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華晨中華

用操控刷新MPV概念,這款華頌7有點意思
來源:柳州華凱汽車    發(fā)布時間:2017年03月27日

MPV由旅行轎車演變而來,集轎車的舒適性和廂式車的功能性于一身,主要特點是空間大。很少有人用操控去定義一款大塊頭的MPV,但是,華頌品牌旗下的高端商務(wù)車華頌7卻用它超凡的操控實力轉(zhuǎn)變了人們對MPV的普遍認識,刷新了消費者對MPV的概念。

眾所周知,華頌7是一款德范兒十足的高端商務(wù)MPV,深得德國寶馬支持,不僅造型由來自寶馬Designworks的設(shè)計師與來自歐洲麥格納設(shè)計團隊聯(lián)手打造,動力輸出和底盤調(diào)教方面也深得寶馬和合作伙伴的大力支持,帶來商務(wù)MPV中獨創(chuàng)性的德式運動風格,操控實力在業(yè)界首屈一指。

優(yōu)勝同級別的寶馬2.0T發(fā)動機

論操控,動力是根本,華頌7搭載了卓有實力的寶馬2.0T單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機。該款連續(xù)兩年被評為“沃德十佳”的寶馬授權(quán)發(fā)動機之前只能在寶馬車型上看到,具有高精度燃油缸內(nèi)直噴、進排氣門可變正時、可變氣門升程等技術(shù)優(yōu)勢。

那么,寶馬發(fā)動機放在自主MPV上是怎樣一種體驗的呢?拿華頌7旗艦型來說,提供160kW(218馬力)/5000rpm的高功率和315N.m/1250-4800rpm的*大扭矩,這些數(shù)字意味著華頌7不僅可以提供激情澎湃的動力,還可隨心所欲的達到理想的加速度,也就是說這是一款有著豪華轎車加速性能的MPV,是一款有著跳動的靈魂的MPV。

 

德國采埃孚(ZF)集團6速手自一體變速器

華頌7除了擁有世界的發(fā)動機,變速器也不可小覷,搭載了德國采埃孚(ZF)集團的6速手自一體變速器,與寶馬發(fā)動機組成最完美黃金動力組合,動力更強,換擋更平順,油耗更低。

華頌7變速器桿與寶馬6速幾乎一樣,并提供了DS運動擋和手動模式。D擋下發(fā)動機動力輸出平順,動力充沛,可以輕松應(yīng)對早晚高峰的城市擁堵路段,走走停停并不會感覺到渦輪的遲滯和頓挫感。當然,高速體驗更明顯,不僅輸出平順,D擋還可進行很舒服的巡航,DS擋讓發(fā)動機相應(yīng)更積極,動力飆升讓你忘記你在駕駛的是一款有著5005mm*1909mm*1935mm體型的大塊頭MPV。

不僅如此,華頌7的手動模式駕駛體驗也同樣精彩,完全沒有一般變速器手動模式換擋的遲滯感,有著堪比寶馬8速的換擋感,低速挪車和高速并線一樣靈活,時刻給人越級尊享的駕駛感受。

 

歐洲寶馬專業(yè)試車場特殊調(diào)校的底盤

當然,出色的操控除了發(fā)動機和變速器的配合,更離不開一個結(jié)實平穩(wěn)能經(jīng)得起折騰的底盤。華頌7的底盤結(jié)構(gòu)由寶馬和麥格納斯太爾聯(lián)手調(diào)教,麥格納斯太爾也是寶馬X3的代工廠。華頌7采用了前雙橫臂扭桿彈簧、后螺旋簧前置斜定位式的四輪獨立懸架,此懸架是經(jīng)過歐洲寶馬專業(yè)試車場特殊調(diào)校的,平均行駛速度和平穩(wěn)性都有較大提高,行駛平順性也毋庸置疑,給人很強的信心,卓越的操控感受同級別車型中絕無僅有。

動力是根本,懸掛是關(guān)鍵,華頌7在這兩點上都出色的完成了操控性對車輛配置的要求,用實力證明了大塊頭也可以有靈活的操控表現(xiàn)。隨著國家二胎政策的放開,創(chuàng)業(yè)浪潮的一再升騰,MPV已經(jīng)成為未來購車趨勢。華頌7,與時俱進,馭勢而行,用操控刷新MPV概念,用實踐指引MPV市場未來發(fā)展新方向。


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