空間：空間充裕 靈活性強(qiáng)

2013款?yuàn)W德賽為低配車型也配備上了真皮座椅，并且電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱、前排側(cè)氣囊一個(gè)都不能少。駕駛員身高185cm，前排空間充足，頭部還有一拳空間。第二排的空間也讓人頗為滿意，還是身高185cm的體驗(yàn)者，坐在后排空間依舊十分充裕，頭部還有一拳空間，腿部則一拳有余。

可以看到第三排的座椅并不算舒適，但是空間還是可以讓一個(gè)185cm的成年人坐進(jìn)去，只是長(zhǎng)途行駛恐怕會(huì)很辛苦。

可折疊的中央儲(chǔ)物平臺(tái)成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。中控臺(tái)底部的小儲(chǔ)物格空間并不大，旁邊配備了USB接口。如果放置外接音源設(shè)備還是很合適的。

第二排中間不坐人時(shí)，可以將靠背放下做扶手，兩個(gè)杯架加上一個(gè)小儲(chǔ)物槽，用起來十分順手。對(duì)于MPV車型來說后備廂的實(shí)用性都是一項(xiàng)重要指標(biāo)。將第三排座椅放倒后，空間很大，而且地板是平的。

發(fā)動(dòng)機(jī)底盤：沿用舊款總成

2013款?yuàn)W德賽還是那臺(tái)與第八代雅閣相同的動(dòng)力總成，2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133千瓦，最大扭矩218牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的5AT也是成熟組合，雖然和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來越多的檔位相比有些落后，不過變速箱換擋的平順性絕對(duì)有保證，而且多年的口碑一直不錯(cuò)，屬于同排量中的省油派。

前后懸掛的形式都沒有變化，均為雙橫臂式獨(dú)立懸掛，跟八代雅閣一樣使用副車架結(jié)構(gòu)。

總結(jié)：可以說2013款?yuàn)W德賽借助新車型上市來吸引消費(fèi)者關(guān)注，另一方面通過改頭換面保持產(chǎn)品在市場(chǎng)的新鮮度。想想奧德賽在國內(nèi)上市已經(jīng)有10個(gè)年頭了，積累了非常不錯(cuò)用戶口碑和較為親民的保養(yǎng)價(jià)格。所以奧德賽還是擁有一定量的客戶資源的。不過要想開拓更多的市場(chǎng)份額則需要進(jìn)一步的提高奧德賽的性價(jià)比，這次年度改款就是廠家刻意提升奧德賽性價(jià)比水平的一次舉措。但是消費(fèi)者到底買不買賬呢？那我們只能等待市場(chǎng)給出的答案了。