廣汽豐田漢蘭達(dá)舒適百分百
來(lái)源：南寧迅利    發(fā)布時(shí)間：2012年01月29日

     不久前，我與家人以自駕的形式在云南游了一圈，著實(shí)心醉神迷。其中不得不提到，在云南的數(shù)日里全程陪伴我們的“良駒”——老友慷慨相借的一輛漢蘭達(dá)車。云南地區(qū)的路況對(duì)駕駛員車技與車輛自身品質(zhì)有著更為苛刻的要求，此次旅程讓我更加透徹地領(lǐng)會(huì)到：在汽車市場(chǎng)SUV板塊競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的今天，為什么漢蘭達(dá)上市近5年仍舊訂單如潮、供不應(yīng)求？

    近期，我將會(huì)從安全、動(dòng)力、舒適與銷量四大方面邀讀者共同品味漢蘭達(dá)的魅力所在，讓我們一起“追彩云之南、馭精品座駕”。

    十多年前，人們喜歡開(kāi)著越野車去冒險(xiǎn)，尋求刺激；而今，喧鬧的都市里，人們選擇SUV更多是希望能夠在喧嘩中獲得一份寧?kù)o與舒適。于是，以漢蘭達(dá)為代表的城市型SUV，在保留傳統(tǒng)越野車高通過(guò)性和開(kāi)闊視野基礎(chǔ)上，兼?zhèn)滢I車的舒適性和操控性，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。

    要知道，在云南自駕游不僅是技術(shù)活，還是體力活。假使一輛車既是SUV，也是“MPV”，還是一輛“轎車”：適合郊區(qū)各種糟糕的路況，能滿足商務(wù)用途，也能兼顧家用……真的有這樣的車嗎？或許它就是你的答案——廣汽豐田漢蘭達(dá)！作為舒適派的代表，漢蘭達(dá)身上透露出的特征，幾乎就是現(xiàn)代城市SUV所有的發(fā)展趨勢(shì)。全新漢蘭達(dá)有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間，并配備了豪華、舒適的內(nèi)飾。而且，Highlander新款漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級(jí)別車型中*高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于一身。全新Highlander漢蘭達(dá)配備了全面的安全裝備。

    漢蘭達(dá)出自豐田著名的中型車平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上還誕生了新一代凱美瑞、雷克薩斯ES系列和RX系列等經(jīng)典車型。比肩豪華轎車的高品質(zhì)底盤技術(shù)，以及高技術(shù)含量的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，為漢蘭達(dá)的駕乘舒適打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    最成熟懸掛：

    坐得舒服跑得穩(wěn)

    漢蘭達(dá)高大的車身配備了媲美高級(jí)轎車的懸掛系統(tǒng)，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛后雙連桿式懸掛系統(tǒng)，保證良好直線行駛以及轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性，可應(yīng)付市區(qū)和郊區(qū)的不良路況，使操控更加從容自如，乘坐更加舒適自在。

    麥弗遜獨(dú)立式懸掛是目前技術(shù)最為成熟的前懸掛系統(tǒng)，也是城市型SUV的主流配置。麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，占用空間小，可有效擴(kuò)大車內(nèi)乘坐空間，舒適性相當(dāng)好。

    眾所周知，麥弗遜獨(dú)立式懸掛雖然舒適性極高，但是橫向穩(wěn)定性差，抗沖擊能力差。針對(duì)這個(gè)缺點(diǎn)，漢蘭達(dá)的開(kāi)發(fā)工程師對(duì)懸臂、彈簧和減震器等部件進(jìn)行了全方位的改良，大幅提升了抗沖擊能力。例如平衡桿裝置就創(chuàng)新性地應(yīng)用了**的幾何學(xué)角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以充分過(guò)濾地面顛簸，時(shí)刻保持行駛穩(wěn)定性。

    減震器總成是漢蘭達(dá)對(duì)麥弗遜式獨(dú)立懸掛改良的*大亮點(diǎn)，由多片式線性控制閥和反彈彈簧組成。采用多片式線性控制閥，可以獲得線性的減震力；配合反彈彈簧，則確保了轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的車輛穩(wěn)定性，作用在于反彈過(guò)程中抑制懸架伸長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)輕松與舒適駕駛，使車輛具有出色的可操控性及穩(wěn)定性。

