1.8L白色小六試駕，動(dòng)力、配置超越瑞風(fēng)S3
來(lái)源：南寧華馳    發(fā)布時(shí)間：2015年05月10日

我要買車，但一直在駿派D60、瑞風(fēng)S3之間猶豫。我個(gè)人偏向于D60，但女友想買S3。哎，S3長(zhǎng)得那么丑，真的不懂女生的審美哎。。。而且，在前幾天出來(lái)的CNCAP碰撞成績(jī)中，D60得了59.6分，而S3只得了55.4，這明顯沒(méi)有小六安全嘛。為了說(shuō)服女友，我找了很多資料。有篇文寫得不錯(cuò)，也算是把女友想買S3的念頭給打消了~~在這里，分享給大家，尤其和我有一樣的困擾的兄弟。

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 縱觀各級(jí)別車型銷量排行榜，我們不難發(fā)現(xiàn)，在SUV市場(chǎng)中，前十位中有七個(gè)都屬于自主品牌，而像CS35、瑞風(fēng)（參配、圖片、詢價(jià)） S3這樣月銷過(guò)萬(wàn)的小型SUV也大有人在，不可否認(rèn)，目前小型SUV市場(chǎng)正在面臨一種井噴式的增長(zhǎng)狀態(tài)。而作為國(guó)內(nèi)老牌汽車品牌的天津一汽當(dāng)然也不會(huì)輕易放過(guò)這一機(jī)會(huì)，于去年10月推出了首款SUV車型——駿派D60，下面我們就來(lái)看看這款顏值不低，售價(jià)不到10萬(wàn)的小型SUV表現(xiàn)如何。

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駿派D60售價(jià)為6.49-9.99萬(wàn)元，采用1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者為天津一汽自主研發(fā)，后者為豐田2ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配日本愛(ài)信6速手自一體變速箱，整體來(lái)看，駿派在動(dòng)力總成方面的優(yōu)勢(shì)很突出，此外，較豐富的配置以及全系不超10萬(wàn)的售價(jià)也讓它很有競(jìng)爭(zhēng)力。轉(zhuǎn)播到騰訊微博

駿派D60在小型SUV市場(chǎng)里的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有長(zhǎng)安CS35、奇瑞瑞虎3（參配、圖片、詢價(jià)） 以及江淮瑞風(fēng)S3等，與這些對(duì)手相比，駿派D60的售價(jià)處在中等水平，不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)和配置方面較同級(jí)車更具優(yōu)勢(shì)。

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在簡(jiǎn)單了解了駿派D60的概況后，下面我們就來(lái)詳細(xì)看看它在外觀、內(nèi)飾以及駕駛方面的表現(xiàn)如何。首先外觀方面，駿派D60的實(shí)車看上去尺寸并不顯小，同時(shí)由意大利賓法設(shè)計(jì)的造型看上去很前衛(wèi)。

駿派D60的車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4170×1765×1625mm，軸距為2557mm，并且作為一款SUV車型，它也有著181mm的最小離地間隙，在同級(jí)車中處于中等偏上水平，雖然這樣的尺寸并不適合深度越野，但是這樣的離地間隙也讓駿派D60絕對(duì)不是一個(gè)花架子。轉(zhuǎn)播到騰訊微博

駿派D60的車頭部分中網(wǎng)面積并不大，不過(guò)內(nèi)部采用的黑色網(wǎng)格設(shè)計(jì)確實(shí)增加了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。深色的前包圍搭配了銀色下護(hù)板，提升了一定的野性氣息。

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大燈造型比較修長(zhǎng)，內(nèi)部采用熏黑設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了透鏡結(jié)構(gòu)，這讓他的視覺(jué)效果很有神，同時(shí)大燈高度帶有多級(jí)可調(diào)，使用起來(lái)比較方便。

車身側(cè)面線條比較流暢，視覺(jué)重心并不算高，同時(shí)尾部的小尾翼也提升了一定的運(yùn)動(dòng)效果。而其181mm的最小離地間隙也要優(yōu)于很多合資小型SUV的水平。

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車輪方面，高低配車型上配置了兩種不同樣式的輪圈，全系都采用了16寸的，而且前后制動(dòng)系統(tǒng)都采用了盤式剎車。同時(shí)采用了韓泰 Optimo K415 205/60 R16的輪胎，規(guī)格屬于同級(jí)別的主流水準(zhǔn)。

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車尾部分設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，同時(shí)飽滿的線條也讓車尾顯得足夠“敦實(shí)”， 尾燈造型與前大燈形成呼應(yīng)關(guān)系，造型很相似，內(nèi)部采用LED光源，橫向拖拽的設(shè)計(jì)將尾部寬度拉長(zhǎng)，延伸至車身側(cè)面。

駿派D60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)頂部采用硬質(zhì)材料覆蓋，不過(guò)造型和做工比較用心，全黑內(nèi)飾加上部分銀色裝飾板點(diǎn)綴，對(duì)于質(zhì)感有著明顯的提升作用，值得一提的是，盡管我們所試駕的這輛駿派D60為準(zhǔn)新車，但是內(nèi)部異味并不明顯，這在同級(jí)車中很難得。

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真皮方向盤出現(xiàn)在頂配車型中，握感粗細(xì)適中，采用三幅式設(shè)計(jì)，上部加入了多功能按鍵，該配置為全系標(biāo)配，在同級(jí)車中值得肯定。

