華晨4個(gè)平臺(tái)將推16款車 用寶馬2.0T引擎
來(lái)源：廣西弘晨    發(fā)布時(shí)間：2013年05月05日

去年，華晨自主品牌中華轎車依托旗下熱門(mén)車型中華V5、H530等熱門(mén)車型實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，在市場(chǎng)中取得了15.2萬(wàn)輛的成績(jī)，與2011年相比增長(zhǎng)13.4%。其中H530以及V5兩款車型強(qiáng)有力的表現(xiàn)占據(jù)了總銷量的近40%，而為了扭轉(zhuǎn)中華轎車在市場(chǎng)中的現(xiàn)有格局，其將依托四平臺(tái)推出16款車型。

華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民接受媒體采訪時(shí)表示：“我們目前有四個(gè)平臺(tái)，這四個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品非常清晰，每一個(gè)平臺(tái)上希望打造四款左右的車”。祁玉民所談到的四個(gè)平臺(tái)實(shí)際上是從A0級(jí)到B級(jí)的四個(gè)平臺(tái)，其中涉及兩個(gè)A級(jí)車平臺(tái)以及A0級(jí)、B級(jí)平臺(tái)。

平臺(tái)共通化已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，其中做的最為成熟的大眾品牌的MQB平臺(tái)可涉及到A0級(jí)到B級(jí)的所有車型。為了迎合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，自主品牌也在加快共通化平臺(tái)的速度，華晨中華已有多款車型采用了相同的平臺(tái)打造，中華H530以及V5均出自A級(jí)車平臺(tái)，而其將基于現(xiàn)有四個(gè)平臺(tái)在未來(lái)衍生出16款車型，進(jìn)一步豐富中華轎車產(chǎn)品線序列。

同時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士表示：“平臺(tái)共通化陸續(xù)將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，大眾在平臺(tái)化上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)非常明顯，而其他品牌也在陸續(xù)發(fā)布平臺(tái)化策略，其成本上將得到有效控制，同時(shí)也節(jié)省了大量的研發(fā)費(fèi)用以及研發(fā)時(shí)間。”

上個(gè)月，寶馬官方授權(quán)華晨集團(tuán)旗下子公司新晨動(dòng)力可從今年起開(kāi)始生產(chǎn)N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)。新晨動(dòng)力所生產(chǎn)的N20發(fā)動(dòng)機(jī)將為寶馬3系、5系等車型提供外，還將匹配到中華轎車上，屆時(shí)中華轎車依托寶馬引擎在市場(chǎng)中將具有很大的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)品牌影響力也隨之提升。

目前，中華品牌已涵蓋了1.5T以及1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中尊馳以及駿捷均搭載了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，中華V5以及H530則搭載了1.5T引擎，隨著新晨動(dòng)力即將投產(chǎn)N20系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)中華轎車將采用寶馬2.0T引擎，其未來(lái)的B級(jí)以上車型都將搭載。

共通化平臺(tái)在研發(fā)成本將得到有效控制，而華晨基礎(chǔ)現(xiàn)有4平臺(tái)將推出16款車型，無(wú)論從產(chǎn)品線還是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都將得到明顯提升。而其所采用寶馬2.0T引擎，將進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品影響力。