因?yàn)?013款寶駿630變化并不是很多,并且這些改動(dòng)都是在經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)主的反饋之后做出的調(diào)整,所以接下來(lái)我們著重介紹調(diào)整的部分。
2013款寶駿630在車(chē)身顏色上略作調(diào)整,采用了更具活力時(shí)尚的珊瑚紅、碧海藍(lán)代替了原來(lái)略顯沉穩(wěn)的瑪瑙紅、寶石藍(lán),這兩個(gè)顏色確實(shí)能讓人更容易接受了,尤其是碧海藍(lán),相信更多的會(huì)是年輕人去選擇。
側(cè)面最大的變化就是增加了一款新的輪轂樣式,和寶駿630沉穩(wěn)又略有動(dòng)感的車(chē)身很搭配。依然采用的是國(guó)產(chǎn)玲瓏輪胎,尺寸為195/60 R15。而四輪盤(pán)剎制動(dòng)系統(tǒng)都可以看出寶駿這個(gè)年輕品牌帶給消費(fèi)者的誠(chéng)意,而在對(duì)這點(diǎn)上的稱(chēng)贊相信許多人會(huì)與我有著一樣的共識(shí)。
2013款寶駿630的尾部沒(méi)有任何的改變,但是遺憾的是后備箱依然沒(méi)有配備外部開(kāi)啟開(kāi)關(guān),多少有些不方便。三點(diǎn)式的倒車(chē)?yán)走_(dá)也只有在中高配車(chē)型上才有配 備。相比平和線(xiàn)條的前部與側(cè)車(chē)身線(xiàn)條而言,尾部的設(shè)計(jì)更加突顯出其活潑的一面,尾部上端的折線(xiàn)增添了一絲時(shí)尚動(dòng)感,尾燈雖沒(méi)有采用時(shí)下流行的LED光源, 但觀感上也是十分不錯(cuò)的。
此次年度改款,寶駿630增加了一種全新顏色內(nèi)飾“馬鞍棕”,但在材質(zhì)的選用上依然是工程塑料材質(zhì),面板上采用不規(guī)則花紋,很細(xì)膩,看的出來(lái)工藝水平上確實(shí)有提升。這種全新的顏色搭配也讓寶駿630的居家味道更為濃郁了一些,相信接受它的人也會(huì)更多。
在對(duì)內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)調(diào)整上,寶駿630充分的尊重了民意。將老款上的時(shí)間顯示徹底取消,換到了中控臺(tái)上的單色液晶屏上,而此處略作調(diào)整變成了一處儲(chǔ)物盒,大小能放得下一些主流的手機(jī)沒(méi)有問(wèn)題。全新的儀表盤(pán)也相較老款好看了很多,炮筒式的造型更立體,也更有力量感。
1.5L排量對(duì)于驅(qū)動(dòng)1.2噸的寶駿630來(lái)說(shuō)足夠了,DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際道路駕駛中的表現(xiàn)也能達(dá)到預(yù)期的效果,起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)就可以提供充沛的動(dòng)力輸出,當(dāng)車(chē)速提升至一定高度時(shí),動(dòng)力輸出就會(huì)相對(duì)變得平緩許多。6擋手自一體變速器在我們熟悉的科魯茲、君威等車(chē)型上都有使用,換擋平順性有很不錯(cuò)的表現(xiàn),并不會(huì)出現(xiàn)很強(qiáng)的頓挫感。
上海大眾斯柯達(dá)昕銳 4月18日上市/預(yù)計(jì)9-13萬(wàn)元
整張前臉以“四葉草”作為設(shè)計(jì)思路,前照燈與霧燈采用等比例設(shè)計(jì),使前臉顯得更寬。直瀑式翼展格柵與大燈連成一體,加強(qiáng)了橫向擴(kuò)張感。機(jī)蓋上隆起的線(xiàn)條簡(jiǎn)潔而鋒利,看起來(lái)清晰明快,全新設(shè)計(jì)的logo立體感十足。
車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)貫穿首尾,利落干脆,簡(jiǎn)約而又不失硬朗,看起來(lái)極富張力。同樣簡(jiǎn)約的五輻式輪轂樸實(shí)大方,采用鄧祿普輪胎,尺寸偏小。出于成本考慮,制動(dòng)系統(tǒng)為前盤(pán)后鼓式。
尾部的設(shè)計(jì)給人穩(wěn)重踏實(shí)的感覺(jué),樸素的線(xiàn)條布局均勻合理。雙C式尾燈采用LED作為剎車(chē)燈光源,與前大燈搭配,具有很高的辨識(shí)度。后保險(xiǎn)杠上裝有三個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)傳感器,這也是安全行車(chē)的基本配置。整車(chē)從外觀上看做工精致,縫隙處的寬度不算很窄,但很均勻。
內(nèi)飾整體上秉承了大眾一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)格,以黑白搭配為主,銀色鍍鉻裝飾點(diǎn)綴,富有很濃的居家氛圍。前排儲(chǔ)物空間十分豐富,尤其在放置卡類(lèi)物品的細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出非常貼心的設(shè)計(jì)思路。
車(chē)內(nèi)娛樂(lè)及舒適性配置上比較一般,但作為入門(mén)級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)也算夠用。豐富的擴(kuò)展槽讓年輕消費(fèi)者使用起來(lái)更加方便,電動(dòng)天窗的配置對(duì)于提升車(chē)內(nèi)通透性的作用非常明顯。
斯柯達(dá)Rapid駕駛感覺(jué)十分流暢,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn),油門(mén)響應(yīng)速度比想象中理想許多。轉(zhuǎn)向助力適中,操控感良好,偏歐系的懸架調(diào)校具備 十足的韌性,顛簸路面行駛時(shí)車(chē)身晃動(dòng)很小,保證了動(dòng)力的連續(xù)性。駕駛室隔音效果不錯(cuò),行駛中沒(méi)有過(guò)多噪音,駕駛舒適性得到了很好的保證。
懸掛系統(tǒng)采用當(dāng)前主流的前麥弗遜式后半獨(dú)立扭轉(zhuǎn)梁式懸掛,可靠性強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用與新桑塔納相同的EA211全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),1.6L排量車(chē)型的最大功率為 81kW,峰值扭矩為155Nm。與之匹配的是一款6AT自動(dòng)變速箱,遺憾的是沒(méi)有配置手動(dòng)模式,不過(guò)對(duì)于這樣一款偏向?qū)嵱玫能?chē)型來(lái)說(shuō),倒也合情合理。
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