隨著汽車逐漸進(jìn)入年輕一代的購(gòu)買視野，一種不同于傳統(tǒng)的，更崇尚個(gè)性、追求多元的消費(fèi)訴求正在興起。年輕一代選購(gòu)轎車，不止步于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而是向時(shí)尚、舒適、功能性提出了更多的需求。傳統(tǒng)家轎單一、中庸的形象已經(jīng)一去不復(fù)返，取而代之的將是新一代集時(shí)尚、動(dòng)力、安全、節(jié)能、舒適等諸多特點(diǎn)于一身的多能精品家轎。

　　新天語(yǔ)SX4三廂正是在深入調(diào)查消費(fèi)者多方位用車需求的基礎(chǔ)上推出的“新一代多能轎車”。他不僅能滿足消費(fèi)者日常的用車需求，更能滿足他們戶外休閑、野外郊游的情趣生活，是年輕家庭追求個(gè)性人生，享受多元選擇的完美伴侶。

　　                                                     新天語(yǔ)SX4三廂

　　七種武器 新天語(yǔ)SX4三廂強(qiáng)力出擊

　　冠軍發(fā)動(dòng)機(jī) 感受澎湃動(dòng)力

　　新天語(yǔ)SX4三廂搭載的是鈴木公司目前最先進(jìn)的M16A 1.6升DOHC l6氣門全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是鈴木公司迄今為止汽車四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的集成。發(fā)動(dòng)機(jī)具備VVT連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù)，動(dòng)力輸出更為順暢，油耗經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)也更佳。電子控制油門系統(tǒng)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的瞬時(shí)要求，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在每一工況點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)始終處于最佳、最合理的范圍，實(shí)現(xiàn)整車行駛性能優(yōu)化的同時(shí)，做到了低排放、低油耗。

　　不僅如此，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾幫助鈴木車隊(duì)拿下過(guò)無(wú)數(shù)的賽車獎(jiǎng)項(xiàng)，是一款名副其實(shí)的冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率可達(dá)80kW，最大扭矩也提高到l44 N·M，在1.6L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里表現(xiàn)突出，有此神力，起步、爬坡夯實(shí)有力，加速、超車快速敏捷，能感受冠軍級(jí)的澎湃動(dòng)力。

　　冠軍級(jí)高底盤 保證超強(qiáng)通過(guò)性

　　新天語(yǔ)SX4三廂在轎車的外表下，注入了LIGHT SUV和跑車的元素，雖是一款三廂家轎，卻透露出越野的激情。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、高車身設(shè)計(jì)、高通過(guò)性、操控靈活，行動(dòng)能力不受限制，正是這款車的魅力。

　　抬高的底盤有效克服不良路況，175mm的離地間隙創(chuàng)國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型之最。高底盤、高視野、高座姿的特點(diǎn)，使乘客的上下車變得很容易，尤其避免了女士在下車時(shí)走光的危險(xiǎn)；更使其在大城市中行駛時(shí)，讓乘客離“汽車尾氣”更遠(yuǎn)些。

　　在這款鈴木JWRC冠軍車Swift的冠軍底盤基礎(chǔ)上，新天語(yǔ)SX4三廂對(duì)防俯傾和防后坐性能都經(jīng)過(guò)優(yōu)化，在不增加多余重量的同時(shí)大幅度提高抗彎、抗扭強(qiáng)度，使懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的能力得到充分發(fā)揮。這樣的結(jié)構(gòu)不僅可以應(yīng)付各種復(fù)雜路面，而且車體穩(wěn)定，高速行駛亦平穩(wěn)舒適，長(zhǎng)途駕駛不會(huì)感到疲倦，可使司機(jī)始終集中精力駕車，避免疲勞駕駛引發(fā)安全事故。這種經(jīng)賽車檢驗(yàn)過(guò)高“抗”性的底盤，也是很多歐系、日系、美系轎車所沒有的。

　                                                 　新天語(yǔ)SX4三廂

　　“大”風(fēng)格設(shè)計(jì) 增添更多舒適感

　　鈴木的“大”風(fēng)格設(shè)計(jì)體現(xiàn)在比同級(jí)別車擁有更大的后視鏡，更大的前燈設(shè)計(jì)，這些人性化設(shè)置都確保了駕駛者良好的行車視野、輕松舒適的駕駛感覺，并有效預(yù)防了事故發(fā)生的機(jī)率。

　　此外，新天語(yǔ)SX4三廂還備有50/60 R16的寬大輪胎＋16?鋁合金輪轂，大輪胎設(shè)計(jì)改善了輪胎與路面的接觸力，能夠傳動(dòng)較大的牽引力和制動(dòng)力，具備良好的抓地性，高速過(guò)彎表現(xiàn)尤為突出；1500毫米的寬大輪距，在轉(zhuǎn)向及速行駛時(shí)同樣帶來(lái)可靠的穩(wěn)定性。

