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“80后”最哈的八款雙門小車(組圖)

2008年7月22日來源:大洋網(wǎng)-廣州日報

  毫無疑問,迫于激漲油價和城市停車位緊張的壓力,小型車是汽車界風(fēng)靡全球的潮流指標(biāo)。曾經(jīng)有權(quán)威機構(gòu)做過調(diào)查,一般人城市用車,后坐利用率僅不到10%。為了這10%的后坐利用率,而多花好幾萬元銀子,實在有些劃不來!80后”已經(jīng)逐漸成為消費的主力軍,而絕大多數(shù)的“80后”,要不是新婚不久,要不就是獨身主義,既追趕潮流,又講求實用,雙門兩廂A0級小車必將成為這些“新貴們”的首選。

  Smart ForTwo

 

  Smart ForTwo 無疑是呼聲最高的車型了。在歐洲,Smart ForTwo幾乎成為了“街車”,大街小巷隨處可見它靈活的身影。作為奔馳家族中最可愛的一員,它并不柔弱的性能表現(xiàn)和易于接受的價格,讓人對它無法拒絕。

  今年北京車展上,它穿著富有奧運特色的鳥巢外衣首次在國人面前正式亮相,從亮相的第一時間到閉關(guān)的最后一刻,它的身邊都不乏仰慕者,可見它的受歡迎程度之高。

  關(guān)于Smart ForTwo 的介紹實在是太多了,我們在此也不再贅述。不過,不用著急,明年我們將迎來精靈車。現(xiàn)在就開始存錢吧,畢竟,Smart ForTwo 雖小,但它怎么也是奔馳牌的啊!

  菲亞特500

 

  去年7月,新菲亞特500帶著復(fù)蘇的偉大使命,重新出現(xiàn)在世人面前。這輛與甲殼蟲齊名的意大利國民車,自去年一出世,就斬獲無數(shù)評獎機構(gòu)的車型大獎,成為去年最受關(guān)注的車型,沒有之一。

  它被譽為“史上最美的微型車”,身長僅3550mm,今年還推出了高性能版本,配上1.4L T-Jet直四渦輪增壓引擎,最大馬力135bhp/5500rpm,最大扭力180Nm/2500rpm——只要進(jìn)入“Sport”模式,最大扭力便會提升至206Nm/3000rpm。

  在歐洲,這輛小車的售價比Mini Cooper低6000美元左右,可謂是名副其實的國民車。雖然銷售地區(qū)主要為歐洲,菲亞特500今年定下了銷售12萬輛的目標(biāo),相信隨著產(chǎn)量的擴充,很快便會來到中國銷售。

  西亞特Ibiza SportCoupe 2009

 

  西亞特這個品牌可能大家不太熟悉,在歐洲的名氣卻非常大。西亞特(Seat)是西班牙最大的汽車公司,1950年成立于巴塞羅那,現(xiàn)在屬于德國大眾汽車公司子公司。西亞特向來以微車著稱,這里向大家介紹一款最適合中國土壤的西亞特Ibiza。該車與Polo、法比亞同平臺,輸出功率分別為70馬力的1.2L三缸發(fā)動機、85馬力的1.4L四缸發(fā)動機和102馬力的1.6L四缸發(fā)動機,搭配5速手動或大眾7速DSG變速箱。另外還有104馬力的1.9L柴油發(fā)動機可供選擇,遲些時候或許還將搭載TSI性能的發(fā)動機。同樣,這款車也分為三門版和五門版,不論是哪款,我們都期待早日在中國市場見到它。

  福特Ka

 

  在全球油價飆漲的局勢下,福特也開始重視節(jié)油環(huán)保的小型車開發(fā)。據(jù)悉,福特即將發(fā)布全新一代Ka,取代已上市12年的第一代。全新一代福特Ka將在10月開幕的巴黎國際車展全球首發(fā),同時,也有消息稱,福特為了鞏固中國市場,或?qū)⒃诓痪煤笤谥袊N售新一代Ka。

