試駕華晨中華V6：寶馬技術加持 顛覆想象
來源：柳州華凱汽車    發(fā)布時間：2017年12月22日

試駕華晨中華V6：寶馬技術加持 顛覆想象

華晨中華V6(下文簡稱“中華V6”或“V6”）可以說是一款未上先熱的車型，作為**車型在廣州車展期間出盡風頭，不僅被評為****車型獎，也獲得了主流媒體集體點贊。業(yè)內外對這款車如此關注，不僅僅因為它無處不在的寶馬影子，更重要的是它是華晨中華品牌全新智能制造工廠的首款產品。應該說，寶馬技術團隊的全程“督戰(zhàn)”，確保了華晨中華V6品質的寶馬標準；而智能制造工廠則為華晨中華V6注入了智能因子。與同門的其他車型相比，華晨中華V6已經發(fā)生了脫胎換骨的變化，在某種意義上，它已經成為自主品牌智能化的新標桿。12月14日，來自全國的主流汽車媒體在鵬城深圳對華晨中華V6進行了試駕，親身體驗了它的質感與智能。

豪門基因 寶馬氣質 華晨中華V6贏在起點

制造華晨中華V6的工廠已經與華晨中華旗下的其他車型完全不同，它來自全新智能制造工廠。該工廠雖然很新，但已經獲得“科爾尼”點贊，被授予“2017**工廠獎”。這個在整個歐洲制造業(yè)乃至**最負盛名的汽車專業(yè)獎項，標準苛刻，審核嚴格，能夠得到這個獎項的汽車工廠都不是等閑之輩，而華晨中華的全新智能制造工廠則正是**獲得此獎的完全自主品牌工廠，華晨中華V6也正是這個工廠的首款量產車型，完全按照寶馬的開發(fā)理念和流程，依照寶馬標準的質量管理體系，并采用寶馬的精益生產方式誕生的一款擁有寶馬血統(tǒng)和氣質的緊湊型SUV。

原創(chuàng)度創(chuàng)新高 設計語言自成一派

說到寶馬血統(tǒng)和氣質，沒有任何方式比視覺效果更來得直接，在經歷了前期的借鑒之路后，華晨中華逐漸擁有了自己獨有的家族特征，既有寶馬的影子，細節(jié)之處又原創(chuàng)度極高。比如華晨中華V6的前臉造型的“貫穿式翔云翼”，設計師從華表獲取靈感，粗壯的格柵飾條在進行了亞光電鍍處理之后，動感十足卻又柔和有力，前大燈帶有階梯狀起伏的下邊緣，也讓它多了幾分穩(wěn)重。而躲在大燈內的LED日行燈則與最為粗壯的橫條格柵自然連為一線，一條明顯的分界線將前臉和發(fā)動機艙區(qū)分開來，也讓發(fā)動機艙蓋上的兩個“U”形凹面更加賞心悅目。在前大燈和進氣格柵完成了家族定位后，寶馬血統(tǒng)和氣質開始在前保險杠下部毫無掩飾地散發(fā)出來。比如霧燈區(qū)域，雖然面積不大，但卻滿滿都是設計感，對于折線的完美應用以及鏤空設計讓它像極了寶馬5系，完全擔得起同級車最具動感的稱號。

引入書法藝術 弘揚傳統(tǒng)文化美學

車身側面的新鮮詞語是“書法筆鋒式”的腰線，的確，在兩條頗具雕塑感的腰線配合下，華晨中華V6看起來不僅僅只是動感，而且還透著干練，尤其是下面那條上提的腰線，一股勁道蘊含其中，并經由前后兩個同級車中*大的19寸鉆石切割輪轂釋放出來，要知道寶馬X5的輪胎也只不過是19寸而已。

懸浮式車頂早已不是新鮮事，將C柱和D柱進行隱藏處理是多數(shù)時尚SUV的慣用做法，華晨中華V6自不例外。不過，下壓式車頂配合大角度傾斜的后風擋還是讓它隱隱透出幾分轎跑的氣質，小巧的尾翼則成為點睛之筆。尾部造型同樣很“寶馬”，鉆石切割式尾燈的四個角與來自車身的肌肉線條交匯，讓它自然成為了視覺中心，全LED燈組在紅白燈罩映襯下，也顯得格外奪目。后保險杠下部的金屬飾板非常搶眼，配合左右雙邊雙出的金屬排氣管，完全一副性能車的架勢。

對于華晨中華V6的外觀，我們可以盡情享受它那透著新鮮感的寶馬氣質，但其實我們更應該把目光放到它的選材和工藝水平上，畢竟“**工廠獎”可不僅僅只是個榮譽，對于寶馬設計所帶來的大量細節(jié)表現(xiàn)，也唯有高標準的生產工藝才能夠完美詮釋。華晨中華V6車身的漆面非常平整，金屬顆粒漆面的質感很強，接縫細密且細節(jié)展現(xiàn)細膩，已經頗具寶馬神韻。

