● 大眾-朗逸

大眾系列車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上幾乎供不應(yīng)求，這與大眾車系優(yōu)良的品質(zhì)及不斷的創(chuàng)新精神密不可分。我們來(lái)看看上海大眾旗下緊湊級(jí)車中的驕子--朗逸的安全配置。

1、HHC坡道起步輔助功能

朗逸的坡道起步輔助功能不論車輛在上坡或下坡啟動(dòng)時(shí)，在松開剎車的2秒內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)將提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，從而保證操控安全性及行車的舒適性。此項(xiàng)配置與�？怂沟腍AS坡道起步輔助系統(tǒng)有異曲同工之妙。

2、RKA智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

RKA智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)ESP系統(tǒng)對(duì)比監(jiān)控各車輪的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速，及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏氣輪胎并通過(guò)儀表板報(bào)警、讓駕駛者提前做好減速停車等動(dòng)作，從而避免事故的發(fā)生。

3、WORKS安全頭枕

作為全球最有效駕乘人員頸部保護(hù)系統(tǒng)之一的WORKS安全頭枕，在追尾事故發(fā)生時(shí)能有效縮短前排駕乘人員頸部和枕墊之間的距離，從而使頭、頸部位獲得充分的緩沖和保護(hù)。

4、安全氣囊

　　大眾官方宣稱朗逸具備“6安全氣囊的全方位保護(hù)”，其實(shí)只有高配車型上才配備有6氣囊。不過(guò)即便如此也比某些車型全系只有唯一的雙氣囊讓人感到欣慰。

除了以上介紹的四點(diǎn)外，全新朗逸的安全系統(tǒng)還囊括了Isofix+TopTether兒童安全座椅固定裝置、爆燃式預(yù)警限力安全帶和倒車影像等裝置，以期最大限度保障行車安全。

● 吉利-帝豪EC7

作為自主品牌旗下的緊湊級(jí)車，帝豪EC7用它卓越的性能及相對(duì)較低的價(jià)格贏得了廣大客戶的認(rèn)可，這一點(diǎn)從它每月的業(yè)績(jī)便可見一斑了。EC7的性價(jià)比一直是有口皆碑的，今天只簡(jiǎn)單介紹EC7上搭載的幾項(xiàng)最主要的先進(jìn)安全技術(shù)。

1、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

全系標(biāo)配的電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)系統(tǒng)很厚道，該系統(tǒng)與�？怂古鋫涞腅SC工作原理相同，在此不再贅述。

2、BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)

該系統(tǒng)為吉利汽車專有技術(shù)，在行車時(shí)將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎情況，當(dāng)在高速下爆胎時(shí)系統(tǒng)在短至0.5秒的瞬間自動(dòng)控制車輛姿態(tài)，從而確保平穩(wěn)停車。此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)解決高速行駛時(shí)車輛爆胎從而導(dǎo)致的安全事故有極大的預(yù)防作用：普通的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)只能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓情況、并通過(guò)燈光或其它方式提醒駕駛員注意，而在爆胎后沒有有效措施減小因爆胎帶來(lái)的危害，相比之下，EC7搭載的BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)更為安全。

3、3H高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)

EC7的3H高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)完全按照C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以保證座艙在碰撞過(guò)程中的完整性；此外緩沖材料的應(yīng)用也將行人保護(hù)納入了考慮范圍。

4、安全氣囊

　　帝豪EC7除了最低配的“乞丐版”只有駕駛座的一只氣囊外，精英型為雙氣囊，而高配的旗艦型及尊貴型上都配備了6氣囊。

　　自主品牌近幾年的快速發(fā)展也是我們有目共睹的，銷量便是最直接的證明。EC7在安全領(lǐng)域取得的成果也已得到大家的認(rèn)可，我們期待所有的自主品牌能夠迎頭趕上，造出真正與合資品牌一較高下的好車！