A0級(jí)潮流車，哪款更“給力”

新一年的車市亮點(diǎn)不斷。前不久，Mazda2借全球上市三周年推出了全系車型的“炫動(dòng)款”，隨后，新一代的Polo也在廣州車展高調(diào)上市。作為馬自達(dá)和大眾旗下的入門級(jí)車型，兩款在全球都有著“潮流車”風(fēng)范的A0級(jí)明星車型在許多方面都相當(dāng)“給力”。那么，在國內(nèi)市場，尤其是在新品層出不窮的今天，這兩款車型的“給力”看點(diǎn)是否還經(jīng)得起推敲呢？

Mazda2炫動(dòng)款

新一代POLO

“給力”看點(diǎn)之風(fēng)格篇：前衛(wèi)動(dòng)感V.S剛毅簡酷

首先，盡管新Polo的軸距比老款增加了10mm，但仍比 Mazda2“炫動(dòng)款”短了20mm，而其長度卻比后者長了65mm，可見是“長”在了外包圍等方面。從“風(fēng)格”上看，2007年在國內(nèi)與全球同步上市的Mazda2，是馬自達(dá)汽車進(jìn)化“Zoom-Zoom”理念下的全新A0級(jí)車型，其設(shè)計(jì)風(fēng)格用一句話概括就是“前衛(wèi)動(dòng)感”——高挑的腰線、雖靜猶動(dòng)的俯沖造型，犀利的前臉、頭燈，以及極具觀賞性的尾部和尾燈組�！拔膊侩m高，但整個(gè)車身看上去渾然一體，動(dòng)感時(shí)尚又不失和諧”是廣大車友給予Mazda2的評(píng)價(jià)，也足以體現(xiàn)其設(shè)計(jì)理念中“十年不過時(shí)”的前衛(wèi)要素。而新一代Polo則一改往日的圓潤形象，以剛毅簡酷的外觀向外界宣告它的變化。銳利的前臉造型與高爾夫6有如出一轍的視覺沖擊力，上下水平的橫向進(jìn)氣格柵加上頭燈組合，凸顯了車輛的時(shí)尚個(gè)性，而簡潔干練的尾部則沒有過多修飾，整體上非�！昂喖s”。

內(nèi)飾方面，新Polo并沒有怎么改變已經(jīng)讓人非常熟悉的、突出實(shí)用性的內(nèi)飾風(fēng)格，整體的選材用料也不錯(cuò)。而這些更是Mazda2的強(qiáng)項(xiàng)，從細(xì)節(jié)看，“炫動(dòng)款”無論儀表臺(tái)、功能按鈕還是座椅的接縫都稱得上細(xì)致勻稱，找不到任何邊角處的毛刺，像這樣前衛(wèi)但依舊嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)思想和標(biāo)準(zhǔn)，非常值得其它車型借鑒。此外，相對(duì)于老款，Mazda2“炫動(dòng)款”將座椅和門板內(nèi)飾升級(jí)為極富動(dòng)感和質(zhì)感的黑色面料，組合儀表盤一改往日的白色底盤引入全新的黑色背景，手剎按鈕和換擋手柄升級(jí)為銀色的裝飾，細(xì)節(jié)之處增添更多價(jià)值感。

“給力”看點(diǎn)二：動(dòng)趣十足V.S穩(wěn)重可靠

第二個(gè)“給力”看點(diǎn)是兩款車截然不同的操控風(fēng)格和駕駛樂趣，相比之下，Mazda2“炫動(dòng)款”的操控特征可以用“動(dòng)趣十足”來概況，而新Polo則延續(xù)了穩(wěn)重可靠的風(fēng)格。從參數(shù)上看，擁有1.3L和1.5L排量組合，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩和新Polo相當(dāng)?shù)那疤嵯�，Mazda2“炫動(dòng)款”由于搭載了TSCV渦流控制閥系統(tǒng)、S-VT連續(xù)可變氣門及VIS可變慣性進(jìn)氣岐管系統(tǒng)三大領(lǐng)先科技，實(shí)現(xiàn)輕快行駛和低油耗的兼顧，將自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮到了極致。同時(shí)，車身懸架的調(diào)校也很出色，韌性十足的懸掛給以良好的支撐，扎實(shí)的底盤能提供很好的穩(wěn)定性。而其裝備的EPAS車速感應(yīng)式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由電子控制裝置和車速響應(yīng)控制裝置實(shí)現(xiàn)了“低速靈活、高速穩(wěn)重”的轉(zhuǎn)向特征，也創(chuàng)下了同級(jí)車最小的4.7米轉(zhuǎn)彎半徑�！皠�(dòng)趣十足”的操控特性，用Mazda2車主的話來總結(jié)，就是讓人“越開越喜歡，越開越好開”。

Mazda2炫動(dòng)款內(nèi)飾

新一代POLO內(nèi)飾

新Polo依然采用了1.4L、1.6L兩款自然吸氣鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有可變氣門、進(jìn)氣控制管理等先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力總成相對(duì)老款沒有任何變化，變速箱也還是5速手動(dòng)和6速手自一體版本，操控風(fēng)格沒有改變也順理成章。而延用上一代車型的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于新Polo來說好處是可以降低單車成本，不足之處則體現(xiàn)在性能提升非常有限。不過，由于前后輪距分別增加了大約30mm，車身高度也下降了32mm，新Polo的行駛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性將獲得提高。

“給力”看點(diǎn)三：節(jié)能省心V.S維護(hù)成本

除了上面兩個(gè)因素外，購買這個(gè)級(jí)別車型的人也會(huì)格外關(guān)注車的油耗、使用成本，在這個(gè)方面兩款車各有優(yōu)勢，而Mazda2“炫動(dòng)款”則更為“節(jié)能省心”。首先，由于全系（包括Mazda2勁翔，共10款）車型都進(jìn)入了國家“惠民工程”推廣目錄，用戶可直接享受國家發(fā)放的3000元節(jié)能補(bǔ)貼，購買節(jié)能車型既可以享有由權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證的低油耗，還可以直接減少購車成本，可謂一舉兩得。而新Polo雖不在補(bǔ)貼車型之列，但由于廣大的保有量，其零配件的維護(hù)成本相信是有一定優(yōu)勢的。

此外，從廠家為用戶提供的整車質(zhì)保期看，長安馬自達(dá)為“三年或6萬公里”而上海大眾則為“兩年或6萬公里”，多出一年的質(zhì)保對(duì)許多首次購車用戶來說還是非常看重的。最后，新Polo的官方指導(dǎo)價(jià)在8.59萬元到12.39萬元之間，Mazda2“炫動(dòng)款”則在8.08萬元到10.53萬元，而從目前的市場價(jià)格走勢看，“炫動(dòng)款”擁有低配近1萬、高配近2萬的價(jià)格優(yōu)勢，相信會(huì)贏得更多偏愛“動(dòng)趣”年輕人的青睞。

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