高爾夫7

廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）：12.19-18.29

推薦理由：一汽-大眾全新高爾夫出自于大眾最先進(jìn)的MQB平臺(tái)，采用了短前懸的設(shè)計(jì)訴求，它令全新高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)重心更為靠后，因此短前懸的設(shè)計(jì)不僅在視覺(jué)效果上進(jìn)行了提升，更為操控車輛提供了必要的配重保證，頂配1.4TSI旗艦型車型搭載高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI機(jī)型的動(dòng)力水平。

車頭的變化，主要在大燈上。輪廓更細(xì)長(zhǎng)，造型更夸張。明顯帶有高調(diào)性格取向。大燈技術(shù)上，采用了彎道補(bǔ)光，但沒(méi)有像海外版那樣，采用LED日間行車燈。鹵素示廓燈的做法和新速騰完全一樣。這款頂配旗艦版配了ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)以及四顆泊車輔助探頭，這些配置在高6上是沒(méi)有的。

由于加長(zhǎng)的緣故，車身高度相比高6降低了，姿態(tài)更動(dòng)感。輪胎上沒(méi)有驚喜，旗艦版沒(méi)有使用17寸輪轂，16寸在這個(gè)以大為美的時(shí)代，有點(diǎn)小了。但主打節(jié)能環(huán)保風(fēng)的理念，使用了鄧祿普的節(jié)能胎。無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能也并不意外的出現(xiàn)在旗艦版上。

尾部變化同樣不大，變化也是集中在尾燈上，同樣更加細(xì)長(zhǎng)，但線條的轉(zhuǎn)折有點(diǎn)生硬。C柱的設(shè)計(jì)向第四代高爾夫之前的幾代車型靠齊。排氣管尾喉的細(xì)節(jié)妝點(diǎn)更到位了，比高6更有質(zhì)感�？傮w來(lái)說(shuō)，確實(shí)比高爾夫6好看，但未必經(jīng)久不厭。

中控臺(tái)從高爾夫7開始向駕駛席偏移，這種設(shè)計(jì)曾經(jīng)在老寶來(lái)上見過(guò)，后來(lái)就不再出現(xiàn)，現(xiàn)在又成為了流行設(shè)計(jì)。看得出是一種設(shè)計(jì)上的回歸。方向盤的造型更接近高爾夫GTI。T字形的底部更好看。儀表盤變化不大，但行車電腦能夠顯示更多信息，導(dǎo)航、音頻控制都能看到，更高端了。

5.8英寸的中控顯示屏有點(diǎn)小了，看著不大氣，至少和高爾夫6比起來(lái)，在屏幕的尺寸上是一種倒退。但功能和科技感明顯提高，能夠滑動(dòng)操控，并且增加了車輛信息和交通信息等內(nèi)容，和奧迪中控進(jìn)一步接近。

第七代高爾夫共有1.6L和1.4T兩種排量可供選擇，其中1.4T又分為高低功率兩種版本，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kw，最大扭矩155牛米，1.4T低功版最大功率96kw，最大扭矩225牛米，1.4T高功版最大功率110kw，最大扭矩250牛米；1.6L車型搭載5擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱，1.4T車型也有5擋手動(dòng)變速箱，和1.6L區(qū)別的是高配車型搭載的均為7擋雙離合變速箱。