實力越野,得看這幾樣!
來源：北汽南寧新源店    發(fā)布時間：2018年02月28日

春節(jié)長假出行先鋒非越野車莫屬，既可以翻山涉水，還能沙漠中馳騁，想去哪里就去哪里。其實要看一臺越野車能不能去越野，不能只看壓馬路牙子，有沒有硬實力，還要看這幾點！

扭矩

談到性能指標往往想到的都是馬力，但在越野領(lǐng)域里，面對更多崎嶇不平的山路，單有馬力是不行的，還需要有足夠的扭矩。扭矩可以理解成一種力，扭矩越大，發(fā)動機的力也就越大。而在跋山涉水、翻越障礙的過程中，需要更大的力氣，所以在越野車里，扭矩比馬力更重要！

在4L低速四驅(qū)狀態(tài)下，分動箱可以將發(fā)動機扭矩放大2.5倍，使北京(BJ)40擁有更強的爬坡能力。

非承載式車身

非承載式車身通俗一點可以說就是有大梁（車架）。承載式車身的車，在通過崎嶇路面時，會因為底盤受力不均而導(dǎo)致車身變形，各種縫隙變大；而非承載式車身的車，底盤和車身由軟性材料或者彈簧鏈接，在越野時，車身不會輕易變形。

北京(BJ)40非承載式車身，相比普通承載式抗扭剛度增加約40%，防滾架可承受22240N，相當(dāng)于承受2.2噸的壓力，輕松應(yīng)對車輛翻轉(zhuǎn)。

四驅(qū)驅(qū)動

四驅(qū)驅(qū)動分為三種，分別是分時四驅(qū)、全時四驅(qū)和適時四驅(qū)。

適時四驅(qū)一般都被城市SUV所采用，不過經(jīng)不起高強度的折騰。

全時四驅(qū)就是行駛過程中一直保持四驅(qū)驅(qū)動的模式，擁有著較好的越野和操控性能，但是不能根據(jù)路面情況作出扭矩分配的調(diào)整，油耗偏大，經(jīng)濟性較差。

分時四驅(qū)則是需要駕駛者手動切換的驅(qū)動模式，優(yōu)點是既保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性。

這三種四驅(qū)驅(qū)動形式中，既保證越野性能又兼顧經(jīng)濟性的是分時四驅(qū)系統(tǒng)。

北京(BJ)40使用的是分時四驅(qū)系統(tǒng)，機械式分動箱連通之后，可以將動力以50:50的比例平均分配到前后軸。分動箱共有四個擋位，2H為純后驅(qū)模式，適合鋪裝路面；4H高速四驅(qū)，適合濕滑及冰雪路面；4L低速四驅(qū)適合泥濘、砂石等崎嶇路面。

通過性

通過性有著四個衡量標準：接近角、通過角、離去角和最小離地間隙。

接近角用于爬坡，離去角用于下坡，通過角展現(xiàn)通過障礙的能力。從理論上來說，這三種角度當(dāng)然是越大越好，畢竟角度大了，需要翻山越嶺時，才能更為從容度過。

最小離地間隙也是很重要的一個參數(shù)。意思就是：滿載的前提下，當(dāng)汽車停放在水平的地面上，底盤最下突出部位與地面之間的距離。一般來說，這個數(shù)據(jù)越小，那么其通過性能就越差；這個數(shù)據(jù)越大，那么其通過性能就越好，更注重越野性能的表現(xiàn)，更偏向于純粹硬派的越野車。

北京(BJ)40最小離地間隙210MM，接近角37°，離去角33°，縱向通過角24°，具有非常好的通過性。

真想去野外撒野，

以上這些硬性條件必不可少，

北京(BJ)40，優(yōu)秀的越野基礎(chǔ)，

給你強大的前進動力，

發(fā)掘越野的樂趣和未知！