B級(jí)車市場一向是合資品牌的天下，國產(chǎn)自主品牌打入前十名都有難度。而今年比亞迪F6的出現(xiàn)，為自主品牌強(qiáng)勢(shì)沖擊市場再次注入一股活力。目前自主品牌處于快速發(fā)展階段，而比亞迪F6這款車的高性價(jià)比、凸現(xiàn)檔次的造型、經(jīng)濟(jì)的油耗和實(shí)用的大空間讓我們看到希望，看到了這款車的競爭優(yōu)勢(shì)。誠然，國人作車還需要積累更多的經(jīng)驗(yàn)，我們也能夠從消費(fèi)者的反應(yīng)中看到一些不足。那么就讓我們來看看比亞迪F6在車主眼中的優(yōu)點(diǎn)和不足。

大氣威嚴(yán) 車主好評(píng)F6外觀

    在國內(nèi)市場，一款車如若造型博得大眾人群欣賞，則通常會(huì)熱銷。當(dāng)然并不是說其他方面不重要，只因國內(nèi)消費(fèi)特點(diǎn)所至。所以我想，比亞迪F6在造型設(shè)計(jì)方面花大心血應(yīng)該是相當(dāng)明智的。

     “車型設(shè)計(jì)是非常成功的，漂亮，尺寸也充足，特別是前臉給人以豪華大氣的自豪感”是許多車主的心聲。雖然我們可以直言比亞迪F6(參數(shù)配置 圖庫)造型有“拼圖”嫌疑，但這未必是壞事，而且比當(dāng)初的F3外觀可謂更上一層樓�！坝幸恍┩�嚴(yán)的感覺，又不失穩(wěn)重”，車主對(duì)前臉的設(shè)計(jì)是這種感覺。這種設(shè)計(jì)感受的目的當(dāng)然顯而易見：F6要做B級(jí)車。顯然這種穩(wěn)重莊嚴(yán)的外觀感受更符合B級(jí)車消費(fèi)人群。比亞迪F6外觀設(shè)計(jì)車友滿意度達(dá)到90%。

油耗控制在10L/100km以下 表現(xiàn)不錯(cuò)

      2.0排量車型的車主平均油耗為8L/100km左右，2.4排量車型車主實(shí)際油耗不到10L/100km，這種結(jié)果是比較理想的，在B級(jí)車這個(gè)級(jí)別是比較有優(yōu)勢(shì)的。一位車主放映：“2.0的車跑107國道在7.6個(gè)左右，市區(qū)10個(gè)左右，全部空調(diào)”，可以預(yù)見如果是路況好一些的時(shí)候油耗表現(xiàn)會(huì)更出色。而2.4排量的車型省油可能就要?dú)w功于MIVEC智能可變氣門正時(shí)與升程控制系統(tǒng)技術(shù)，搭載2.4升的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)由經(jīng)典的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)演變而來，增加了最大功率達(dá)到121kW/6000rpm。所以，省油也可以說是技術(shù)亮點(diǎn)的實(shí)際表現(xiàn)。

乘坐和儲(chǔ)物空間是F6車內(nèi)亮點(diǎn)

     由于車身完全達(dá)到B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，所以車內(nèi)空間也表現(xiàn)很好�！昂笈�3個(gè)成年男人坐一點(diǎn)都不擠，空間還是值得稱贊的”，后排腿部空間和頭部空間都很充足；車主說，后排座椅可以像奔騰轎車進(jìn)行自由收放，則外出遇到不能留宿的情況時(shí)，還可用來睡睡覺，或者用于救急危重病人。這正是體現(xiàn)出自主品牌的空間優(yōu)勢(shì)。乘坐空間方面，比亞迪F6得到了100%的用戶滿意度。車主的“空間夠大，比較有氣派。在同價(jià)的車，它算好的”一句話道破了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)——你花了一個(gè)緊湊級(jí)車的價(jià)錢，買了個(gè)中高級(jí)車的空間。

     儲(chǔ)物方面，反映也一樣良好。中控臺(tái)下邊的儲(chǔ)物箱很大，基本能裝一個(gè)水瓶；前排中央扶手處的儲(chǔ)物格和杯架合二為一，用起來很方便；扶手箱就更大了，可以放下一個(gè)書包。遺憾的是，車主對(duì)細(xì)節(jié)的抱怨是我們不愿意看到的，“前排儲(chǔ)物盒，粗糙，還能看見螺絲釘，也感覺大剎風(fēng)景”，在使用的同時(shí)不要忘記注意細(xì)節(jié)，也是國產(chǎn)車需要努力的方向。