　　不僅如此，新天語(yǔ)SX4三廂車身長(zhǎng)度4135mm，軸距達(dá)到2500mm，擁有意想不到的超大駕乘空間。后座劇院式設(shè)計(jì)理念使后座椅面高度比前座椅高，使得后座乘坐者的視野同樣充滿了開放感，同時(shí)膝部空間不會(huì)感到局促。多種座椅組合方式，提供了超大的空間，除了6/4分離座椅，亦提供兩段式前翻分離座椅、后椅背完全收納等多樣變化設(shè)計(jì)。可按照不同需求調(diào)整置物空間變化。

　　寬大的頭部空間也得益于鈴木獨(dú)有且具顛覆性的Upright理念設(shè)計(jì)。在新天語(yǔ)SX4三廂上處處體現(xiàn)著“高”字，車廂內(nèi)座椅高高在上，身處其中，視野開闊，前方路況一覽無(wú)遺，車主可及時(shí)做出正確判斷，避免判斷失誤引發(fā)安全事故。高坐姿人工力學(xué)座椅可以使駕駛者保持舒適的直立坐姿駕駛車輛，大大減輕駕車過(guò)程中背部肌肉對(duì)脊椎的壓力，從而避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)程中的疲勞感，甚至腰椎受損的可能。

　　賽車級(jí)操控 激情駕駛

　　作為蘊(yùn)涵賽車血統(tǒng)的新天語(yǔ)SX4三廂由歐洲和日本設(shè)計(jì)師共同完成，因此更追求歐洲車的“操控性能”和“駕駛樂趣”。新天語(yǔ)SX4三廂配備了只有少數(shù)豪華車型上才配備的車速感應(yīng)式EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠提高轉(zhuǎn)向器齒輪、齒條機(jī)構(gòu)的裝配剛性，優(yōu)化轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)敏銳精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操作，有效提升操控性。制動(dòng)器靈敏有效，在時(shí)速80公里，初速緊急制動(dòng)距離不超過(guò)30米。

　　新天語(yǔ)SX4三廂裝備有高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)、WRC的底盤和日本愛信AW電子控制四擋自動(dòng)變速器等多項(xiàng)裝備，相信能夠完全滿足對(duì)駕駛性能有高期望值的消費(fèi)者。

　　此外，新車具有超強(qiáng)的NVH靜肅性能，主地板、空調(diào)系統(tǒng)、儀表臺(tái)板、換擋罩殼、前車門、翼子板等處采用多種專業(yè)隔音降噪方案，有效控制風(fēng)噪、路噪和輪胎、引擎運(yùn)行噪音，即使在嘈雜鬧市行車，車內(nèi)同樣安靜怡人，使激情駕控更有感覺。

　　星級(jí)安全 提供全方位人身呵護(hù)

　　鈴木獨(dú)特的TECT(Total Effective Control Technology)全車安全防護(hù)科技的高剛性車身，具有優(yōu)秀的被動(dòng)碰撞安全特性，車體能夠高效吸收和分散來(lái)自不同方位的碰撞能量；車艙前后設(shè)置吸能區(qū)域，此區(qū)域在碰撞中會(huì)逐步壓縮，從而減少?zèng)_擊能量向車艙的傳遞，防止車艙受到強(qiáng)烈撞擊而變形；車身覆蓋件全部采用高質(zhì)量雙面鍍鋅鋼板，并大量采用高強(qiáng)度鋼板，保證車身強(qiáng)度，還使整車的防銹能力大大加強(qiáng)；車門內(nèi)側(cè)裝有側(cè)撞防護(hù)鋼梁，采用加強(qiáng)鋼體結(jié)構(gòu)并預(yù)設(shè)緩沖區(qū)域，有效減輕側(cè)面撞擊的傷害。

　　新車同時(shí)搭配全方位6氣囊系統(tǒng)(雙前座SRC輔助氣囊，車門輔助氣囊與前后窗輔助氣囊)等多項(xiàng)周密防護(hù)，讓行車安全更具保障。新天語(yǔ)SX4三廂亦提供了高檔車才備有的安全帶預(yù)緊限力式ELR安全帶，以保障駕駛?cè)说陌踩�，讓每一次出游更安心�?

