑰匙是否“正!,從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng),無疑為車增加了一層額外保護(hù),有效防止車輛被盜。
在舒適配置方面,E系列優(yōu)勢(shì)更加明顯。多功能方向盤、防紫外線/隔熱玻璃、后視鏡加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)一應(yīng)俱全。值得一提的是,中控臺(tái)上集娛樂、導(dǎo)航功能于一身的6.5寸彩色液晶屏,實(shí)用又時(shí)尚。當(dāng)然,新賽歐也有自己的優(yōu)勢(shì),它配備了后排杯架,大大提高了后排乘客的舒適性。
從二者的整體配置來看,小E在多方面均占有優(yōu)勢(shì),為車主提供了豐富實(shí)用,且非常人性化的配置和功能,讓車主暢享駕駛愉悅。
總結(jié):
通過上述分析,想必小伙伴們?cè)趦?nèi)心深處已經(jīng)有了**的答案。新上市的賽歐3憑借合資身份及全新升級(jí)后的綜合性能,在A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)更具競(jìng)爭力。而作為后起之秀的北京汽車E系列以其可靠成熟的技術(shù)支撐、更加人性化的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)配置以及親民合理的價(jià)格,不辱“超值小車王”的美譽(yù)。所以,無論你選擇哪一款,都會(huì)體驗(yàn)到越級(jí)舒適的用車體驗(yàn)!
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