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馭朗悅,踏秋風 ——試駕眾泰朗悅

2011年10月20日來源:Gxqcw.com

10月13日,杭州車展正式開幕,一時間,香車美女齊聚西子湖畔,無限旖旎風光撲面而來。與此同時,朗悅新車上市的試乘試駕活動也如火如荼地展開,為了讓觀眾第一時間了解朗悅的性能,眾泰汽車邀請了國內(nèi)多家媒體前來參與試駕試乘,筆者有幸受到邀請。朗悅的表現(xiàn)是否能如眾泰汽車所描述的那么動人呢?別急,待我慢慢道來。

金風玉露一相逢

十月的杭州,秋爽還暖,清風微拂,陽光輕灑,如此金秋時節(jié)參加朗悅的試駕再合適不過了。

下午一點鐘左右,筆者與眾多翹首以待的媒體同行們初睹朗悅“芳容”。

早就聽說朗悅造型獨特,雖試駕之前也做足功課,對于朗悅的“長相”早已了然于心。但第一次面對面看到朗悅,還是讓人眼前一亮。

由于延續(xù)了菲亞特Multipla的設計智慧,朗悅?cè)砩舷聫浡还蓾夂竦牡刂泻oL情,狹長的進氣格柵與前燈,讓朗悅的前臉看上去別有一番風味——穩(wěn)重卻不中庸,嚴肅而不失霸氣。高車頂、低腰線、巨大的車窗面積和良好的視野設計,再加上360度雙天窗,坐在車內(nèi)肯定感覺異常通透明亮。飽滿的尾部造型很好地延續(xù)了前臉和側(cè)身的設計風格,使得整個車身看上去渾然一體。
看到這里,筆者已迫不及待、躍躍欲試。

別有洞天,其趣也盎然

下午兩點鐘,試駕正式開始。此次試駕路線從蕭山酒店出發(fā),經(jīng)由人民路、杭齒隧道、湘湖路、風情大道、蕭杭路,最后經(jīng)過西河路回到蕭山酒店。

打開車門,發(fā)現(xiàn)朗悅的內(nèi)部空間別有洞天,整個車廂就像是一個客廳。內(nèi)飾以黑色為主,材料大面積采用塑感材質(zhì),做工還算精細,比一般國產(chǎn)自主品牌車型略勝一籌。再看中控臺,整個中控臺采用一體式設計,所有的儀表和控制設備,連同變速器都集中在中控臺上,而獨特的“圓形”設計,使得中控臺看上去錯落有致,極具層次感和運動感。

朗悅“3+3”的座椅布局也別具一格。得益于中控臺的獨特設計,前排坐三個成年人也不會感到擁擠,聽說朗悅的車內(nèi)空間可以“隨意組合”,瞬間童心萌發(fā),隨即把前排中間座椅和后排3個獨立座位放倒拆去,意趣盎然。特別有意思的是前后排的中間座椅都可轉(zhuǎn)化為一個小茶幾,聽廠家負責人員說還也可以改為安置一個18L的小冰箱耶(這個我真的可以喜歡!)。值得一提的是朗悅的駕駛員座椅還可以電動6向調(diào)節(jié)。

實用的低轉(zhuǎn)高扭動力系統(tǒng)

朗悅搭載的是1.6L發(fā)動機,從參數(shù)表上看,這臺源自菲亞特發(fā)動機的最大扭矩145N•m要到4,000rpm時才能發(fā)出。說實話,還真擔心朗悅的動力不夠充沛,但實際駕駛卻讓我的擔憂不攻自破。

朗悅開起來并不感覺到低轉(zhuǎn)無力,中低速時的表現(xiàn)特別討喜。換擋手柄很有質(zhì)感、方向準確、變速器檔位清晰、銜接流暢,離合點較高,不用踩到底也能掛檔;發(fā)動機扭矩輸出均勻,2、3檔加速時腳底感覺舒適,力量輸出源源不斷,感覺特別舒坦和自在,真是游刃有余,駕駛感覺似曾相識,不足的地方是制動踏板頭段反應比較“敏感”。

在平路上,我甚至試過能用2擋輕松起步,這意味著平時起步不易熄火,適合新手駕駛,我們一組6個人滿載起步也有足夠的力度爆個小料,廠家專家告訴我,2檔40公里后可以直接換5檔,然后就成了自動檔了。誰信?哈哈,忽悠我?可令人瞠目的事隨即發(fā)生了,2檔40公里剛過,我才敢掛上5檔,真的不唑車、不叫桿,平順的一塌糊涂。

服了且行且歌且浴風 朗悅的一體式中控臺使用起來也很方便,無論是儀表臺,還是空調(diào)旋鈕、音響按鈕都側(cè)向于駕駛員這一邊,操作起來特別輕松便捷。另外,集成式的空調(diào)出風口很新穎,可以從多角度出風,覆蓋的范圍非常廣。

方向盤的手感也巨很好,而且助力均勻,即使低速駕駛也不會感到重手。一根小小的操縱桿暗藏玄機。比如說左邊的操縱桿不但可以進行方向燈操縱,通過旋轉(zhuǎn)還可以打開或關閉前置燈、近光燈、遠光燈等等,真有點像數(shù)碼相機拍攝模式的轉(zhuǎn)換。

開著6個喇叭的音響,按下車窗鈕,悠揚的旋律伴隨著清風在車內(nèi)飄蕩,窗外,是水榭亭閣、古典雅致的湘浦觀魚,好有馬踏秋風,踏歌而行的感覺,“暖風熏得游人醉,直把杭州作汴州”也莫過于此吧。美中不足的是,朗悅的后車窗不能完全下降到底,盡管對坐在后排的兒童很安全,但在實際駕駛中肯定會帶來一些“不便”。

試駕總結(jié):此次試駕,朗悅的表現(xiàn)令人驚喜萬分明、暗雙喜,一為為杭州車展添光增彩,也讓我們對自主品牌有了全新不一樣的認識。作為媒體人,幾年前,我們或許會曾經(jīng)為在因中國市場某個車型的全球首發(fā)而激動,但如今倒是自主品牌的發(fā)展越來越能在我們媒體人的心湖泛起不一樣的漣漪,不經(jīng)意間眼角邊為自主品牌有了一絲濕潤,也就有了一份期盼。相信,自主品牌的崛起只是時間問題,我們將繼續(xù)以“批判”的方式給予支持,以“否定”的態(tài)度給予肯定。

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