向奔馳等“老師傅”學(xué)習(xí)品質(zhì)和研發(fā)控制體系，通過(guò)收購(gòu)日本知名模具廠，提升外觀造型實(shí)力，比亞迪正在按照既定戰(zhàn)略，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)全面提升。

在比亞迪今年主打車(chē)型之一的G3數(shù)智11版上，我們明顯感覺(jué)到了比亞迪通過(guò)收購(gòu)日本狄原模具廠，以及由日本專(zhuān)家進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，從而在工藝精密度和安全性上取得的明顯進(jìn)步。

眾所周知，汽車(chē)表面的鈑金工藝關(guān)乎“第一印象”，通常會(huì)成為購(gòu)車(chē)者考量質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。在2011款G3上，我們發(fā)現(xiàn)部件的鈑金縫隙明顯縮小，鈑金件之間均勻幼細(xì)，后備箱蓋與尾燈處的縫隙也很均勻，可以明顯看出造車(chē)工藝的進(jìn)步，基本達(dá)到了合資品牌的水平。

G3數(shù)智11版還優(yōu)化了覆蓋件沖壓工藝，所有外覆蓋鋼板均采用整體高強(qiáng)度鋼板沖壓側(cè)圍，配以高強(qiáng)度籠狀車(chē)身，有效增強(qiáng)了整車(chē)安全性。這些通常被消費(fèi)者忽略的“內(nèi)功”，恰恰是汽車(chē)制造的精髓所在，并且，新款G3在車(chē)身平整度和漆面方面都進(jìn)行了升級(jí)，看得出比亞迪在G3的提升方面用了很多心思。

工藝方面比亞迪進(jìn)步明顯，而在內(nèi)飾方面，G3數(shù)智11版在部件光滑度、拼接精準(zhǔn)性上同樣有很大改觀，細(xì)節(jié)之處也帶來(lái)了更多驚喜。

在座椅的人性化設(shè)計(jì)上，也可看出比亞迪的厚道之處。G3采用扇貝型打孔皮座椅,包裹性和舒適性都得到了提升，尤其是腰部和側(cè)部支撐十分到位，打孔的設(shè)計(jì)還增強(qiáng)了皮座椅的透氣性。

另外，轉(zhuǎn)向柱與一鍵啟動(dòng)按鈕周?chē)�的接縫處往往是容易被忽視的細(xì)節(jié)，這在自主品牌車(chē)型中表現(xiàn)尤為普遍。在此次評(píng)測(cè)中，G3的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，接縫處理比較到位，沒(méi)有粗糙的感覺(jué)。按鈕阻力和開(kāi)關(guān)力經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，手感比舊款要舒服很多。

G3所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)，具有外形緊湊、動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、工作噪聲非常小等特點(diǎn)。此發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用在比亞迪的主流產(chǎn)品序列中，在穩(wěn)定性和可靠性方面都擁有不錯(cuò)的口碑。工信部公布的標(biāo)準(zhǔn)油耗僅為百公里6.5L，很適合家庭用戶的用車(chē)需求。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)品質(zhì)為王的領(lǐng)域，比亞迪今年開(kāi)始向品質(zhì)制造回歸，這對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)足的發(fā)展無(wú)疑是非常正確的選擇，其取得的進(jìn)步也是有目共睹的。

比亞迪汽車(chē)廣西和星4S店

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