    漢蘭達(dá)在雙連桿式獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)中參考了高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，融入了多連桿式懸架的理念，從容應(yīng)對(duì)各種路況，帶來(lái)更佳的減震性、高剛性和優(yōu)異操控性。通過(guò)位于上端的支柱減震器與車身相連，下端的A臂變成了兩根連桿，在性能表現(xiàn)上，改良后的懸掛系統(tǒng)不僅更加舒適，還為越野性能預(yù)留了充分的空間。此外，后懸掛還擴(kuò)大了輪距，在增加了操縱平穩(wěn)性的同時(shí)，提供了更加寬敞的后排乘坐和行李廂空間。

    在高品質(zhì)底盤技術(shù)的支持下，漢蘭達(dá)可以輕松應(yīng)對(duì)市區(qū)和郊區(qū)的修路、坑洼、積水、鐵軌、減速坎等不良路況，贏得了極佳的用戶口碑。“行駛輕盈自如，懸掛感覺(jué)很軟很舒適，即使剎車和轉(zhuǎn)向的動(dòng)作比較粗野，車身的搖晃感也不會(huì)很大，完全是高檔車的感覺(jué)”，成為很多人開(kāi)過(guò)漢蘭達(dá)之后的共同的感受。

    神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)：高科技打造最適宜溫度

    如果說(shuō)，成熟的懸掛系統(tǒng)為漢蘭達(dá)的舒適性奠定基礎(chǔ)，那么，帶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等高科技配置，則為駕駛者和乘坐者提供*大化的舒心、愜意，如沐春風(fēng)。

    汽車內(nèi)部溫度是舒適性的重要指標(biāo)�，F(xiàn)在許多高檔車都已經(jīng)取消傳統(tǒng)手動(dòng)空調(diào)，采用更高檔的全自動(dòng)區(qū)域空調(diào)，能夠智能地將車輛分為多個(gè)區(qū)域，使全車各個(gè)角落的溫度都非常適宜。漢蘭達(dá)采用了3區(qū)獨(dú)立控溫空調(diào)系統(tǒng)，由車內(nèi)的前后配置溫度傳感器進(jìn)行控制，讓駕駛席，副駕駛席以及后排空間可以分別按需調(diào)節(jié)溫度。尤其值得一提的是，在右側(cè)后圍飾板設(shè)置了1個(gè)后方腿部出風(fēng)口，*大程度的滿足了后排乘客對(duì)溫度的需求。

    不僅如此，漢蘭達(dá)的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，還配置有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制功能。由于人的感覺(jué)相當(dāng)復(fù)雜，所處環(huán)境不同，對(duì)同一給定溫度的感覺(jué)就不同，例如，在寒冷氣候中對(duì)陽(yáng)光照射會(huì)感到相當(dāng)暖和，但在炎熱氣候中卻感到非常不舒服。而神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)這種更高層次的控制技術(shù)，能夠根據(jù)人體所處環(huán)境而精確控制溫度。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)首先分析不同環(huán)境下的溫度，根據(jù)車內(nèi)具體條件，計(jì)算出最適宜的出風(fēng)口溫度、光照修正量、目標(biāo)氣流量和出風(fēng)模式等，更精確地控制空調(diào)。這樣，乘員只要操作旋鈕或按鍵，設(shè)置所需溫度及風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以后一切事情都由自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)辦理了。

    懸掛系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)只是漢蘭達(dá)舒適性的一方面，事實(shí)上，漢蘭達(dá)在低噪音、內(nèi)飾質(zhì)感、座椅設(shè)置等各個(gè)方面所帶來(lái)的舒適都贏得了車主的盛贊。漢蘭達(dá)應(yīng)用豐田****的高品質(zhì)底盤技術(shù)，充分適應(yīng)現(xiàn)代都市生活需要，創(chuàng)造了百分百的舒適境界，讓車主從容盡享“全領(lǐng)域、無(wú)界限”的駕駛樂(lè)趣。

廣汽豐田迅利江南店

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