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合資自主兩廂車之爭(zhēng) 寶駿610對(duì)比啟辰R50

2014年6月9日來(lái)源:中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)

  ●空間對(duì)比

  610的小儲(chǔ)物空間非常豐富實(shí)用,前后門板均帶有儲(chǔ)物槽,中控臺(tái)上、下方儲(chǔ)物格、主副駕駛側(cè)方儲(chǔ)物格、手套箱、中央扶手箱都有不錯(cuò)的儲(chǔ)物能力。R50的儲(chǔ)物空間同樣豐富,新增的精彩版增加了中央扶手,大大增強(qiáng)了儲(chǔ)物空間,另外,變速器前方、中控面板上方、方向盤下方、前后門板等也有著不錯(cuò)的儲(chǔ)物能力。手套箱開(kāi)口雖然不算太大,但是內(nèi)部很深,而且分為兩層,不足的是,手套箱沒(méi)有阻尼,開(kāi)啟后容易打到副駕駛乘客的膝蓋。

  后備箱不是兩廂車要擔(dān)心的問(wèn)題,R50的后排座椅按4/6放倒后,可以將內(nèi)部容積從317L擴(kuò)充至750L。610后備箱初始容積360L,后排座椅放倒后可以擴(kuò)充至1300L(低配為整體放倒,高配為4/6拆分),整體儲(chǔ)物能力要優(yōu)于R50,不過(guò)兩款車型都有個(gè)共同的問(wèn)題——座椅放倒后,和地板之間會(huì)形成明顯“階梯”狀,實(shí)用性會(huì)受到不小的影響。

  R50和610都是高配車型配備皮質(zhì)座椅,其它車型均配備織布座椅,乘坐舒適性方上,R50要比610好一些,不過(guò)R50全系都沒(méi)有配備座椅高低調(diào)節(jié),而610只有低配車型沒(méi)有配備,其它車型均有配備,這點(diǎn)R50就不如610了。

  乘坐空間方面,身高173公分的體驗(yàn)者調(diào)整好座椅后,在610的前排能獲得一拳+兩指的頭部剩余,而在R50的前排同樣能獲得一拳+兩指的剩余;保持前排座椅不調(diào)整的情況下,173公分的體驗(yàn)者來(lái)到后排,在610上能獲得一拳的頭部剩余和三拳的腿部剩余,而在R50上能獲得一拳+一指的頭部剩余和近四拳的腿部剩余。整體看來(lái),R50的乘坐空間要優(yōu)于610。

  610的后排中央地板的凸起較為明顯,但前后空間較大,所以后排中央乘客的腿部還是能找到較為舒服的位置。而R50的后排中央地板的凸起也比較明顯,不過(guò)沒(méi)有610設(shè)計(jì)得那么合理,前后空間比較小,中央乘客的腿部無(wú)法找到合適的位置。

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    主營(yíng)業(yè)務(wù):上汽通用五菱---寶駿汽車

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  • 指導(dǎo)價(jià):6.58-8.58萬(wàn)元
  • 級(jí) 別:緊湊型車
  • 排 量:1.5
  • 變速箱:MT AT
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