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儀表盤采用三表盤式設(shè)計(jì)，帶有淡藍(lán)色自發(fā)光背景，有一定科技感，內(nèi)部顯示信息清晰易讀，同時(shí)還加入了胎壓監(jiān)測(cè)功能，配置比較厚道。

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中控臺(tái)區(qū)域整體向駕駛員一側(cè)傾斜，內(nèi)部帶有銀色裝飾條點(diǎn)綴，使得該區(qū)域很規(guī)整，上部為影音控制區(qū)，帶有觸摸液晶顯示屏，觸控反應(yīng)速度較快，值得一提的是，該屏幕為電阻屏幕，所以支持了滑動(dòng)操作，使用起來(lái)更加便捷。

按鍵以及旋鈕的操作手感出色，而為了滿足年輕人的用車需求駿派D60還加入了AUX和USB接口，位于中控部分。

乘坐空間方面，身高1.86米的體驗(yàn)者坐入前排，整體坐姿較高，頭部有兩指余量，座椅貼合性較好，只是座椅如果可以加入高度調(diào)節(jié)功能會(huì)更實(shí)用一些。

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來(lái)到后排，頭部空間比較寬裕，達(dá)到一拳余量，腿部空間為一拳余量，屬于基本夠用水平。值得一提的是，后排中部地臺(tái)基本全平，對(duì)腳步空間影響不大，同時(shí)，后排座椅帶有ISOFIX接口，這讓兒童安全座椅的使用更加安全可靠。

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車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，駿派D60考慮的同樣比較貼心，無(wú)論是前排還是后排均可以找到隨身物品的放置位置，并且前排手套箱開(kāi)啟帶有阻尼，設(shè)計(jì)還是比較細(xì)心的。

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行李箱容積為576L，將座椅放倒后，容積可以進(jìn)一步擴(kuò)充到1159L，后排座椅支持分比例放倒，內(nèi)部空間比較規(guī)整，裝載一些大件行李比較方便。

本次試駕的駿派D60為1.8L+6AT版本，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田2ZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有雙可變氣門正時(shí)以及可變長(zhǎng)度的進(jìn)氣歧管等技術(shù)，*大功率為102kW，*大扭矩為170Nm，排放為國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。

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駿派D60匹配的是一臺(tái)進(jìn)口愛(ài)信的6速手自一體變速箱，帶有手動(dòng)模式，所以從動(dòng)力總成方面看，駿派D60在同級(jí)車中的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，價(jià)格與對(duì)手相當(dāng)，但是卻使用了排量更大且穩(wěn)定可靠的豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)變速箱擋位數(shù)量上也很有優(yōu)勢(shì)。

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而在變速箱擋桿旁邊還配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)，該配置會(huì)出現(xiàn)在1.5L和1.8L上的中高配車型中，這在同級(jí)車中還是非常值得肯定的。

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實(shí)際駕駛方面，這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)給人感覺(jué)很不錯(cuò)，起步時(shí)很輕快，并且動(dòng)力輸出很順暢，加速持續(xù)有力。油門踏板腳感稍重，剛上手時(shí)需要適應(yīng)，不過(guò)這樣的好處就是城市（參配、圖片、詢價(jià)） 中跟車行駛不會(huì)因?yàn)橛烷T太輕產(chǎn)生一竄一竄的狀況。

變速箱升擋很積極，并且升擋頓挫很小，這在同級(jí)自主車型中還是比較難得的。正常行駛中，升擋轉(zhuǎn)速基本可以控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，這對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和噪音控制都有不錯(cuò)的貢獻(xiàn)。

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當(dāng)需要急加速時(shí)，變速箱對(duì)駕駛員的操作意圖理解很迅速，根據(jù)踩下油門深度的不同來(lái)判斷所需擋位，屬于一款比較聰明的變速箱，這點(diǎn)來(lái)看，駿派D60的表現(xiàn)基本已經(jīng)達(dá)到了合資車的水準(zhǔn)。

同時(shí)試駕過(guò)程中，我們還經(jīng)歷了一段較長(zhǎng)的高速道路，駿派D60的動(dòng)力表現(xiàn)依舊給我留下了不錯(cuò)的印象，在120km/h行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本控制在2600轉(zhuǎn)左右，并且再加速能力同樣很不錯(cuò)，只是在高速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及風(fēng)噪會(huì)有些明顯，不過(guò)與同級(jí)車相比，也到屬于可以接受的水平。

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駿派D60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這在同級(jí)車中很常見(jiàn)，懸掛調(diào)校偏硬朗，對(duì)車身支撐性不錯(cuò)，無(wú)論是過(guò)彎還是快速并線對(duì)車身姿態(tài)的控制比較到位，不過(guò)這樣的風(fēng)格必然會(huì)影響一定的乘坐舒適性。整體來(lái)看，底盤調(diào)校方面，駿派D60的水平還和合資車型有一些距離，不過(guò)與同級(jí)自主車型相比，基本屬于主流水準(zhǔn)。

總結(jié)：通過(guò)對(duì)駿派D60的試駕，他給我的**感覺(jué)還是比較有誠(chéng)意的，雖然來(lái)得不算早，但是憑借他更具優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力系統(tǒng)以及豐富的配置還是可以讓接觸過(guò)他的人感到滿意，畢竟對(duì)于一款10萬(wàn)元以內(nèi)的小型SUV來(lái)說(shuō)，具有這樣的綜合素質(zhì)還是值得肯定的。

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