近日,一款限量版的嘉年華車型引起了大家對于運(yùn)動(dòng)型A0級小車的關(guān)注,動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)和炫麗的車身顏色使我們對運(yùn)動(dòng)型小型車又有了更多的關(guān)注,殊不知,除了嘉年華動(dòng)感限量版之外,大眾Polo和雪佛蘭愛唯歐這兩款小車也同樣具備優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)素質(zhì),這三款車良好的安全性和操控能力都使他們擁有不俗的表現(xiàn),而今天選取的這三款,恰恰都是十萬元左右的手動(dòng)擋車型,更具有可比性。下面我們就一同來看一下這三款小車的實(shí)力對比。
1. 車身尺寸/外形設(shè)計(jì):嘉年華最時(shí)尚 愛唯歐“個(gè)頭”最大
兩廂車越來越成為城市日常代步的新寵,他們靈活小巧的車身和儲(chǔ)物空間都越來越被人們所認(rèn)同,所以此次我們選取的這三款車無一例外的都是兩廂版本,而作為運(yùn)動(dòng)小車,手動(dòng)檔也擁有更加豐富的駕駛樂趣。這三款車都是時(shí)下的熱門之選,他們的車身尺寸都符合小型車的定位,尤以愛唯歐的尺寸空間具有較大優(yōu)勢。而您要選擇一款與眾不同個(gè)性且時(shí)尚的車型那是非嘉年華運(yùn)動(dòng)版莫屬了。
2012款 1.5L MT 限量運(yùn)動(dòng)版
嘉年華不僅在中國市場擁有較多的擁簇,這款來自福特的A0級小車依靠動(dòng)感的外形和良好的操控素質(zhì)在歐洲也有很大的聲望,而此次廠家?guī)淼倪@款動(dòng)感限量版無疑又使其運(yùn)動(dòng)元素進(jìn)一步的凸顯,這些都來自其大量的包圍運(yùn)用和個(gè)性車身圖案的搭配。
2011款 1.6L MT 致尚版
大眾的家族化特征在Polo身上體現(xiàn)的最為恰當(dāng),為什么這么說,對于其緊湊而富有張力的身材來說,新的家族特征很好的將Polo的運(yùn)動(dòng)化特性表達(dá)出來,和第六代高爾夫相似的外形也給它帶來了較高的人氣。
2011款 1.6L MT SX
相對于前兩款車型而言,愛唯歐似乎也有叫板的資本,同樣個(gè)性十足的外觀亦讓人印象深刻,尤其是它別具一格的大燈組是在其他車型中沒有過的。怒氣十足的俯沖前臉十分符合年輕人的審美喜好。唯一不足的是,這樣的大燈會(huì)帶來較大的風(fēng)阻,清潔起來也較為不便。
通過輪胎規(guī)格可以看出,Polo為了達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性而選擇了規(guī)格最小的輪轂,而愛唯歐則盡顯美式風(fēng)格,輪胎擁有最大的尺寸。而嘉年華同樣表現(xiàn)了美系車對于輪胎的造詣,輪轂樣式在三者里最為張揚(yáng)。
外觀總結(jié):鑒于我們這次選擇的三款車型都擁有各自引以為傲的外觀特征,他們之間的外觀魅力旗鼓相當(dāng),都十分符合當(dāng)下潮流,其中每一款車開在大街上都會(huì)很靚麗,而嘉年華動(dòng)感限量版的包裝無疑更為吸引眼球。
2. 動(dòng)力性能介紹-Polo擁有低轉(zhuǎn)速最大扭矩 愛唯歐功率搶眼
和日系小車不同的是,作為歐美A0級小型車,更多的關(guān)注小型車扎實(shí)的地盤和靈活穩(wěn)健的操控,而動(dòng)力上來說,都似乎表現(xiàn)平平。從功率扭矩?cái)?shù)值上看,和日韓車系相比,動(dòng)力以夠用為主,而另一方面也是由于相對更重的車身帶來了不一樣的動(dòng)力表現(xiàn)。
三款車當(dāng)中,愛唯歐對于馬力的提供最為充沛,但考慮到它1.2噸的重量,基本上多出的馬力被自重消耗掉。而Polo在三千轉(zhuǎn)左右就爆發(fā)了最大扭矩,這和大眾一貫的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校是分不開的。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)特性也尤為在起步和城市駕駛中具有優(yōu)勢。嘉年華雖然擁有不錯(cuò)的外觀,但動(dòng)力似乎就沒什么可以炫耀的。各方面數(shù)值都處于中游水平。
前盤后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)毫無疑問的是三款小車的統(tǒng)一制式,對于他們而言這樣的制動(dòng)方式也已足夠,半獨(dú)立的后懸架也毫不意外。但通過觀察,他們在懸掛螺栓和連桿的粗壯程度上令人較為滿意,而且三款車都將短彈簧和減震器分開,以達(dá)到更好的調(diào)校目的。
動(dòng)力總結(jié):從發(fā)動(dòng)機(jī)角度而言,技術(shù)平平,動(dòng)力平平,但都夠用,從懸掛角度而言,半獨(dú)立后懸架滿足日常需求,但做工都很扎實(shí)。
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