　　另外，新天語(yǔ)SX4三廂標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子助力分配系統(tǒng)、BA緊急輔助制動(dòng)系統(tǒng)，有效降低意外發(fā)生機(jī)率。其中Bosch 8.0 四通道防抱死制動(dòng)輔助系統(tǒng)是Bosch第八代最先進(jìn)技術(shù)，目前國(guó)內(nèi)只有蒙迪歐致勝、凱美瑞、榮御等中高檔車型使用。全方位的呵護(hù)使新天語(yǔ)SX4三廂達(dá)到歐洲NCAP碰撞四星標(biāo)準(zhǔn)。

　　低能耗 全面降低用車成本

　　憑借搭載M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，新天語(yǔ)SX4三廂在節(jié)油性能上同樣表現(xiàn)出色。90km/h等速油耗手動(dòng)擋為5.6L，自動(dòng)擋為5.9L，綜合百公里油耗手動(dòng)擋為7.2L，自動(dòng)擋為7.8L。M16A發(fā)動(dòng)機(jī)能通過(guò)徹底減少發(fā)動(dòng)機(jī)本體方面的摩擦以及進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的優(yōu)化來(lái)改善燃燒，從而有效地提高實(shí)用油耗輸出的功率，大大地加強(qiáng)了整車的動(dòng)力性與節(jié)油性，最低燃油消耗率達(dá)到了280g/kw.h。

　　同樣搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的天語(yǔ)SX4兩廂在“2007中國(guó)汽車節(jié)油挑戰(zhàn)賽”中獲得了1.6L組“節(jié)油冠軍”的稱號(hào)，節(jié)油率達(dá)48.2%，比賽中百公里綜合油耗僅在3.5升以下。

　　始終秉持“科技成就 高品質(zhì)低能耗”造車?yán)砟畹男绿煺Z(yǔ)SX4三廂也將繼續(xù)保有其核心的省油優(yōu)勢(shì)，在油價(jià)高漲的今天為消費(fèi)者有效減少了用車成本。

　　高品質(zhì)耐用王 平價(jià)奢華首選

　　作為一款高品質(zhì)的精品轎車，新天語(yǔ)SX4三廂的配置同樣超越同級(jí)車，向豪華車看齊。僅供高檔車專用的智能鑰匙系統(tǒng)在這款車上裝配，在安全距離內(nèi)，無(wú)須取出并操作鑰匙，用戶即可直接開啟車門或行李箱蓋，不必插入鑰匙，只需旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火旋鈕，即可啟動(dòng)車輛；全車系配備Immobilizer發(fā)動(dòng)機(jī)電子芯片防盜系統(tǒng)，采用高科技的無(wú)線頻率識(shí)別技術(shù)，有效防止車輛被盜；采用CAN(Controller Area Network控制器局域網(wǎng))對(duì)全車線路及電子元件、配置進(jìn)行控制，極大提高汽車的智能化程度，增強(qiáng)汽車的安全性和可靠性；6碟CD+8聲道揚(yáng)聲器和多功能方向盤上音響控制鍵，都為行車帶來(lái)無(wú)限樂趣。

　　新天語(yǔ)SX4三廂SX4的存儲(chǔ)空間亦遍布車內(nèi)，中控臺(tái)、前后門、前后座擁有各種儲(chǔ)物箱、儲(chǔ)物格、儲(chǔ)物袋、瓶托、杯托，豐富實(shí)用。

　　持續(xù)升級(jí) 新天語(yǔ)SX4三廂競(jìng)爭(zhēng)力更勁

　　在2008年4月18日上市的新天語(yǔ)SX4三廂轎車有精英型和豪華型兩種選擇，是在秉持了原天語(yǔ)SX4三廂的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，進(jìn)行多項(xiàng)技術(shù)及人性化層面革新的全新車型。

　　在外觀方面，新天語(yǔ)SX4三廂車身的前后保險(xiǎn)杠改為上下雙色，上部與車身同色，下部則采用本體黑色材料，加之側(cè)面一體式的黑色側(cè)裝飾護(hù)板，使得車身的整體性更強(qiáng)，全車線條也更為流暢。車身尾部行李箱的后部亮條也做了相應(yīng)的延伸，下部與車體同色，上部則采用鍍鉻亮條，時(shí)尚又不顯突兀。

　　為了滿足消費(fèi)者對(duì)不同車型的個(gè)性化需求，新天語(yǔ)SX4三廂對(duì)精英型和豪華型分別進(jìn)行了針對(duì)性的功能改進(jìn)。新天語(yǔ)SX4三廂精英型進(jìn)一步改善了座椅面料，使得內(nèi)飾的質(zhì)感得到顯著提升，更富有品味。同時(shí)，出于安全與人性化的考慮，精英型在配置上也更添科技價(jià)值，增加了電動(dòng)外后視鏡使視野調(diào)整更為方便，也增加了行車的安全系數(shù)。為滿足消費(fèi)者的更多時(shí)尚選擇，新天語(yǔ)SX4三廂豪華型還增加了電動(dòng)天窗，為行車更添樂趣。

　　長(zhǎng)安鈴木介紹，新天語(yǔ)SX4三廂是根據(jù)“多能轎車”的理念進(jìn)行多方位改進(jìn)的全新車型，通過(guò)對(duì)精英型和豪華型進(jìn)行針對(duì)性、層級(jí)性的品質(zhì)提升，以期進(jìn)一步貼合市場(chǎng)日趨多元化的個(gè)性消費(fèi)需求。