在國內(nèi)緊湊型家用車市場上，寶來和花冠是兩款響當(dāng)當(dāng)?shù)能囆停瑢殎碜鳛檩^早進入中國市場的歐系家用車，依靠出色的品質(zhì)、優(yōu)異的操控性，在國內(nèi)消費者心中享有極高的威望�；ü�/卡羅拉則是頭頂豐田銷售冠軍頭銜而來，寬敞的空間、大氣的外觀和良好的可靠性，讓它成為國內(nèi)10-15萬元細分家用轎車市場上的銷售冠軍。

『一汽-大眾新寶來』

    速騰的上市，讓寶來讓出了“駕駛者之車”的寶座，為了更好的迎合國內(nèi)消費者的需要，一汽-大眾在原有PQ34平臺的基礎(chǔ)上進行一定的升級改進，推出了軸距加長、外觀更符合國人審美的新寶來。一汽豐田更是早在2007年5月28日推出了老款花冠的升級版車型卡羅拉。隨著新寶來的正式上市，大眾“BORA”與豐田“COROLLA”兩大豪門在中國市場的競爭也進入新的階段。

『一汽豐田卡羅拉』

    新寶來、卡羅拉，雖然這兩款全新家用車被大眾和豐田賦予了新的名字和外觀，但在底盤結(jié)構(gòu)上，兩款車相比上一款車型并無太多本質(zhì)的變化。新寶來在底盤上的變化在于軸距加長97mm，大大改善后排乘員腿部空間；卡羅拉相比老款花冠的變化則在于其后拖拽臂式懸掛把原來的簧與減震機一體的設(shè)計，改變成了減震器與減震簧分離式的設(shè)計。以筆者的觀點，新寶來和卡羅拉這兩款車，只能算是其前身車型的半代升級產(chǎn)品，這兩款半帶升級車誰更能滿足您的要求，我們不如簡單的對比一下。

● 尺寸空間對比 新寶來依靠軸距的加長揚眉吐氣

    后排空間狹小曾是老款寶來的致命弱點，雖然在后來，一汽-大眾為了增加寶來的后排空間想出了將后排座椅削薄的做法，但這種簡單的改進在卡羅拉、凱越等軸距達到甚至超過2600mm的車型面前，依然很難收到效果。為了徹底改變寶來后排空間不足的弱點，一汽-大眾下決心將寶來的軸距加長。

『新寶來軸距達到2610mm』

    通過二次研發(fā)，讓新寶來的軸距得以加長97mm達到2610mm，在緊湊型車軸距這一數(shù)值上，大眾也第一次在中國市場超過豐田。軸距的加長也讓新寶來在外形尺寸上得到了相應(yīng)的提高，其4540mm、1775mm、1467mm的長寬高相比老款寶來的4383mm、1742mm、1446mm長了157mm、寬了33mm、高了21mm。

『卡羅拉在軸距方面稍處于下風(fēng)』

    在與老款寶來的交鋒中，卡羅拉依靠4540mm、1760mm、1490mm的長寬高獲得了一定的優(yōu)勢，其2600mm的軸距也比老款寶來的2513mm長出87mm，但在外形尺寸全面增加的新寶來面前，卡羅拉卻稍處于下風(fēng)。卡羅拉除了在車身高度方面略好于新寶來外，在車身寬度和軸距方面，都有15mm和10mm的微小差距。

『新寶來擁有比卡羅拉還要寬敞的后排空間』

    在內(nèi)部空間方面，新寶來已經(jīng)徹底擺脫了老款寶來后排空間狹小的弊病，因為加長的97mm軸距幾乎全部用在改善腿部空間上，讓它獲得了比卡羅拉還要寬敞的后排空間，大眾緊湊型車的空間超過豐田，這在老款寶來身上是不可想象的。

『卡羅拉后排地板平坦』

    雖然在后排腿部空間上，卡羅拉稍處于下風(fēng)，但它平坦的后排地板卻是它的加分項目，因為后排中部不像新寶來那樣隆起，讓它在后排乘坐三人時的舒適度更加，對于時常會在后座乘坐三人的消費者來說，卡羅拉的這種設(shè)計是個不小的誘惑。

『新寶來（左）和卡羅拉（右）的后備箱容積相同』

    后行李箱方面，兩款車沒有分出勝負，在標準狀態(tài)下它們的容積都是450L升，同時它們的后排座椅也都可以放倒，以增加實用性。