內(nèi)飾整體評(píng)價(jià)一般 細(xì)節(jié)需提高

      進(jìn)入車內(nèi)，車主對(duì)方向盤的材料感到滿意“真皮，握上去感覺不錯(cuò)，”，在比亞迪F6的4款車型中除最低配車型以外，其余均配有真皮方向盤。 但車主對(duì)內(nèi)飾的整體評(píng)價(jià)并不很好。

      60%的車主并沒有對(duì)F6車內(nèi)營造的高檔氛圍買賬：“內(nèi)飾都采用仿桃木，這些材質(zhì)看起來沒光澤，讓人感覺象舊的”，甚至有人建議干脆把桃木色換成銀色會(huì)更好;另有車主對(duì)真皮的質(zhì)感也不是很滿意。內(nèi)飾方面值得肯定的就是造型了。對(duì)于熟悉F6的人都知道被模仿的對(duì)象是誰，而這種模仿也得到了不少車主的肯定“內(nèi)飾造型較有很大改進(jìn),中控設(shè)計(jì)較好”。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，車主主要對(duì)兩個(gè)方面提出問題，一個(gè)是天窗的控制按鈕位置，一個(gè)是儀表故障。由于F6的天窗開啟按鈕位于駕駛席左側(cè)下方，這種設(shè)計(jì)使得更關(guān)乎天窗享受的乘客們無法觸及。另外儀表的故障率不低，車主也多次提及轉(zhuǎn)速指針無法歸零、車速表偶爾“罷工”和里程計(jì)數(shù)器突然無顯示等問題。

加速性不錯(cuò) 極限性有待測(cè)試

       對(duì)于比亞迪F6(參數(shù)配置 圖庫)來說，駕駛樂趣并不是著重塑造的亮點(diǎn)。首先車主肯定的是F6的加速性，“2.4自動(dòng)尊貴，驅(qū)車回家途中上了高速，車速80-100km/h，行程百余公里，加速還是很不錯(cuò)的”，但基本沒有車主對(duì)F6的高速穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)論，這也可能是車主對(duì)F6的定位有比較清楚的認(rèn)識(shí)吧。

配置豐富 故障率也不低

       配置是比亞迪F6的優(yōu)勢(shì)，這也是突出性價(jià)比的最好途徑，左右分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，原廠倒車?yán)走_(dá)、兩段式電動(dòng)天窗、自發(fā)光式儀表盤、帶延時(shí)關(guān)閉的自動(dòng)頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、安全帶提醒功能、倒后鏡帶加熱和折疊功能、行車時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖門的中控，定速巡航，2.4車型都有。F6的配置可能是同價(jià)位車中最豐富的了。然而，問題也同時(shí)暴露出來。車主反映“倒車?yán)走_(dá)必須在同時(shí)滿足晴朗的天氣、適宜的溫度、空曠的平地等條件時(shí)，才有點(diǎn)用處，所以基本沒用，平時(shí)總是亂叫，所以基本關(guān)著”，這是目前車主反映的普遍問題，另外“安全氣囊故障燈會(huì)莫名其妙地長亮”問題也會(huì)出現(xiàn)。我們當(dāng)然可以認(rèn)為這是不常見的，但做工細(xì)節(jié)的提高會(huì)降低故障率，可以說對(duì)品牌和銷量的提升都會(huì)有幫助。

小結(jié)：自主車需秉承優(yōu)勢(shì) 提高細(xì)節(jié)

      國人做車切勿浮躁，相比于F3（參數(shù)配置 圖庫）來說，F(xiàn)6又在各方面進(jìn)步了一些，無論從質(zhì)量還是態(tài)度。當(dāng)然，不足也是很多的。我們可以看到，外觀的拼湊不再是“拼圖”，而是有了一些升華；空間的實(shí)用和便利是自主品牌要繼續(xù)堅(jiān)持的；配置很多價(jià)格不高是一種虛心的態(tài)度。但是細(xì)節(jié)的問題急需解決，F(xiàn)6有一些小傷包括雨刮器停止不歸位、車內(nèi)沒有化妝鏡等等，有些可能會(huì)提升故障率，有些甚至可能成為一種不利的消費(fèi)導(dǎo)向。我們希望支持國有品牌的消費(fèi)者可以關(guān)注一下這款性價(jià)比高的車，同時(shí)企業(yè)也能夠通過市場的引導(dǎo)，精益求精，更上一層樓。

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