完善布局，鍛造品牌 天津一汽積極面對轉(zhuǎn)型升級考題
來源：南寧華馳    發(fā)布時間：2016年07月25日

汽車行業(yè)是一個國家工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的縮影，這句話是非常準(zhǔn)確的。對于老牌自主車企，隨著我們整個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展之后的消費升級，相對低端的車型市場空間受到了嚴(yán)重擠壓，消費者對于車型的選購已經(jīng)從首先考慮價位升級到更多的考慮品牌價值、核心技術(shù)等。

綜合國家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、消費的升級、城市的限購、以及合資品牌的下壓等因素，更是加劇了國內(nèi)車市環(huán)境的整合與重新分配，而作為新中國**批車企的天津一汽，也順應(yīng)市場的變革，做出面對轉(zhuǎn)型升級考題的正確應(yīng)對之策。

“兩條腿走路”，是天津一汽交出的答卷，其中包含了對于品牌的著力鍛造以及對于車型和技術(shù)的全面布局。而作為**步，2014年5月28日，天津一汽正式發(fā)布了旗下全新品牌，定名“駿派”，這個大氣的名字是有豐富的內(nèi)涵的，駿：華車駿馬，璞玉渾金，自古以來就有華美典雅、品質(zhì)卓越的寓意；派：激情澎湃，潮流時尚，代表著創(chuàng)新與活力。駿派更加突出科技和品質(zhì)的特質(zhì)，是天津一汽為年輕消費者傾力打造的核心品牌。

除了品牌上的鍛造與升級，在產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)積累以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的不斷努力，也讓消費者和市場看到了天津一汽的信心和決心。不論是新車型的規(guī)劃與推出頻率，還是新能源等前瞻技術(shù)的研發(fā)運用，天津一汽依托雄厚的制造實力和經(jīng)驗積累，依舊是自主品牌中最不可忽略的力量。

如何邁好這兩條強(qiáng)壯有力的“腿”，天津一汽已經(jīng)準(zhǔn)備的足夠周全。

以產(chǎn)品帶動企業(yè) 積極變革

面對市場危機(jī)，中國一汽重新對天津一汽做了相應(yīng)的梳理和定位：由“經(jīng)濟(jì)型轎車基地”轉(zhuǎn)為“經(jīng)濟(jì)型乘用車基地”。與此同時產(chǎn)品線的布局也開始全面提速：從原先的微型轎車到A級車、SUV以及后續(xù)MPV的過渡和發(fā)展。為順應(yīng)產(chǎn)品更新?lián)Q代的需求，駿派品牌也應(yīng)運而生。

作為駿派品牌旗下首款SUV車型，D60延續(xù)了天津一汽造車的高品質(zhì)，且同時兼顧了科技創(chuàng)新和時尚氣質(zhì)。隨著年輕消費者成為市場主流群體，集運動、休閑、商務(wù)于一身的SUV車型備受追捧與青睞。

完善車型結(jié)構(gòu)布局 合力出擊

消費者都清楚，目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢已步入一個平緩期。面對這樣的一個經(jīng)濟(jì)環(huán)境，天津一汽在“十三五”的首要任務(wù)是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。未來五年，天津一汽將啟動11個整車項目、2個動力總成項目和1個基礎(chǔ)建設(shè)項目。

按照規(guī)劃，駿派品牌將推出6萬-10萬元價格區(qū)間的A級轎車和MPV。所有產(chǎn)品統(tǒng)一使用中國一汽的車標(biāo)。其中A級車是天津一汽整體布局的**步，隨著駿派品牌旗下新車型的不斷推出，天津一汽的產(chǎn)品線將不斷豐富，形成從A0級到A級，包括轎車、SUV、MPV系列車型的產(chǎn)品矩陣。這一完善的產(chǎn)品矩陣，更加符合市場需求，也為天津一汽成功轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。

