夏季是最容易爆胎的季節(jié),
普通人會(huì)以為輪胎爆炸,
是因?yàn)樘哼^高,
所以就給輪胎放放氣兒。
有這種想法的人,
祝賀你們成功了一半!
為啥是一半?
這可是和電器壞了拍一拍就能修好,
列為了同一等級的偽常識,
夏季行車胎壓當(dāng)然不能過高,
但是當(dāng)胎壓過低的時(shí)候一樣很危險(xiǎn)!
請記住這個(gè)知識點(diǎn)!
當(dāng)胎壓過高時(shí)
夏季溫度本身就高,
輪胎與地面在“摩擦摩擦”的時(shí)候,
熱量經(jīng)過不斷積累,
最終會(huì)導(dǎo)致爆胎。
當(dāng)胎壓過低時(shí)
方向盤將會(huì)變沉,導(dǎo)致駕駛困難,
油耗也隨之上升,
氣壓低于標(biāo)準(zhǔn),胎體變形更大。
屈撓加大,生熱量加大,
散不出的熱量累加導(dǎo)致胎體脫層起鼓。
最終以爆胎結(jié)束。
生熱是破壞輪胎的第*殺手。
胎壓只有在一個(gè)合理范圍之內(nèi),
才能保障車輛的正常行駛。
如果想在正常行駛途中,
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智能TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
不是我自夸,
不管是胎壓過低還是過高,
我都會(huì)報(bào)警!
滴滴滴!先別怕!
我可不是要找警察蜀黍,
而是想告訴你胎壓出現(xiàn)了問題,
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目前胎壓數(shù)值具體是多少,
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