國家發(fā)改委發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于提高成品油價格的通知》,宣布國內(nèi)成品油價格自4月14日零時起上漲,汽柴油最高零售價每噸上漲320元,平均每升上漲0.24元(汽油約0.24元/升,柴油約0.27/升)。如果加上4月14日油價上調(diào)行動,從09年3月25日到現(xiàn)在,國家發(fā)改委已經(jīng)6次上調(diào)油價。從國內(nèi)近一年的油價調(diào)整數(shù)據(jù)分析,國內(nèi)成品油價格成“小陽線”的趨勢屢創(chuàng)新高。如此看來,去年有專家預測的國內(nèi)成品油價格將長至10元或?qū)⒃诓痪贸蔀楝F(xiàn)實。
面對高啟的油價,準備購車的消費者又一次面臨“心理考驗”:高油價時代誰來節(jié)約我們的錢包?毫無疑問,環(huán)保、節(jié)能的節(jié)油車型將成為高油價背景下大眾購車時的第一選擇。誰是真正的節(jié)油英雄?筆者將通過今年年初工信部發(fā)布的全新的汽車油耗查詢系統(tǒng),以及媒體及已購車用戶的使用反饋,找到那些身懷絕技卻大隱于市的一眾節(jié)油高手。
推薦車型: Mazda2勁翔(1.5MT)
官方指導價:8.68萬-11.58萬
市區(qū)工況(L/100km):8.4
市郊工況(L/100km):5.4
綜合工況(L/100km):6.4
推薦指數(shù):★★★★★
事實上,說起省油車型,一般人都會首先聯(lián)系到日系車,而作為其中的代表,Mazda2勁翔車型可謂“省”到了極致。從工信部的數(shù)據(jù)可以看出,1.5L的Mazda2勁翔,綜合工況下的百公里油耗也僅僅為6.4L,這一數(shù)據(jù)明顯優(yōu)于同級別車型。
Mazda2勁翔之所以能有“越級”的省油表現(xiàn),和其他競品相比主要體現(xiàn)在以下四方面的優(yōu)勢上。首先高效省油的發(fā)動機是省油的關(guān)鍵,MZR發(fā)動機在構(gòu)造上與高檔轎車Mazda6相同,同為DOHC(雙頂置凸輪軸)結(jié)構(gòu),反置式結(jié)構(gòu)能夠明顯增強吸氣效果,有效提高發(fā)動機的動力效能。同時,Mazda2勁翔發(fā)動機配備的S-VT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),與豐田的VVTI發(fā)動機異曲同工,能夠根據(jù)油門踏板深淺程度自動調(diào)整進氣量,從而有效提高發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速下的輸出扭矩,而“顯性”的表現(xiàn)就是Mazda2勁翔具有優(yōu)秀的加速性能和節(jié)油性能。其次,Mazda2勁翔搭配的智能變速箱雖然是4速自動,但是變速箱與發(fā)動機調(diào)教的卻相當出色,在動力和油耗均衡性上表現(xiàn)的十分“和諧”。此外,電子助力轉(zhuǎn)向以及馬自達引以為傲的輕量化造車理念也為勁翔在節(jié)油方面提供了強有力的支持。
值得一提的是,Mazda2及Mazda2勁翔誕生于長安福特馬自達南京工廠,這所被譽為世界頂級的汽車工廠擁有著世界領(lǐng)先的汽車制造技術(shù)和高度自動化的設備。在沖壓、焊裝、涂裝、總裝等幾大流程中均保證了一流的制造工藝和科技含量,而由于采用了日本先進的技術(shù)和設備,也更進一步保證了Mazda2及Mazda3勁翔系列車型在任意一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的精益求精。
推薦車型:一汽大眾邁騰(1.8AT)
價格區(qū)間:18.98萬-26.38萬
市區(qū)工況(L/100km):10.5