多方借力 打造品牌全新戰(zhàn)力

中國一汽技術(shù)研發(fā)中心是中國汽車行業(yè)成立**、規(guī)模*大、專業(yè)實力最強(qiáng)、人力資源最雄厚的汽車產(chǎn)品研發(fā)和試驗檢測基地。再加上與大眾、豐田、馬自達(dá)等廠商的技術(shù)交流與合作，可以說從產(chǎn)品開發(fā)上，駿派品牌已經(jīng)有了不俗的功底。

不論是駿派D60還是即將上市的駿派A70，均由中國一汽技術(shù)中心和天津一汽研發(fā)中心自主正向開發(fā)。從車型設(shè)計起，就對標(biāo)主流合資車型，將研發(fā)起點和研發(fā)方向?qū)��?biāo)行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)。駿派品牌與紅旗品牌共享設(shè)計團(tuán)隊，同時借助一汽集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)背景，參考大眾、豐田、馬自達(dá)等國際廠商的研發(fā)流程和模式，將駿派品牌的技術(shù)含量和品質(zhì)雙雙提高到了自主品牌中**的地位。借助國內(nèi)**的NVH、K&C、發(fā)動機(jī)總成測試實驗室，在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計階段就對車輛的可靠性和性能進(jìn)行實戰(zhàn)模擬，這也是對消費者充分負(fù)責(zé)的保證。

自主品牌的產(chǎn)品品質(zhì)一直是為消費者所擔(dān)心的，在這一問題上，天津一汽給消費者吃了一粒定心丸：駿派產(chǎn)自學(xué)豐田的樣板—華利工廠。從工廠各科室的籌建，到業(yè)務(wù)流程的規(guī)劃，再到人員體制的搭建，都引入了豐田的體系和模式。同時，一汽豐田還定期派出骨干人員對華利工廠員工進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)，形成了課長、班長、員工的三維培訓(xùn)體系，確保每一名員工都能樹立豐田的造車?yán)砟�，再加上�?0年的造車經(jīng)驗，保證生產(chǎn)過程精益求精，制造更為精細(xì)和高品質(zhì)的產(chǎn)品。

新能源將是全新的市場增長點

毫無疑問，新能源汽車是未來發(fā)展的主力方向，雖然天津一汽之前在這方面沒有太多發(fā)力，但并不意味著沒有準(zhǔn)備和布局。畢竟一汽技術(shù)中心是**批***技術(shù)中心，集科學(xué)研究與產(chǎn)品開發(fā)為一身，機(jī)械行業(yè)排名**。

自主研發(fā)的駿派新能源車等速里程達(dá)到230公里，工況里程為180公里，對于電池這種核心部件執(zhí)行嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，電池安全防護(hù)技術(shù)，高壓觸電防護(hù)技術(shù)等均達(dá)到國際水平，加之遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及全面的手機(jī)APP功能的運用，帶給用戶輕松方便的綠色用車體驗。

可以說天津一汽是近年來中國工業(yè)的一個縮影。從工業(yè)到產(chǎn)業(yè)，汽車作為一個巨大產(chǎn)業(yè)鏈對于整個經(jīng)濟(jì)增長、社會發(fā)展、消費習(xí)慣的引領(lǐng)都有著重要作用。隨著汽車整體市場趨于平穩(wěn)，越來越多的自主車企正在轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，向上發(fā)展，天津一汽也是變革大軍中的一員，因為只有這樣，才能促進(jìn)自主品牌的可持續(xù)發(fā)展，也才能實現(xiàn)“汽車強(qiáng)國”的夢想。

可以預(yù)見，天津一汽在整體汽車市場放緩的大環(huán)境下，本身也遇到了一些發(fā)展的困難，但是長期的經(jīng)驗積累和產(chǎn)品布局即將迎來爆發(fā)期，借助中國一汽的強(qiáng)大實力和自身的努力，天津一汽此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級，雖然并不容易，但是有理由相信，成功的可