為什么小型SUV見(jiàn)到它都會(huì)肅然起敬？
來(lái)源：鑫廣達(dá)東本店    發(fā)布時(shí)間：2016年06月23日

有效日期：2016-06-23至2016-06-30

為什么小型SUV見(jiàn)到它都會(huì)肅然起敬？

小型SUV當(dāng)前之所以火爆異常，除了擁有鮮明的個(gè)性、較強(qiáng)的通過(guò)能力外，更重要的是價(jià)格比“大SUV”要低，因而更得年輕人青睞。要說(shuō)當(dāng)今誰(shuí)是小型SUV市場(chǎng)的“頭把交椅”，那非東風(fēng)本田XR-V莫屬。

先來(lái)秀秀成績(jī)吧：

翻看5月銷量，XR-V再次以月銷14959輛的紀(jì)錄，奪得了小型SUV細(xì)分市場(chǎng)的頭名，不僅將廣本繽智甩在身后，更是明顯**于逍客、ix25這兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

對(duì)此，很多人都在問(wèn)：XR-V成功的秘訣究竟是什么？答案其實(shí)很簡(jiǎn)單：就是因?yàn)閄R-V把“聰明”用在了實(shí)處。

外觀最討巧

借鑒了CONCEPT V概念車設(shè)計(jì)理念的XR-V，是一款特意為中國(guó)市場(chǎng)打造的“本土化”全新車型，這是與多數(shù)同級(jí)“舶來(lái)品”所不同的。因而，XR-V在外形設(shè)計(jì)上無(wú)疑更得國(guó)人偏愛(ài)。

此前，我問(wèn)過(guò)很多購(gòu)買了XR-V的朋友，他們無(wú)一例外地表示，“是被XR-V那動(dòng)感的前臉與飽滿的車身所吸引”。

XR-V的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)有很多，比如比如，橫向設(shè)計(jì)的尾燈樣式不僅前衛(wèi)，還讓XR-V的車尾看上去更加寬大。不得不說(shuō)，這是XR-V在設(shè)計(jì)手法上的極大創(chuàng)新，更是為人稱道的聰明之舉。

相比之下，無(wú)論是昂科拉、ix25、逍客還是同門姐妹車?yán)_智，它們?cè)谕庑卧O(shè)計(jì)上基本都是創(chuàng)意有余，但“不接地氣”。

乘用人性化

再說(shuō)配置與空間。在這里，我們將這些統(tǒng)稱為“乘用性”吧。相比外觀，一款車的乘用性無(wú)疑更能體現(xiàn)實(shí)際價(jià)值，而在這一點(diǎn)上，XR-V就做得更為人性化。

采用三幅式方向盤的XR-V。其多功能按鍵搭配很合理，并且極具質(zhì)感。儀表盤設(shè)計(jì)也很有創(chuàng)新性，最右側(cè)為行車電腦顯示屏，顯示清晰，易于查看。更加吸引眼球的則是中控臺(tái)上的超大液晶顯示屏，其采用觸摸式設(shè)計(jì)，操作輕松便捷。

就實(shí)際尺寸而言，XR-V在同類中優(yōu)勢(shì)并不大，但之所以能擁有不俗的后排空間與儲(chǔ)物能力，關(guān)鍵還在于XR-V出色的空間設(shè)計(jì)與科學(xué)的座椅設(shè)計(jì)。

在配置方面，除了無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、全景天窗、車頂行李架等等這些舒適性、實(shí)用性配置一并配備外，XR-V對(duì)于安全性的注重，也超過(guò)了同類車型。

無(wú)論是ABS+EBD、VSA車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、HSA坡道輔助，還是側(cè)氣簾、EPB電子駐車、倒車影像以及LED示寬燈等等，可以說(shuō)，XR-V已將安全性考慮得面面俱到了。

相比之下，昂科拉、ix25、逍客、繽智等多數(shù)同類競(jìng)品，在內(nèi)飾打造與配置周全性上都有所缺失，而在國(guó)人異常注重的安全性，更是無(wú)法達(dá)到XR-V的水平。因而XR-V能收獲更多的用戶，也就不難理解了。

動(dòng)力出類拔萃

就定位而言，小型SUV無(wú)疑還是偏重居家舒適，因而在動(dòng)力上滿足日常乘用即可。

XR-V擁有1.5L與1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇；其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新一代Earth Dreams Technology(地球夢(mèng)科技)缸內(nèi)直噴技術(shù)，與之搭配的除了采用“G-Design Shift”控制技術(shù)的新一代CVT變速箱外，還有傳統(tǒng)的6速手動(dòng)選擇，充分滿足了用戶需求。

實(shí)際上，用戶對(duì)于動(dòng)力的要求就體現(xiàn)在兩點(diǎn)，即動(dòng)力強(qiáng)與油耗低。

XR-V的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率為100kW，*大扭矩169N·m；而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的*大功率為96kw，*大扭矩155N·m，并且綜合油耗5.9L/100km，如此強(qiáng)的輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，確實(shí)讓XR-V在同類車型中更加出類拔萃。

當(dāng)然，昂科拉、ix25、逍客等同級(jí)車型的動(dòng)力配備也是各具亮點(diǎn)，且特性不一。但還是那句話，一款車的成功與否，最終還是取決于用戶的實(shí)際駕馭感受，就綜合動(dòng)力性能而言，XR-V還是走在了同級(jí)前列。

購(gòu)車福利大

*后再說(shuō)個(gè)實(shí)際問(wèn)題，即購(gòu)車成本。現(xiàn)如今，不少熱銷車型都有相關(guān)的購(gòu)車福利，但幅度大小成為了能否持續(xù)熱賣的分水嶺。

XR-V的給力之處就在于：當(dāng)前購(gòu)買兩款1.5L車型可享受國(guó)家購(gòu)置稅減半政策，再加上原本就有的單車價(jià)格降幅，整體購(gòu)車成本真是“福上加�！�！

想想某些車型當(dāng)前還在“加價(jià)銷售”，真不知道它們哪兒來(lái)的這般底氣？得民心者，得天下，憑借優(yōu)厚的購(gòu)車政策，相信XR-V日后的銷量還會(huì)更加穩(wěn)步地攀升。

說(shuō)實(shí)話，早在XR-V于2014年投放市場(chǎng)時(shí)，包括我在內(nèi)的不少分析人士都認(rèn)為該車應(yīng)該與昂科拉、ix25、逍客等同類車型“差不多”，并且也與同門姐妹車廣本繽智異曲同工，但實(shí)際不然。當(dāng)我們親身體驗(yàn)到XR-V后，才發(fā)現(xiàn)這款合資小型SUV擁有太多遠(yuǎn)勝同級(jí)車型的硬實(shí)力！而成功的關(guān)鍵卻又是那么平實(shí)，XR-V只是把“聰明”用在了實(shí)處而已。

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