南寧通惠：起亞K5引領(lǐng)中級(jí)商務(wù)新潮流
來(lái)源：廣西通惠    發(fā)布時(shí)間：2011年05月18日

    在國(guó)內(nèi)中級(jí)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，一直是德系、美系和日系中級(jí)車(chē)的天下，其暢銷(xiāo)的車(chē)型分別為帕薩特領(lǐng)馭、新君威、雅閣、天籟和凱美瑞等車(chē)，其中日系中級(jí)商務(wù)車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額*大。其寬大時(shí)尚而大氣的車(chē)身設(shè)計(jì)、科技人性化的內(nèi)飾搭配和相對(duì)經(jīng)濟(jì)的油耗等因素是日系中級(jí)商務(wù)車(chē)國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)的奧秘所在，而這一趨勢(shì)也將跟隨韓系的起亞K5和現(xiàn)代的第八代索納塔的相繼上市而再次改變。

    汽車(chē)奧斯卡紅點(diǎn)大獎(jiǎng)見(jiàn)證K5設(shè)計(jì)潮流

    中級(jí)商務(wù)車(chē)刮起時(shí)尚之風(fēng)，我們從新帕薩特領(lǐng)馭、新君威和蒙迪歐-致勝等改款中級(jí)商務(wù)車(chē)就可以發(fā)現(xiàn)，其外形日漸時(shí)尚、流暢而動(dòng)感，而中級(jí)商務(wù)車(chē)的外形設(shè)計(jì)再次被東風(fēng)悅達(dá)起亞K5的上市而突破。起亞K5問(wèn)鼎“紅點(diǎn)大獎(jiǎng)”，就是世界汽車(chē)業(yè)對(duì)K5的外形設(shè)計(jì)的公認(rèn)稱贊，這是其他目前國(guó)內(nèi)上市中級(jí)商務(wù)車(chē)沒(méi)有擁有過(guò)的稱號(hào)。擁有**設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱的頂級(jí)大獎(jiǎng)“2011紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（Red Dot Design Award）”日前揭開(kāi)謎底，由起亞首席設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的中高級(jí)轎車(chē)K5，榮獲其所屬領(lǐng)域運(yùn)輸設(shè)計(jì)單元的*優(yōu)秀獎(jiǎng)（Best of the Best），再次詮釋了起亞在設(shè)計(jì)理念上的**成就。

起亞K5之所以能夠獲得“2011紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，與K5體現(xiàn)出一種“簡(jiǎn)約的直線美學(xué)”不無(wú)相關(guān)，K5搶眼的外形加之迷幻的光線，無(wú)論在白天黑夜都能綻放她的靚麗。也難怪在紅點(diǎn)大獎(jiǎng)評(píng)選過(guò)程中，評(píng)委們對(duì)參賽產(chǎn)品的創(chuàng)新水平、功能、人體功能學(xué)、生態(tài)影響以及耐用性等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，而獲得紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的認(rèn)可，等于在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)感等方面獲得了最權(quán)威的“品質(zhì)保證”。

寬敞舒適空間深化到內(nèi)飾最細(xì)節(jié)之處

由于中級(jí)商務(wù)車(chē)的用途是商務(wù)，兼顧家用之需，對(duì)車(chē)輛的內(nèi)部空間舒適性要求也較高。K5長(zhǎng)4845mm、寬1830mm、高1460mm，擁有2795mm的超長(zhǎng)軸距。極為寬敞的內(nèi)部空間，屬于同級(jí)別車(chē)中的佼佼者。在內(nèi)飾顏色方面，純黑內(nèi)飾展現(xiàn)了動(dòng)感瀟灑，而黑米雙色內(nèi)飾則更顯溫馨。中央手扶箱表面附有真皮包裹，縫線處也很細(xì)致。K5的前排共配備了雙杯架，實(shí)際使用固定牢靠，并帶有可滑動(dòng)擋板。眼鏡盒這一項(xiàng)配置現(xiàn)今已被越來(lái)越多的車(chē)型所應(yīng)用，一是可以體現(xiàn)人性化一面，另外確實(shí)是在實(shí)用性上值得稱贊。K5的眼鏡盒內(nèi)部帶有絨布包裹，開(kāi)啟同時(shí)帶有阻尼設(shè)計(jì)，手感出色。K5四幅方向盤(pán)設(shè)計(jì)給人十足的時(shí)尚感。變速箱區(qū)域的深色桃木條可能是考慮到與整體黑色內(nèi)飾更好的相融合，擋把采用真皮與桃木結(jié)合的方式，時(shí)尚氣息而不失商務(wù)的質(zhì)感。

中級(jí)商務(wù)車(chē)的座椅需要舒適，但是卻不能沒(méi)有時(shí)尚感，因?yàn)檫@是中級(jí)商務(wù)車(chē)座椅設(shè)計(jì)的新風(fēng)向。大部分人都認(rèn)為K5的座椅絕對(duì)具有運(yùn)動(dòng)感，但在實(shí)際乘坐中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的舒適度絕對(duì)要超過(guò)前者，而配備的主駕8項(xiàng)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、2項(xiàng)座椅記憶、主駕通風(fēng)加熱、副駕座椅加熱這些系統(tǒng)，無(wú)疑提升了該車(chē)的整體檔次感。

強(qiáng)勁動(dòng)力極具環(huán)保油耗引領(lǐng)綠色商務(wù)方向

隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的持續(xù)高漲，油耗相對(duì)比經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)更高的中級(jí)商務(wù)車(chē)，如果能夠擁有經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的低油耗，必將贏得市場(chǎng)青睞。但是如何在經(jīng)濟(jì)的油耗之下，還能保持中級(jí)商務(wù)車(chē)必備的強(qiáng)勁動(dòng)力呢？

K5搭載起亞**的θII發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L、2.4L的*大輸出功率分別達(dá)到了165馬力和179馬力，擁有同級(jí)別車(chē)型中最卓越的動(dòng)力水準(zhǔn)。再配合雙CVVT（進(jìn)、排氣門(mén)正時(shí)連續(xù)可變）及VIS（可變進(jìn)氣管），不僅加速更迅猛，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，理論百公里油耗分別為7.7L和7.9L。配合自主研發(fā)的6擋變速器，K5能夠根據(jù)道路狀況和駕駛意圖，智能提供充分的動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，使變速靈敏流暢，操控更加精準(zhǔn)、換擋更加平順。

韓系中級(jí)商務(wù)車(chē)的突起，隨著起亞K5和第八代索納塔的相機(jī)上市，日系中級(jí)商務(wù)車(chē)的市場(chǎng)地位將可能受到挑戰(zhàn)。市場(chǎng)需求在變，中級(jí)商務(wù)車(chē)的設(shè)計(jì)跟著在變，也必將導(dǎo)致未來(lái)國(guó)內(nèi)中級(jí)商務(wù)車(chē)格局的變化。

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