現(xiàn)代集團(tuán)全新B級車平臺
現(xiàn)代集團(tuán)全新B級車平臺是近幾年現(xiàn)代集團(tuán)針對中高級轎車最新研發(fā)的整車平臺,今年上市的現(xiàn)代第八代索納塔以及起亞K5均出自這個全新平臺,該平臺懸架結(jié)構(gòu)采用較為常見的麥佛遜加多連桿的前后獨(dú)立結(jié)構(gòu),盡管與同級車相比無太多亮點(diǎn),但其較為出色的調(diào)校很好的兼顧了運(yùn)動型與舒適型,F(xiàn)代的全新B級車平臺表現(xiàn)出的優(yōu)異品質(zhì)也使得現(xiàn)代起亞集團(tuán)車型在中高級車市場逐漸擁有了一定優(yōu)勢。
第八代索納塔
新索納塔的“流體雕塑”外形設(shè)計(jì)勾勒出了一種轎跑的感覺,所有的線條都是從車前臉到車頂再順勢到車尾,一氣呵成!癤”型前臉因?yàn)榍按鬅艉颓氨kU桿都向牌照框的收緊而顯得動感、霸氣,中網(wǎng)造型和本田鋒范的中網(wǎng)有幾分相似,采用了大面積鍍鉻裝飾,增強(qiáng)了視覺沖擊力的同時提升了整車的檔次。
新索納塔的內(nèi)飾絕對會讓人眼前一亮,無論是款式、用料還是做工都比老款有較大的提升,整體布局清爽簡潔,中控臺面板也不像老款那樣采用老氣的仿桃木裝飾條。新索納塔的內(nèi)飾雖然不像動感的外形那么唬人,卻也展示出了時尚的一面,能博得更多人的青睞。
新索納塔有2.0L和2.4L兩種排量可供選擇,兩款發(fā)動機(jī)均為θ-II系列自然吸氣發(fā)動機(jī),帶有D-CVVT(雙進(jìn)排氣連續(xù)可變正時調(diào)節(jié))技術(shù)。其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率121千瓦,峰值扭矩198牛米,而2.4L發(fā)動機(jī)最大功率132千瓦,峰值扭矩231牛米。單從數(shù)據(jù)上來看,新索納塔配備的這兩臺發(fā)動機(jī)和同級別的日系、美系車型相比差別不大,沒有太多特色。
起亞K5
外觀方面,起亞K5采用了起亞新的家族式設(shè)計(jì)前臉,外觀更加動感。飽滿流暢的外形,極富動感的前臉造型設(shè)計(jì),外觀上已經(jīng)看不到上一代遠(yuǎn)艦的影子。如同福瑞迪,獅跑一樣,K5運(yùn)用了目前起亞的家族前臉設(shè)計(jì),鋒利的前大燈配合虎嘯式前水箱隔柵所流露出的不僅是其家族身份,更表明了其時尚運(yùn)動的風(fēng)格。
K5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局中透露的科技感更強(qiáng),用料也有所提升,更顯檔次。內(nèi)飾做工精細(xì),同時在車內(nèi)降噪隔音方面處理得非常到位,不輸于任何一款同級車型。細(xì)節(jié)處如:真皮多功能方向盤手感很好,而且所有功能鍵布局更合理,使用非常方便。
在動力方面,2.4L直列四缸發(fā)動機(jī)使用雙CVVT技術(shù),最大功率132kW/6000rpm,峰值扭矩231N·m/4000rpm。2.0L直列四缸發(fā)動機(jī)同樣使用雙CVVT技術(shù),最大功率121kW/6200rpm,峰值扭矩198N·m/4600rpm。與之配合的6速手動和6速自動兩種變速器。相對來說,這個動力性能和搭配顯得中規(guī)中矩,數(shù)據(jù)來看動力不錯,滿足日常需求綽綽有余。不過沒有采用增壓技術(shù)還是略顯遺憾。
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