市郊工況(L/100km):6.1
綜合工況(L/100km):7.7
推薦指數(shù):★★★★☆
早在2007年,大眾汽車就提出了在中國市場提高燃油效率的綠色計劃,即在不損失動力甚至是提升動力的同時,全系列車型的油耗和排放降低20%以上。這一計劃的核心部分便是由DSG雙離合自動變速器+TSI渦輪增壓缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機這一強勢組合構(gòu)成。在這樣的大背景之下,邁騰應運而生。
邁騰的TSI發(fā)動機噴油壓力高達150bar,是常規(guī)自然吸氣發(fā)動機的50倍;而相比普通汽油機的單孔噴嘴,TSI燃油噴嘴有6個孔,如此高的噴射壓力再加上精密的噴孔,燃油霧化效果比普通發(fā)動機顯著改善。而DSG變速箱通過兩套離合器的無間隙合作,不僅提高了傳動效率,同時還實現(xiàn)了無縫換檔,從而達到了節(jié)省燃油的目的。加之DSG變速箱更快的換檔速度以及更合理的換檔時機和齒比結(jié)構(gòu)也是省油的一個方面。
當然,如果僅僅以發(fā)動機來衡量汽車的油耗水平是片面的。全新邁騰采用了EPS電動轉(zhuǎn)向助力裝置取代了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力泵,在直線行駛不需要轉(zhuǎn)向助力時,不會白白消耗動力;變排量的空調(diào)壓縮機比傳統(tǒng)壓縮機大幅度降低能耗;氙氣大燈和LED尾燈不僅照明、警示效果更好,更比普通鹵素燈泡節(jié)能1/3以上。所有這些細節(jié)造就了全新邁騰成為節(jié)油高手。
推薦車型:本田CR-V(2.0AT)
價格區(qū)間:18.98-26.28萬以上
市區(qū)工況(L/100km):11.4
市郊工況(L/100km):7.0
綜合工況(L/100km):8.6
推薦指數(shù):★★★★
本田CR-V一直都是城市SUV中的熱門車型,這款車可以熱到上市兩年之久還在加價銷售。CR-V這款車之所以受歡迎,和其城市SUV的特質(zhì)分不開關(guān)系。因為首先從外觀來看,CR-V的線條就比一些硬派SUV柔和許多。較小的風阻系數(shù)也使得CR-V的油耗比其他車型低一些。而且在內(nèi)飾布局上,CR-V也沿用了轎車的習慣,座椅的設定也很符合人體工程學。CR-V的軸距雖然為2620mm,比逍客少10mm,但在內(nèi)部空間上CR-V表現(xiàn)要比逍客更寬裕一些。此外CR-V的適時四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況地形的需要在2驅(qū)和4驅(qū)間自動切換,在公路行駛時一般會采用較為省油的2驅(qū)模式。
本田CR-V分為2.0L和2.4L兩種排量,均為i-VTEC發(fā)動機。其中2.0L發(fā)動機的最大功率為110kW,最大扭矩為190N.m/4200rpm。而2.4L車型的最大功率則達到了125kW/5800rpm,峰值扭矩為220N.m/4200rpm。CR-V自動擋采用的是5AT變速箱,駕駛起來比較平順但沒樂趣。而手動車型全部采用了6MT變速箱,其不僅可讓用戶進一步體驗駕駛樂趣還能獲得更低的油耗。CR-V雖然較逍客體積更大,但最低工況油耗卻和逍客相同,為8.40L/100km。同時CR-V最低市區(qū)工況油耗和最低市郊工況油耗也與逍客接近,其燃油經(jīng)濟性在同級車中屬中等偏上水平。
銷售熱線:400-922-0771 轉(zhuǎn)8155
公司地址:南寧市南站大道19號 [地圖]
主營業(yè)務:長安馬自達旗下全部車型:長安馬自達CX-5、馬自達星騁(兩廂/三廂)、馬自達3經(jīng)典款、馬自達2(兩廂/三廂)
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