動(dòng)力、底盤(pán)區(qū)別：思域的排量稍顯優(yōu)勢(shì)，而馬自達(dá)3星騁的變速箱更先進(jìn)

思域1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量不到1.3噸的思域，在多數(shù)情況下都能表現(xiàn)得比較輕盈，畢竟最大功率達(dá)到了104kW,峰值扭矩也有174N.m。不過(guò)當(dāng)時(shí)速超過(guò)100公里后，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)再積極，也開(kāi)始顯露出一絲勉強(qiáng)，如果這種動(dòng)力不能滿(mǎn)足你的需求，那還是要選擇裝備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的TYPE-S車(chē)型。

新思域增加2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)單元顯然是為應(yīng)對(duì)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)需要而主動(dòng)進(jìn)攻的一個(gè)信號(hào)，最大功率達(dá)到114kW/6500rpm，峰值扭矩190N.m/4300rpm,擁有本田招牌的i-VTEC智能可變氣門(mén)正時(shí)與升程技術(shù),動(dòng)力指標(biāo)大致和雅閣2.0L類(lèi)似。

配備5擋自動(dòng)變速箱，最高車(chē)速可達(dá)200Km/h。相比同排量的2.0L自然吸氣車(chē)型，思域的各項(xiàng)指標(biāo)都屬于領(lǐng)先位置，但也未見(jiàn)有更多的新意。

馬自達(dá)3星騁的1.6L車(chē)型沒(méi)有什么好說(shuō)的，最大功率79kW，峰值扭矩145N.m，代步還行，運(yùn)動(dòng)則談不上，配套的5速手動(dòng)與4速手自一體變速箱也是老馬自達(dá)3擁有的基礎(chǔ)，這一方面馬自達(dá)3星騁沒(méi)有任何改變�？磥�(lái)這次PK的重點(diǎn)還是在馬自達(dá)3星騁2.0L車(chē)型。

2.0L的馬自達(dá)3星騁車(chē)型搭載的依舊是還是大伙熟悉的那臺(tái)馬自達(dá)MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110kW/6500rpm，最大扭矩182N.m/4500rpm，采用了頂置雙凸輪軸全鋁缸體結(jié)構(gòu)，依舊配備了馬自達(dá)獨(dú)有的S-VT（順序氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)）、VIS（可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)）、電子控制節(jié)氣閥以及TSCV（可變渦流控制系統(tǒng)）的技術(shù)。盡管動(dòng)力還是那個(gè)動(dòng)力，但新加入的6速手動(dòng)變速箱絕對(duì)會(huì)讓這種運(yùn)動(dòng)駕馭相比老款更為徹底。

6速變速箱帶來(lái)?yè)Q擋的感受一如既往的清晰緊湊，油門(mén)輕盈離合干脆，這些都不是問(wèn)題。關(guān)鍵一點(diǎn)是6速可以帶來(lái)更佳的換擋時(shí)機(jī)，而不僅僅是高速增加一個(gè)更省油的巡航表現(xiàn)。1-3擋的換擋時(shí)機(jī)可以控制在1500轉(zhuǎn)-2000轉(zhuǎn)之間，既省油又順暢，一旦加速，3擋和4擋之間更為緊密的聯(lián)系可以讓駕駛者自如的更具路面情況選擇合理的擋位。0-100km/h加速時(shí)間僅僅9.8秒，完全勝過(guò)了5速手自一體變速車(chē)型的11秒。當(dāng)然就5速手自一體車(chē)型而言，思域和馬自達(dá)3星騁差別不大，加速和極限速度都在伯仲之間。