征服古德伍德，它只用了兩個(gè)輪子
來(lái)源：長(zhǎng)久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2017年08月28日

作為世界上最負(fù)盛名的賽車(chē)盛事之一，古德伍德速度節(jié)絕對(duì)不乏性能機(jī)器的精彩表演。而今年，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR在其核心節(jié)目爬山賽中，只用兩個(gè)輪子就成為整場(chǎng)的耀眼亮點(diǎn)，更征服了賽車(chē)節(jié)上“見(jiàn)怪不怪”的資深車(chē)迷觀眾。

古德伍德速度節(jié)的爬山賽賽道長(zhǎng)度為1.87公里，全程共有九個(gè)彎，高度差為91米。參賽車(chē)輛需要減速通過(guò)彎角,并緊貼標(biāo)志性磚墻飛馳而過(guò),然后沿著狹窄山路向終點(diǎn)飛馳。自1993年創(chuàng)辦至今，除了攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR，沒(méi)有一輛車(chē)重逾2噸的SUV，以兩輪行走的方式征服這條賽道。

駕駛這輛攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR完成創(chuàng)舉的，是專(zhuān)業(yè)特技車(chē)手泰瑞·格蘭特(Terry Grant)�，F(xiàn)場(chǎng)，兩輪著地的表演令滿場(chǎng)觀眾震撼不已，而當(dāng)特技演員從車(chē)窗爬出、站到傾斜車(chē)門(mén)上時(shí)，全場(chǎng)幾近沸騰。最終，當(dāng)這輛高性能SUV重新站立在地面上，它又為激動(dòng)的車(chē)迷奉上了精彩的漂移表演，然后極速呼嘯通過(guò)終點(diǎn)線，只留下陣陣白煙和人群的歡呼。

攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR在古德伍德節(jié)上一鳴驚人，除了車(chē)手的高超駕駛技巧，其超凡性能更是決定性因素。正如路虎特殊車(chē)輛研發(fā)部門(mén)總經(jīng)理約翰尼·愛(ài)德華茲說(shuō)的那樣：“路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR，是路虎超級(jí)強(qiáng)大的高性能SUV�！�

誕生于路虎特別車(chē)輛運(yùn)營(yíng)部門(mén)(SVO)，攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR注定生而不凡。5.0升V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)藏著550馬力的*大功率和680牛米的*大扭矩，讓一款大型SUV可在4.7秒“破百”。加大進(jìn)氣口是視覺(jué)性能化的體現(xiàn)，也提供了更大氣流量；后擾流板設(shè)計(jì)也使車(chē)輛在高速行駛時(shí)獲得更多下壓力。而全鋁合金承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)讓車(chē)體更輕便、敏捷和堅(jiān)固，同時(shí)帶來(lái)更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

除此之外，攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，響應(yīng)速度更快，令車(chē)身控制更加精準(zhǔn)。而獨(dú)特調(diào)校的動(dòng)態(tài)形影系統(tǒng)讓SVR擁有更穩(wěn)更快的轉(zhuǎn)彎速度。不僅如此，可切換的專(zhuān)屬主動(dòng)運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)在油門(mén)開(kāi)度較小時(shí)，會(huì)發(fā)出低沉的聲音并配以專(zhuān)門(mén)調(diào)節(jié)的脈動(dòng)感。而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)速度提高，更多氣流可通過(guò)四個(gè)排氣管一并排出。

這輛迄今最快的路虎車(chē)型，不僅征服了古德伍德速度節(jié)，更憑借超凡性能和獨(dú)一無(wú)二的駕控體驗(yàn)，征服了無(wú)數(shù)車(chē)迷和消費(fèi)者。攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR，專(zhuān)為震撼而生。