隨著中級(jí)車逐漸走近家庭、消費(fèi)者對(duì)車的需求越來越多樣化，一些國(guó)家汽車巨頭開始有意細(xì)分中國(guó)市場(chǎng)。作為韓系車陣營(yíng)的領(lǐng)軍者，現(xiàn)代汽車在向中國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)投放了多款車型，現(xiàn)代i40將于車展在國(guó)內(nèi)首次發(fā)布，但上市還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。現(xiàn)代i40與北京現(xiàn)代第八代索納塔同一平臺(tái)。下面就讓我們先一睹為快欣賞一下這款“海外版索八”。

現(xiàn)代i40轎車外形非常歐洲化，雖與新索納塔一樣都定位中型車，但其造型有明顯區(qū)別。i40依然采用了現(xiàn)代最新的“流體雕塑”的設(shè)計(jì)語言，極力打造出時(shí)尚與動(dòng)感的流體車身，在駛?cè)胙矍暗囊凰仓畷r(shí)，現(xiàn)代i40的長(zhǎng)度為4770mm，軸距為2770mm，相比于國(guó)產(chǎn)八代索納塔那4820mm的車長(zhǎng)和2795的軸距來講，現(xiàn)代i40略短一些。

在前臉設(shè)計(jì)上，采用的“流體雕塑”設(shè)計(jì)語言的現(xiàn)代i40呈現(xiàn)出一副美式肌肉車的感覺。分體式的六邊形進(jìn)氣格柵上小下大，而由鍍鉻裝飾襯托的車徽則顯得格外顯眼。除此之外，沿A柱順勢(shì)而下的兩條發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起，則起到了剛?cè)岵⑦M(jìn)的效果，為整個(gè)前臉帶來了不同的視覺體驗(yàn)。

現(xiàn)代i40的前大燈設(shè)計(jì)也十分具有看點(diǎn)，在大量的鍍鉻裝飾嚇，修長(zhǎng)的前大燈呈現(xiàn)出一種類似于寶石般的晶瑩剔透，動(dòng)感之余亦散發(fā)出一股柔美。不僅如此，現(xiàn)代i40的大燈還配備了類似于奧迪淚眼設(shè)計(jì)的LED日間行車燈，這不僅使行車安全有了進(jìn)一步的提升，也為前臉的造型加分不少。另外，i40的霧燈造型于LED日間行車燈高度一致，這使得前臉在整體風(fēng)格上更加統(tǒng)一。

對(duì)于我們經(jīng)常提到的大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、保險(xiǎn)杠或者進(jìn)氣格柵之間的接縫，現(xiàn)代i40表現(xiàn)自然非常令人滿意，在眾多進(jìn)口車中可算得上是上上等，這些方面消費(fèi)者自然不用多慮。就編輯在車展看到實(shí)車的感受來說，其對(duì)接縫的處理水平不亞于寶馬奧迪這種高端品牌。