日產(chǎn)奇駿

市場指導價：20.78～26.98萬

奇駿在中國市場銷量一直未有起色，月銷量一直徘徊在800-1000臺左右。結(jié)合網(wǎng)友的一些看法，奇駿最大的敗筆在于過于硬朗的外觀。在中國，城市SUV成主流，主流的整體風格偏向柔和之美。奇駿的外觀相對而言就有點老派，并不能迎合大多數(shù)消費者的心理，畢竟，大部分駕駛者并非真正的越野一族。但是站在客觀的角度上來看，帶有陽剛氣質(zhì)的奇駿確確實實是一輛好車。

對于一款注重駕駛和越野的城市型SUV來說，奇駿陽剛的外形還是與整車的氣質(zhì)非常符合的。前臉鍍鉻中網(wǎng)與保險杠融為一體，粗壯的格柵與保險杠交叉成形成經(jīng)典的X造型。大燈內(nèi)部增加了日間行車燈，尾燈造型仍然延續(xù)了老款的長條形狀，不過之前鹵素尾燈改用LED燈帶，使用壽命得到了加長，與車頭LED行車燈的設計相呼應。

內(nèi)飾設計方面，奇駿仍舊采用了日產(chǎn)的家族式風格，保留了老款的許多出色的設計，在儀表臺兩邊的可加熱或制冷杯托以及在中控臺上方的可以蓋住的儲物盒都保留了下來。與逍客一樣的儀表盤，經(jīng)過放大后的刻度容易辨識，行車里程、油耗數(shù)據(jù)、車外溫度以及下次保養(yǎng)里程都可以在黑底白字液晶顯示屏中找到。整車內(nèi)飾采用了深色系的顏色配搭，與剛毅的外形相匹配。

奇駿配備的是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，駕駛員可以自由選擇兩驅(qū)、自動或鎖定四驅(qū)模式來應對各種路況。這套系統(tǒng)在高配車型還實現(xiàn)了偏航控制、上坡輔助和陡坡緩降功能，使駕駛更為輕松安全；尤其是借助于VDC的子系統(tǒng)BLSD(剎車式防滑差速器)系統(tǒng)，達到四個車輪的動力獨立分配，明顯的提高了整車的越野性能。

動力方面，奇駿提供2.0L的MR20DE發(fā)動機以及帶有可變正時控制的2.5L QR25DE發(fā)動機；其中2.5L排量4缸汽油發(fā)動機，最大功率135kw，最大扭矩227Nm。對于以城市駕駛為主的消費者，2.0L的發(fā)動機已經(jīng)足夠，如果想要追求更高的動力且經(jīng)常出去越野的話，那么2.5L是個正確的選擇。