捷豹車隊(duì)解鎖Formula E一站雙賽技能
來源：長久世達(dá)    發(fā)布時間：2017年07月06日

當(dāng)?shù)貢r間6月10日、11日，柏林將迎來Formula E（國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽）第三賽季首輪“一站雙賽”

即日起，中國車迷可使用微博賬號登陸#FanBoost#進(jìn)行投票，并有機(jī)會為捷豹車隊(duì)車手添能加“油”

目前，F(xiàn)ormula E第三賽季已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，僅剩下柏林、紐約、蒙特利爾3站6賽

（2017年6月8日，中國上海）當(dāng)?shù)貢r間6月10日、11日，捷豹車隊(duì)將造訪柏林完成本賽季**“一站雙賽”，為Formula E歐洲之行畫上句點(diǎn)。捷豹車隊(duì)雖然是Formula E中的后來者，但車手們迅速進(jìn)入狀態(tài)，在之前的3站角逐中連奪19分，助力車隊(duì)名次躍至第8名。7月，F(xiàn)ormula E將陸續(xù)登陸美國紐約與加拿大蒙特利爾，以周末雙賽形式完成*后4場比賽。

自Formula E**賽季起，柏林站就是其重要環(huán)節(jié)。今年，柏林以著名的柏林滕普爾霍夫機(jī)場（Tempelhof Airport）賽道取代上一賽季的城市賽道。2008年，見證了80年歷史的滕普爾霍夫機(jī)場正式關(guān)閉，此后，該區(qū)域逐漸轉(zhuǎn)型為向公眾開放的公園。此次Formula E所使用的賽道全長2.25公里，共10個彎道，將以逆時針方向蜿蜒穿過原來的機(jī)場停機(jī)坪。

柏林站有著更為寬敞的賽事村（eVillage），捷豹I-PACE概念車也將現(xiàn)身于此。該款車型是捷豹路虎旗下首款電動汽車，不僅擁有高效電機(jī)與90千瓦時鋰電池組的完美組合，更配備 700 牛米的瞬時扭矩、400 馬力的功率、 4 秒左右的百公里加速。捷豹I-PACE量產(chǎn)車將于2018年上市。

談及為首輪雙賽所做的準(zhǔn)備，捷豹車隊(duì)賽事總監(jiān)James Barclay說道：“Formula E是非常獨(dú)特的賽事，為我們提供了很多學(xué)習(xí)的機(jī)會。雖然連續(xù)兩天比賽很有挑戰(zhàn)性，但能在熱情的德國車迷面前展現(xiàn)車隊(duì)風(fēng)采、積累更多賽道經(jīng)驗(yàn)、收集重要數(shù)據(jù)，我們對柏林站充滿期待。與其他車隊(duì)相較，我們是Formula E的后來者，但我們將以最快的速度提升車隊(duì)水平。在這一點(diǎn)上，我們對捷豹車隊(duì)兩位車手Adam和Mitch充滿信心。”

捷豹車隊(duì)47號車手Adam Carroll表示：“幸運(yùn)的是，之前參加耐力賽的經(jīng)驗(yàn)對我迎接雙賽有很大幫助。在48小時內(nèi)，我與Mitch不僅將經(jīng)歷兩輪練習(xí)賽、排位賽和正賽，還要向工程師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行及時反饋。此外，柏林站賽道曾是機(jī)場停機(jī)坪，與街道路面相比更加粗糙。雖然有幾處比較狹窄，但也有其他大直道設(shè)計(jì)可供超車。我們通過模擬器已經(jīng)對柏林賽道有了充分準(zhǔn)備，但還是迫不及待想去真實(shí)的賽道一探究竟。”

捷豹20號車手Mitch Evans也說道：“對車隊(duì)來說，這將是一個繁忙的周末。但可以肯定的是，我們已做好充足準(zhǔn)備應(yīng)對挑戰(zhàn)。每一場比賽都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會，我也越來越享受捷豹I-TYPE帶來的駕駛快感，這樣的過程充滿著愉悅�！�

即日起，在關(guān)注賽事的同時，中國車迷也可使用微博賬號登陸#FanBoost#進(jìn)行投票。只需點(diǎn)擊http://fanboost.fiaformulae.com/，選擇捷豹車隊(duì)車手Adam Carroll或Mitch Evans，并通過微博進(jìn)行登錄與投票，即有可能為捷豹車隊(duì)贏得使用額外能量的機(jī)會。投票通道直至正賽開始時關(guān)閉，每人每日均有一次投票機(jī)會。比賽過程中，累計(jì)票數(shù)前三名的車手，可在進(jìn)站換車后一次性額外使用100千焦能量，*高可將車輛功率提升至200千瓦。

Formula E第三賽季余站賽程：