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家用車節(jié)油英雄榜 20款中級車油耗大比拼

2008年10月13日來源:家用汽車

1.8T節(jié)油王:明銳

  1.8T 組別

準考車型:明銳、邁騰(參數(shù)配置 圖庫)、榮威550

  審核點評:

“T”的作用,使1.8L的車型如同順利通過高考一般,提升了一個級別,動力可與2.5L左右排量的車型相媲美。

在這個級別中,明銳的勝出顯得格外胸有成竹。一般來說同排量發(fā)動機缸數(shù)多,燃燒充分就更省油一些;而四氣門發(fā)動機會比兩氣門的更省油一些,雙頂置凸輪軸發(fā)動機也比單頂置的省油。此外,發(fā)動機的線性好——功率提升均勻,最大扭矩出現(xiàn)得早,車子也會更省油。因此,秉承德國大眾先進技術(shù)發(fā)動機的TSI發(fā)動機占有絕對優(yōu)勢。

明銳和邁騰均采用大眾最新開發(fā)的由大連發(fā)動機廠生產(chǎn)的1.8TFSI發(fā)動機,此發(fā)動機使用的缸內(nèi)直噴技術(shù),極大地提高了燃油的燃燒效率。與傳統(tǒng)發(fā)動機相比,燃油消耗量可降低15%,燃油經(jīng)濟性大大提高。同時由于也采用了渦輪增壓技術(shù),其功能率和扭矩都有了極大程度的提高。該發(fā)動機最大功率達到了118kW,而在1500rpm/min時即可爆發(fā)出驚人的250Nm的扭矩,如此大的扭矩已經(jīng)達到了2.5L發(fā)動機的扭矩。重量上,明銳又占據(jù)了150kg的優(yōu)勢,油耗上必然比邁騰節(jié)省不少。

榮威550的加盟為整條車隊增添了不少姿色,由于剛剛上市不久,尚處在磨合期的“她”跑出8.40L/100km的實戰(zhàn)成績,還是可以令人接受的。

  什么樣的車最省油?

在討論這個問題前我們需要一個前提:這輛車必須具有一定的動力性、舒適性,同時要保證足夠的安全性。在此前提上,減小發(fā)動機排氣量能顯著地降低油耗。但小排量動力不足是個問題,為此就需要提高發(fā)動機的工作效率,渦輪增壓技術(shù)被證實是行之有效的解決方案,除了一直精于此道的大眾,BMW也將目光投向了渦輪增壓——最新的BMW 7系和X6均使用渦輪增壓發(fā)動機。對發(fā)動機工作過程的精確控制也對降低油耗大有幫助,包括對進氣歧管、氣門正時、噴油和點火等的精密控制。最后,我們還需要一個傳動效率高的自動變速器,AMT(手自一體變速器)或者DCT(雙離合變速器)都是不錯的選擇。減少汽車的風(fēng)阻并且減輕車身重量則是從外部條件上降低油耗的辦法。

最終我們得到的是這樣一輛車:輕量化、具有不錯的空氣動力學(xué)性能;采用小排量的渦輪增壓發(fā)動機,對發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程精確控制,使用AMT或者DCT變速器。在國外,Polo 1.4TSI是這樣的典范;在國內(nèi),個人覺得明銳1.8T比較符合條件。果不其然,在這次測試中,明銳也沒有讓我們失望。

  編輯感言

油耗始終是車主最為關(guān)心的問題之一,沒有一款車的實際油耗與理論油耗可以畫上等號?_拉的油耗雖然很低,但是由于車重等原因也在情理之中。日系車的看家本領(lǐng)便是油耗上的優(yōu)勢。傳承德系血統(tǒng),投身于上海大眾的斯柯達明銳能在油耗方面表現(xiàn)出如此優(yōu)異的成績,實在是有些驚喜?v覽全盤,明銳的油耗也是名列前茅。這與優(yōu)異的品質(zhì)、先進的技術(shù)密不可分。我們不免想做這樣一個猜想:在節(jié)油方面,德國車是否能顛覆日本車省油的口碑神話?

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