智能語音 遠程控制 華晨中華V6機智如你

出色的工藝水平在內飾繼續(xù)發(fā)揚光大，進入車內的**感覺首先并不是養(yǎng)眼，而是觸手可及的質感，真皮座椅和中控臺上大面積真皮飾板上細膩的縫線、不同選材之間緊密的接縫，以及即便是隱藏起來的部分也都極為順滑的邊角，可以放心地交給駕乘人員去仔細推敲。當然，整體內飾的視覺效果也應該獲得一個大大的“贊”，功能區(qū)域劃分清晰、選材搭配合理，真皮飾板、鍍鉻飾條、仿實木飾板、金屬拉絲飾板、鋼琴漆面、軟質塑料等材料被和諧地揉捏在一起，帶來的整體美感能夠讓人過目不忘，對于工藝的要求也是極大的挑戰(zhàn)。值得一提的是中控臺上的10.4寸大屏幕，甚至比我們用的iPad還要大一點點，集成了多媒體系統(tǒng)、自恒溫雙區(qū)空調、智能手機互聯(lián)、藍牙電話、智能導航、360°環(huán)視、車載WIFI等眾多功能，畫面細膩觸感靈敏，采用了豎屏設計后用起來也確實很iPad。儀表盤的設計也非常出彩，雙圓形+大尺寸液晶屏的設計多見于豪華車型，除了功能強大，在視覺效果上甚至比那些純液晶屏的車型還要養(yǎng)眼。

超寬車體 隨心所馭悅享奢適

大多數(shù)人在選車時都在乎尺寸和軸距，而忽略了車寬。一輛車寬度越寬，設計要求就更高，包含了顏值、底盤、操控及風阻等。因此，更大的寬度意味著橫向空間更舒適、行駛穩(wěn)定性更高、橫向空間更大。定位為緊湊型SUV的華晨中華V6，在車身尺寸上可以說誠意十足，4620mm、1922mm、1727mm的長寬高尺寸輕松碾壓同級別在售的主流車型。2725mm的超長軸距也能夠提供更大的乘坐空間，寬達1922mm的車身，消除車內空間因多人并坐而擁擠的窘迫，打造真正適合3人乘坐的舒適感，從容寬適堪比中大型SUV。此外，華晨中華V6內部還擁有多達20處的小型儲物空間，在放倒后排座椅之后，行李空間更是高達1442L，還有什么是它裝不進去的呢？

大尺寸車體除了對底盤性能和操控體驗帶來考驗之外，在成本上也要付出更多成本。華晨中華V6并沒有為此而妥協(xié)，采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，經過調校之后更具運動特征，駕駛過程中底盤對于路況的感知十分清晰，在高速轉彎時完全能為車身提供充足的支撐力，整體感非常強，可以隱約看到寶馬的影子，這套底盤系統(tǒng)也為超寬大車體穩(wěn)定行駛提供了安全保障，讓你隨心所馭悅享奢適旅程。

多種駕駛模式自由切換 操控樂趣一悅相承

動力方面，華晨中華V6有2款發(fā)動機可選，分別為來自于三菱技術的2.0L自吸發(fā)動機，以及華晨與寶馬共同研發(fā)的1.5T發(fā)動機。與之匹配的變速器則多達3款，分別為5擋手動、6擋手動和7DCT雙離合變速器。我們試駕的是其1.5T+7DCT的高配版本，110kW的*大功率和220N·m的*大扭矩在同級車當中表現(xiàn)中規(guī)中矩。在開始試駕之前不妨先來看兩個數(shù)據，10.8s的0~100km/h加速時間和6.9L/100km的綜合油耗，單看的話確實沒有太直觀的印象，但如果把它放到同級別車型當中比較，就基本成為了最小的數(shù)字。所以，華晨中華V6的實際動力表現(xiàn)甚至有些出人意料，尤其是在中低速加速（100km/h以內）時，油門踏板所表現(xiàn)出來的靈敏性會被“運動模式”徹底激發(fā)出來，能夠給駕駛者帶來一定的推背感，超車變得輕松不少。

來自于菲亞特集團的7擋雙離合變速器表現(xiàn)得相當智能，它會快速領會駕駛者的意圖，如果是以一種柔和的狀態(tài)加速，那么變速器的升擋就會比較積極，而且?guī)缀醪煊X不到換擋動作；如果是以較為猛烈的動作加速，那么變速器就會延遲升擋時機，每次升擋幾乎都在3000r/min以上；而如果是一腳油門到底，那么變速器甚至于會把發(fā)動機的轉速飆升到5000r/min以上才會升擋，大大提升了加速的連貫性。當然，如果不想過于動感，可以通過換擋桿旁邊的按鈕輕松切換到“標準模式”或者“經濟模式”，油門響應和換擋時機會隨之帶來較為明顯的變化。

全景天窗、感應雨刮、前排座椅加熱、發(fā)動機起停、360°環(huán)視系統(tǒng)、自恒溫雙區(qū)空調、智能手機互聯(lián)、藍牙電話、智能導航、車載WIFI、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監(jiān)測、定速巡航、坡道輔助和自動頭燈等配置全都裝載到一輛車上，華晨中華V6的野心已經不僅僅限于一輛配置豐富的車，而是由此引發(fā)了SUV未來的發(fā)展風潮。

作為寶馬支持的**工廠——華晨中華智能制造工廠首款重磅力作，華晨中華V6憑借寶馬品質、智能科技、寬適空間，以可持續(xù)、智能化、人性化的出行體驗為追求，致力于為年輕人打造品質、舒適的車型，被譽為“同級別最奢華的時尚科技單品”，堪稱目前市場上罕見的完美SUV車型。

汽車發(fā)展潮流瞬息萬變，出行方式不斷被崇尚精致生活、追求科技體驗的風潮重新定義，華晨中華V6智領 i 時代，在以顛覆者的姿態(tài)為潮流逐夢者開啟汽車智能生活全新場景——人與車可以有溫度的真誠溝通，無障礙的平等交流，突破人機界限，為向往科技生活與駕乘樂趣相融合的年輕人士提供*大化的智享體驗。

更多圖片：

g

g

g

g

g

g

g