  雖然這個消息還未得到官方證實,但不妨礙我們先來了解一些關(guān)于Ka的信息。新一代福特Ka與菲亞特500共用平臺,但外形比菲亞特500更動感。新車擁有三款發(fā)動機可選,分別是63 bhp輸出的1.2升和100 bhp輸出的1.4升汽油發(fā)動機,此外還有一款1.3升Multijet共軌柴油機,峰值輸出分別為75 bhp和145 Nm,百公里燃油消耗僅有4.7升。

  同時,有消息稱,歐洲福特將追加一款ST高性能旗艦版替代現(xiàn)款的Sportka,該車將搭載1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動機,從靜止加速到96 km/h將在8秒內(nèi)完成,極速將達(dá)201 km/h,將成為最快的緊湊型掀背車之一。

  豐田AYGO

 

  請注意,這并不是中國的“愛國者(aigo)”,而是來自豐田旗下的小車“AGYO”。這款小車被譽為“被抄襲最多的車型”,可見其設(shè)計之經(jīng)典。

  作為一款城市小車,該車十分緊湊,十分便于停車,而且燃油經(jīng)濟性能良好,二氧化碳的尾氣排放僅為108克/公里。今年,豐田推出了Aygo Blue車型,搭載輸出功率為67bhp(約合50千瓦)的1.0L發(fā)動機,與該發(fā)動機相匹配的將為5速手動變速箱或多模式變速箱(Multi-mode transmission)。目前在市場上銷售的為三門車型和五門車型,其最低售價將為7995英鎊(約合人民幣110531元)。

  其實,我們對這款車型的三門版也沒那么期待,只要廣州豐田推出一款雙門雅力士,就同樣能夠滿足我們的期待啦!

  阿爾法·羅密歐 Mito

 

  早有傳聞阿爾法·羅密歐要進(jìn)入國門,近日,這些消息又開始炒得沸沸揚揚。阿爾法·羅密歐 Mito上個月在意大利發(fā)布的時候,邀請了國內(nèi)一些知名雜志試車記者去試車,這意味著三門小車Mito或許就是其打開中國國門的最好敲門磚。

  阿爾法·羅密歐向來以設(shè)計聞名,Mito無框式車門、獨特的三角盾形前鼻以及精致細(xì)膩的LED尾燈,設(shè)計靈感既源于其同門跑車兄弟8C Competizione,又融入了其特有的三門掀背式運動車型的動感氣質(zhì)。

  當(dāng)然,Mito可不僅僅是虛有其表,1.4升四缸渦輪增壓發(fā)動機動力輸出達(dá)到155馬力。Mito還搭載了全新的DNA底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng),分為運動、普通和全地形三種模式,會自動對發(fā)動機、制動、方向、變速箱以及懸掛做出全方位的調(diào)節(jié)。據(jù)一位去試駕Mito的同仁說,幾乎不費勁,就可將Mito輕松開到160公里/小時,可感覺就好像80公里/小時一樣怡然自得。

  豐田iQ

 

  豐田家族最小車型豐田iQ在今年的日內(nèi)瓦車展上一亮相,便吸引了所有人的目光。同時,豐田還拋出了一個爆炸性消息,表示iQ將在今年年底或明年初量產(chǎn),這意味著擁有這輛小車不再是夢想。這輛車全長僅為2.98米,但提供了3+1的坐椅安排,可以乘坐3個成年人和一個小孩。搭載一臺豐田與雅馬哈合作開發(fā)的新款1.0升汽油發(fā)動機,這款發(fā)動機將可以達(dá)到歐洲五號排放標(biāo)準(zhǔn)同時實現(xiàn)低油耗,豐田iQ將競爭對手鎖定奔馳的Smart,不過,Smart明年就會在中國上市銷售了,iQ若想要搶占中國市場,動作可要更快些!

  奇瑞五娃之“BB”

 

  介紹了這么多款國外的雙門小車,咱也不能忽略了咱們的本土設(shè)計。今年北京車展上,各大本土品牌都推出了多款小型車,奇瑞更一次性地拿出了象征奧運吉祥物的“五娃”,其中Faira BB是唯一一款三門兩座的車型。

  當(dāng)然,這款車還只是概念車型,何時能量產(chǎn)我們并不知道。不過,單從外形設(shè)計上來看,它已經(jīng)開始有經(jīng)典之作的“范兒”了,作為“微車之王”,我們期待奇瑞早日量產(chǎn)可愛的小BB。

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